简介:结合图象处理、模式识别等先进技术开发路面破损自动检测系统已经成为本领域的研究热点[1~5].本文主要研究了小波神经网络在路面破损识别中的应用,并与传统的BP神经网络作了对比.试验结果表明,在相同的训练样本情况下,小波神经网络的精度高于BP神经网络.为开发更为高效的路面破损自动检测系统提供新的思路.
简介:通过水泥混凝土回弹法与钻芯法测强结果差异案例分析,对回弹法进行混凝土强度测定的不同观点加以阐述,通过对极端案例的分析提出了引起两种检测结果差异除了方法的不足外,施工控制也是造成两种方法差异重要原因。由于回弹法使用简便、测试快速以及无损的特点,目前仍旧是较为可靠的混凝土强度测试方法。
简介:主要介绍地铁工程建设期间的第三方监测,包括定义、监测对象、监测内容和技术方法等等,结合西安地铁三号线的监控测量方案,阐述和分析水平位移监测、倾斜观测、沉降监测等相关技术的具体方法。
简介:大站电气集中等信号设备属于一级负荷,应有两路独立电源供电。主、付电源的低压侧,无论手动或自动切换时间均不得大于0.15s;引入三相四线制电源时,其相序与电源屏的相序必须相同。相序的正确与否直接影响设备能否得到
简介:通过某客运专线通车前对精测网的复测和验收交接实践,介绍精测网的复测技术和稳定性评价的方法以及控制网问题的修复技术,以满足客运专线运营维护的要求,确保客运专线运营的安全性和平顺性.
简介:介绍了运用ERDASIMAGINE软件制作西安地区彩色卫星影像地图的作业流程和作业方法,并得出了一些行之有效的经验体会和作业技巧。
简介: 现有车辆故障动态检测系统存在一定的问题和不足,如将小波变换理论引入现有检测系统,计算机识别、检测的结爰会更加真实、精确、可靠。
简介:通过分析交叉口协调的几何、交通流、配时等影响因素,采用有序样品聚类法对交叉口时段进行划分.并结合时段流量特征,以车辆通过协调路段绿灯时为原则,建立首个交叉口绿灯启亮时刻为协调原点的绿初式绿波的目标函数与约束条件,通过遗传算法求解最终协调相位差.将优化前、优化后、传统数解法算法得到的相位差应用于实际,对每种相位差运行后的相关交通数据分析发现,绿初式绿波算法可有效减少停车次数、缩短行程时间、提高通行效率.
简介:短时交通量预测是智能交通系统提供交通信息、诱导交通与制定控制策略的重要基础.基于小波分析与支持向量回归机(SVR)预测,提出一种基于小波-SVR模型的高速公路短时交通量预测方法.该方法采用小波分解与重构算法,将交通量原始信号分解为逼近信号和细节合成信号,利用SVR对2种信号分别进行建模分析,最后合成预测结果.应用该方法可实现时间间隔为5min的交通量预测.实例分析表明:与直接应用SVR模型相比较,小波-SVR模型各项评价指标更优,其为交通量实时准确预测提供了更为科学的方法.
简介:为防止铁路沿线的山体斜坡发生落石灾害,铁道总研开发了用非接触远程计测技术检测岩体中不稳定岩块系统。该系统采用U多普勒扫描型非接触振动测定系统,能计测100m以远位于山体斜坡上多点的振动速度。从测定岩块平时微动(平时极微小的地基振动)求取岩块的自振频率,是落石危险度评价的主要评价指标。对位于高处和远处的岩块,采用无人机空中摄像系统,可以多方位摄取无死角的岩块形状。根据空中摄像的岩块形状资料,作成岩块的数值模型,
简介:本文介绍采取落低盖板沟疏导基床地下水;用塑料排水板和土工布封闭基面,阻隔拱顶漏水侵害基床,并对来自基床的地下水进行反滤、疏排;均衡分布动静荷载,全面提高基床整体受力强度等技术措施整治湘桂线波寨二号隧道整体道床下基床翻浆冒泥严重病害的成功做法。
简介:介绍了低应变反射波法动力检测桩完整性的原理、测试过程及结果分析,结合自己的工作实践体会进行探讨和总结.
简介:电压互感器易受到外界电磁干扰而影响测量精度,提出用小波变换的方法对互感器测量误差进行校正,着重分析小波变换在信号去噪中的应用,仿真和实验研究结果证明所提方法的有效性。
简介:结合广梧高速公路马安至河口段各勘察阶段所取得的钻孔地质资料、原位测试成果图与瞬态面波勘察的解译成果进行分析对比,论述了瞬态面波技术在边坡地层的划分、软土的分布及滑坡滑移带的勘察中的效果较明显、误差较小,具有可有效提高分层精度、减少钻孔数量、克服山区公路钻探难度大等特点,缩短勘察工期及降低勘察成本.
简介:国内外多家机构都对孔道压浆密实度检测进行了相关研究,但是各种检测方法都具有一定的局限性,大部分并不适合应用于孔道压浆质量的检测,目前,检测预应力孔道压浆质量最有发展前景的方法是基于冲击弹性波。本文建立了基于定性检测的压浆质量评价标准及基于定位检测的压浆质量评价标准,提出了冲击弹性波检测预应力孔道压浆质量及评价结果出现争议时的解决办法,为孔道压浆密实度检测定量分析评价提供参考。
简介:实时交通流量预测是智能交通系统的核心内容,智能交通系统中多个子系统的功能实现都以其为基础。交通流具有高度非线性和不确定等特征,且与时间高度相关,可以看成是时间序列预测问题。根据交通流的这些特点,提出基于小波神经网络的道路交通流量实时预测模型,并以某条道路为例,通过Matlab编程实现模拟仿真。仿真结果表明,小波神经网络能够比较精确、快速地对实时交通流量进行预测,网络预测值接近期望值。
简介:介绍物探新技术管波探测法的探测机理和工作原理。结合广梧高速公路河口至平台段工程实践,介绍了管波探测法在桩基溶洞勘察方面的应用与具体操作方法,并对几种物探技术进行了比较分析。
简介:本文采用三维标准κ-ε可压湍流模型及有限元体积法对高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波进行了数值模拟,并和实测数据进行了对比,其结果基本一致,同时具体分析了列车经过竖井时隧道流场的状态,为后续进行的竖井位置、个数、面积、高度对出口微压波影响的研究打下了基础.
简介:<正>随着企业施工项目范围的扩大、遍布全国乃至一些国外项目在工程施工中因工程合同和结算纠纷导致的诉讼案件也逐步增多。纵观目前施工项目法律事务工作的现状,不同程度存在较大的问题和隐患。主要体现在全体项目参建人员包括领导和职工在从事项目日常经济活动中经济法律意识淡薄,
基于小波神经网络的路面破损识别
关于水泥混凝土回弹法与钻芯法测强结果差异的认识
在建地铁第三方监控量测实施方案浅析
万用表测电压判断两路电源的相序
浅议客运专线精测网的稳定性评价和修复技术
ERDAS IMAGINE软件在卫星遥感影像地图制作中的应用
小波理论在车辆故障动态检测系统的应用
城市道路绿初式绿波协调方法研究
基于小波-SVR模型的短时交通量预测研究
日本开发激光计测和无人机空中摄像评价落石危险度系统
波寨二号隧道基床翻浆冒泥的整治
浅议低应变反射波法动力检测桩的完整性
基于小波变换的电压互感器误差校正研究
瞬态面波勘察解译成果与钻探地质资料的分析对比
基于冲击弹性波检测预应力孔道压浆质量的评价体系研究
基于小波神经网络的道路交通流量实时预测模型研究
管波探测法在广梧高速公路灰岩区桥梁桩基工程中的应用
高速列车穿越有竖井隧道时车头压力和微压波的三维数值模拟
浅议如何开展施工项目法律事务工作——中铁二十局三公司杭长客专成本副经理 陈波