简介：摘要：近年来有轨电车得到了快速的发展，并且在各大城市相继建设，给人们的出行带来了极大的便利。但是经上线运行后发现道有轨电车车体焊接接头处易发生断裂风险，影响线路正常运行，进而导致行车安全性受到影响。这就需要加强对有轨电车车体组焊工艺的研究，以确保有轨电车的安全运营。

简介：摘 要

简介：摘要：有轨电车车辆基地中动力照明专业的设计与一般民工建筑相比，设计接口繁多，需考虑与工艺专业、车辆用电等的匹配，同时，动力配电设计应对各库房内多种工艺设备的使用有充分的了解，以保证配电方案合理及用电安全。照明配电设计还应考虑不同功能用房的照明需求，选用合适的灯具和控制方式并满足相应的照度要求。通过诸多节能减排的优化与创新，以合理利用资源，减少环境污染，贯彻 “绿色交通”设计理念。

简介：摘要：现代有轨电车以运行可靠、乘坐舒适、节能环保、技术成熟、建设期短、投资额小等特点优势，以进入国内各大城市快速发展时期。车辆基地作为现代有轨电车交通系统中重要组成部分,是保证轨道系统中最重要、不可或缺的组成部分，是运营维护的“中枢大脑”。所涉及建筑、结构、装饰装修、通风暖通、空调水电、站场、强电管群、弱电管群、雨水系统、污水系统、给水系统、供电系统、消防系统、火灾报警、道路工程、轨道工程、工艺设备、市政工程等诸多专业。因此，要想保证电车如期运营，必须要确保车辆基地建设的顺利实施、工程如期投入使用，就必须做好车辆基地的施工组织与管理工作。

简介：摘要：合理科学的建设项目预算能够有效控制建设投资，在保证建设项目质量，安全和建设工期方面发挥着重要作用，为投资方案、后续项目投资、合同签订和施工图预算的控制提供相应合理的参考依据。本文根据有轨电车工程概预算编制存在的主要问题，提出了改善有轨电车项目概预算工作的几点建议。旨在提高有轨电车项目概预算工作的有效性。

简介：摘要：随着社会经济水平的不断提高，我国的交通构造方面日益壮大。现如今不乏汽车、地铁、公交、有轨电车等出行交通工具，但是随着我国综合实力的提升原有的交通方式与现出行的环保节能政策存在矛盾，在出行方面人们的要求日益上涨。在如此的背景下有轨电车脱颖而出，原因在于其在造价、节能环保、速度等方面都有着很大的优势，其不仅承载量大在环保方面也有十分完善的性能。现如今在各大城市中正在慢慢建设有轨电车，以至于来解决交通拥挤及环境污染等的问题。但对于长时间运转的电车来说也会有着相应的问题出现，本文针对现代有轨点电车线路工程车转向构架疲劳的问题进行探讨。

简介：

简介：摘要：城市化水平的不断提高使得现代有轨电车规模和数量均呈上升趋势，但在其施工过程中极易对地下市政管线造成影响，为周围环境造成干扰。基于此，本文立足于实际项目探讨现代有轨电车对沿线市政管线的影响，重点分析相应的保护措施，以供相关人员参考。

简介：摘要：广州市黄埔区有轨电车2号线香雪至南岗段在平交道口使用了嵌入式连续支承轨道，该轨道形式不同于其他扣件式轨道，拥有自身独特的受力、施工工法。所以针对嵌入式轨道，结合平交道口工况，对其进行受力分析，并提出了一套施工精度和施工工效高的工艺方法。

简介：摘要：环氧自流平地坪采用一次性涂覆，无论有多大的面积，都不存在连接缝，具有表面洁净光洁、整体性好、耐磨、耐压、耐腐蚀、寿命持久，造价经济，无溶剂、符合环保要求等优点，广泛应用于工业厂房洁净地面。本文将结合车辆基地运用库环氧自流平地坪的施工过程,总结从基底处理、底层施工、中涂施工和面涂施工等方面对质量控制措施以及施工工艺进行介绍，以确保环氧自流平地坪施工的工程质量。

简介：【摘 要】：随着竞技的快速发展和社会的进步，我国的城市公共设施的设计应当有自己的独特性，针对不同的地域文化可以形成不同的设计思路。具有不同地域特色的公共设施设计不仅是满足人们的物质需求，也能像世界传达中国的特色设计的有效途径。拥有五千年历史的中华文明博大精深，拥有浓郁的地域文化的公共设施设计，必须结合当地的背景文化，地域特色，风土人情等方面遵循一定的原则进行设计。只有这样，才能设计出符合当地形象的公共设施。

简介：摘要：现代有轨电车以运行可靠、乘坐舒适、节能环保、技术成熟、建设期短、投资额小等特点优势，以进入国内各大城市快速发展时期。车辆基地作为现代有轨电车交通系统中重要组成部分,是保证轨道系统中最重要、不可或缺的组成部分，是运营维护的“中枢大脑”。车辆基地联合检修库大型建筑屋面雨水排放问题上，虹吸式压力流系统已成为目前大型屋面雨水排放的重要手段，相比于传统重力式排水，虹吸式排水有着节省空间、排水效率高等众多优势，但对系统的设计能力及施工质量要求更高，技术性更强。本文从车辆基地虹吸雨水排水系统工程实例出发，对虹吸系统实施过程的质量控制要点进行分析，总结出一套可实施的质量控制方法。

简介：摘 要：轨道交通是显著提高城市交通运力的一种方式，目前，各大城市都在大力发展轨道交通的建设。由于轨道交通线路较长，沿线的地形、地质条件复杂多样，各类建设工程项目在开工建设前均要求进行岩土工程勘察，本文以佛山市南海区有轨电车里水示范段工程项目为例，将勘察方法及实践应用进行了讨论，从而为类似工程项目提供借鉴与参考。

简介：摘要：本文采用几何图形法对导轨电车进行了曲线通过分析，确保车体设计满足车辆曲线通过要求。

简介：

简介：摘要:既有轨道桥梁建设过程中运用基坑开挖支护技术，其最终目标则是要确保工程项目的质量，将其整体施工水平提高。为了更好满足这个目标，参建单位一定要第一时间发现并且处理建设中出现的问题，提高员工将自身专业素养，运用更高科技的施工技术和检验标准严格要求自我，提高整个工程项目施工质量，保障既有轨道桥梁结构安全。以此为基础，本文阐述了基坑开挖支护施工技术的特征以及这种技术，在使用过程中出现的问题，针对这种技术在工程项目中的作用提出有效对策。

简介：摘要：水冷塔 (The cooling tower)是用水作为循环冷却剂，从一系统中吸收热量排放至大气中，以降低水温的装置；其冷是利用水与空气流动接触后进行冷热交换产生蒸汽，蒸汽挥发带走热量达到蒸发散热、对流传热和辐射传热等原理来散去工业上或制冷空调中产生的余热来降低水温的蒸发散热装置，以保证系统的正常运行，装置一般为桶状，故名为冷却塔。

简介：摘要：随着电动汽车的不断普及，现阶段电动汽车的活动范围普遍集中在城区，电动汽车充电站(桩)也主要建在中心城区，随着用户普及率的升高、用户使用电动汽车习惯的养成、电动汽车活动半径的增大，电动汽车充电站(桩)也会向城区次繁华区域、大型居住小区、高速公路服务区、集中度假旅游区等区域大范围建设。但是固定式充电站(桩)由于不能移动，将要有一种移动式充电车 (站)来满足电动汽车特定状况下的充电需求，所以我们就想设计一款移动充电。

简介：摘 要 本文主要介绍了电子控制空气悬挂系统的主要组成部分及在导轨电车上的应用案例，不仅较大程度提高了导轨电车平稳舒适性，同时使ECAS的应用面进一步得到推广。 关键词 导轨电车；空气悬挂；ECAS 引言 我国虽于50年代就开始对空气悬架的研究工作，但由于设计及制造等复杂因素的影响，一直未能得到推广应用。随着人们对车辆舒适性要求的不断提高，空气悬挂在车辆上的应用越来越受关注，较大程度上促进了空气悬挂发展进程。ECAS作为空气悬挂的主要发展方向，加大对其的研究力度已经刻不容缓。 1 ECAS组成部分介绍 电子控制空气悬挂系统简称ECAS（electronic-controlled air suspension），主要由电控单元ECU，多联阀、高度传感器、空气弹簧等部件组成，高度传感器负责检测车辆高度的变化，ECU将检测信号进行处理，激发多联阀进行工作，实现空气弹簧的自动充放气，从而实现车辆高度的自动调整。组成单元见图一。 ECU通常安装在驾驶室或者电气仓内，可实现不同高度值得储存和管理，ECU完成车辆高度信号、压力信号的接收、处理，根据原有标定信息进行判断，控制多联阀中电磁阀的通断，实现对空气弹簧的充放气，从而达到对车辆高度的实时监控。与此同时ECU通过网络将相关的信号信息传递给整车的控制系统，由整车控制系统根据接收到的信号判断，完成对整车车速的控制。 空气弹簧的充放气由多联阀完成，多联阀接收到ECU发出的动作指令后，其内部设有的电磁阀相应的打开，完成空气弹簧的充排气，同时多联阀中设置有压力传感器，可以实时将空气弹簧中的压力值反馈给ECU。 高度传感器安装在车体与走行部支撑架之间，主要有连杆和传感器组成，传感器内部包含线圈和电枢，当车体与支撑架之间发生高度位置变化时，连杆的摆动带动相应的电枢在线圈中相对运动，从而对外输出不同的电压信号，ECU接收到电压信号后进行相应的处理后作出相应的动作指令。 空气弹簧作为控制车身高度的最直接单元，它是橡胶、帘布结构的气囊，以空气为介质，利用空气具有压缩弹性的性质的弹 簧，其刚性呈非线性变化，通常是当载荷加 大时刚度也增大，由于空气弹簧的空气介质内摩擦极小，工作时几乎没有噪音，对于高频振动的吸收和隔音性能极好。

简介：发电车远程视频监控系统是对列车空调发电车发电机组运行情况和控制室工况进行远程实时监控的设备。