简介:摘要全寿命周期评价是评估某一产品在其整个寿命周期中对环境影响的一种量化评价方法。将生命周期能耗和排放因子的概念,理论和框架结合起来应用于公路,建立了公路二氧化碳排放的计算模型。通过对高速公路沥青路面进行基于流程的全寿命周期评价,以排放因子法为基础,将高速公路的整个寿命周期内的排放因子全部转化为碳排放量,从而用单一的较为准确的标准与数值去量化沥青路面在全寿命周期内造成的环境影响以及能源的消耗,使得高速公路的相关部门能够准确的评价高速公路的资源消耗量和环境污染量,对今后的高速公路建设提供精确的资料参考,有效的降低建设过程中的能源损耗和环境污染。
简介:摘要:火电厂废水零排放势在必行,其主要难点之一为石灰石−石膏湿法烟气脱硫工艺的废水处置。为得出脱硫废水的合理排放量,以典型350MW燃煤机组为例,从进入和排出脱硫系统的氯离子(Cl–)量入手,以脱硫吸收塔浆液Cl–平衡浓度控制为基准,对入炉煤、脱硫工艺水、脱硫石膏排出、脱硫废水排出等进行了Cl–物料平衡计算。在此基础上分析了脱硫系统深度优化和烟气深度治理等工程对脱硫系统水平衡的影响。
简介:通过“自下而上”法估算了2004-2015年泛珠三角区域旅游业的CO2排放量,并构建统计指数对该区域碳减排贡献与潜力进行了详细分析,进而运用LMDI法分解了其旅游业CO2排放变化的驱动因素。实证结果表明:泛珠三角区域旅游业碳排放量在研究周期内持续快速增长,其中旅游交通碳排放是最重要的来源;其碳强度的脱钩指数多介于0到1之间,处于相对脱钩状态;泛珠三角区域旅游业碳减排潜力大于1,整体减排效率较高;消费水平和游客规模是促进该区域碳排放量增长的主要因素,而能源强度对碳排放的负向驱动作用效果显著。基于以上结论,对泛珠三角区域旅游业低碳发展提出了转变传统观念、改进能源强度、调整优化能源结构、加强旅游监管约束等对策建议。
简介:摘要目的通过锅炉燃烧调整降低NOx的生成,减少喷氨量,降低生产成本。方法通过燃烧调整分别对燃烬风、氧量、磨煤机组合方式、配风方式等对NOX排放量进行分析。结论降低过量空气系数有利于抑制NOx的生成(1)采用水平浓淡燃烧技术和在燃烧器顶部布置二次风(OFA)的方法,可以降低锅炉的NOx排放量。(2)燃料型NOx影响比热力型NOx影响总排放量程度大。(3)合理选择制粉系统运行方式,在汽温允许情况下,尽量选择下层制粉系统运行,适当减少磨的运行台数和减少一次风量。(4)选用低NOx燃烧技术时,必须根据具体的条件进行技术经济比较,不仅要考虑降低NOx,还要考虑对火焰的稳定性、燃烧效率、蒸汽温度控制、受热面结渣和腐蚀等的影响。锅炉的NOx污染物排放量最低时,锅炉效率不一定最高。
简介:摘要:实践与理论显示,被生产及生活所影响,污染源排放有着较大波动性。国内污染物总量控制常常是年排放量,当颁发许可证时,为了防止大量排放进而影响到水质,并且也便于对企业开展监管,需确定排放许可限值,以某市污水处理厂出水与流量监测信息为研究目标,通过在线监测方式与限值计算方式,研究了处理厂诸多限值,包括日最高限值、月均限值等。结果显示,伴随处理量加大,这些限值的比值整体上维持稳定且略有降低,表明规模越小,比值变化幅度越突出;从日最高限值和月均限值等的对比来分析,计算周期越短,波动性越显著,研究结果有利于结合年均值推导日最高限值、周均限值等。