简介：正1车辆动态响应检测系统概述车辆动态响应检测系统(简称检测系统)在CRH380B-002高速综合检测列车的不同位置安装车体、构架、轴箱加速度传感器,采用多断面分布式采集技术,在不同地点(动车组1、3、8号车)进行数据采样和处理,根据车辆动态响应,评价、分析模型辅助评价轨道状态。1.1检测系统构成检测系统在1、3、8号车各安装了一个断面加速度传感器,包括车体、构架、轴箱

简介：　现有车辆故障动态检测系统存在一定的问题和不足，如将小波变换理论引入现有检测系统，计算机识别、检测的结爰会更加真实、精确、可靠。

简介：摘要：动车组运行中的故障处理质量与故障检测工作的开展有效性有非常紧密的关系，只有检测工作的质量和效果得到有效的保障，后续的故障处理工作的推进与开展才能更加具备找到合理的切入点，并且保证取得更好地实际效果。动态图像的呈现方式能够实现对故障的具体表现和出现区域进行精确地展示，这对于从事故障维修的工作人员也更有利于其通过图像的观察进一步找到更加具有针对性和有效性的故障处理措施，提升动车组故障处理的质量，维持动车组运行系统的稳定有序运行。

简介：摘要：经济的快速发展，我国基础交通设施日益完善，动车组也成为了人们出行的重要选择。由于动车组行驶速度较快，如果出现故障，很容易威胁到乘客的人身安全。所以如何提升检测水平，减少故障发生的几率，成为人们关注的焦点。动车组车辆故障动态图像检测系统（TEDS）是现在常用的检测手段，相关人员能将其安装到高铁线路，对动车做到全方位检测。所以本文主要研究了该检测系统的相关内容，提供了可行的运用方式，希望能提供一些借鉴。

简介：提出了一种采用2D激光位移传感器的轮对尺寸在线检测系统。首先介绍了系统的结构，主要由磁钢、车号识别系统、2D激光位移传感器和工控机等组成，然后详细描述了斜入射激光三角法的工作原理，以及轮缘高、轮缘厚及轮径等轮对尺寸参数的测量原理，最后对系统进行了现场试验，试验结果表明该系统一致性优于人工测量，具有快速、准确且可靠等优点，满足轮对测量与维修的需求。

简介：摘要： 针对 昆明地铁项目 使用时发现 有个别车辆在经过轮对检测系统时，会出现采集数据失效或自动编组情况 ，成都主导科技轮对检测系统中探伤装置存在的问题，并进行相关实验验证，对后期数据测量有一定辅助作用。

简介：对运动车辆抖动以及摄像头平移运动引起的一些干扰问题进行了研究，提出了在求和绝对误差（SumofAbsoluteDifference，SAD）算法的基础上运用光流法，以此来消除平移运动及抖动产生的视频干扰信号，从而获得稳定的视频流，实现在运动车辆上用摄像头对动态目标的准确检测。结果表明，该方法能够有效地检测出运动目标，并且满足实时性。

简介：车辆轮对尺寸动态检测系统是一种安装在铁路线上的安全检测系统,该系统可以应用在城市轨道交通车辆运用检修区段。通过高速数字摄像机动态拍摄轮对轮缘轮辋情况,能够将运行车辆轮对几何参数数据进行实时检测。通过计算机分析,对车辆轮对安全状态进行预报,使车辆检修工人能够及时处理车辆故障,保证轨道交通列车的安全运行。

简介：针对车辆静态称重检测的效率低下，费时等缺点，基于车辆动态称重原理的基础上，提出了一种可行，高效的设计方案。硬件系统采用研华科技的工控机，多功能卡PCL-725和数据采集卡PCI-1716采设计，完成数据信息的采集。并把采集后信息由运行在Visualc＋＋软件开发工具上的应用软件进行分析处理，通过人机交互界面显示。应用结果表明，该称重系统能高效实时采集数据，并对采集数据进行精确的分析处理，具有一定的应用价值。

简介：摘要：随着现如今社会经济的不断发展，人们的生活越来越富裕，每家每户拥有一辆小汽车已经成为了社会的常态。在这种情况之下，人们在地面上的交通出行也显得更加得麻烦，因此，城市轨道交通这一新型的公共交通方式应运而生。出于对人们生命安全的考虑，车辆的制动系统的性能好与坏就显得十分关键了。为了避免因为制动系统故障而给百姓们的生命以及财产带来的严重损害，对城市轨道交通的制动系统的检测与故障诊断就显得非常必要了。基于此，本文对城轨车辆制动系统的检测与故障诊断系统展开了一定程度的研究。

简介：摘要地铁列车转向架关系到行车安全，需要对列车进行不间断的检修及复诊，从而确保地铁列车的正常运作。随着科学技术的发展，各种对转向架的诊断对策不断出现，在线智能诊断也在其行列当中。

简介：摘要：随着铁路交通的快速发展，铁路车辆电工系统的稳定性和安全性对列车运行的影响日益显著。本文首先分析了铁路车辆电工系统的常见故障类型及其原因，接着探讨了现有的故障检测与诊断技术，包括传统方法和基于人工智能的新技术。最后，对铁路车辆电工系统故障检测与诊断技术的发展趋势进行了展望。

简介：摘 要：城市轨道交通对城市发展起到了不可替代的重要作用。当前城轨车辆列检作业中，依然采用传统的人工检查的方式对车辆受电弓、轮对等关键部件是否存在故障进行排查，该方式不仅效率低下，且极易产生视觉疲劳，从而发生错检、漏检等情况，从而影响行车安全。本文主要针对城轨车辆360°外观缺陷检测，提出了一种基于线阵相机的车辆外观全景图像动态检测系统和方法，该系统能够在很大程度上替代检修过程中的人工工作量，弥补城轨车辆外观检测的不足，更加科学高效的对列车行车安全进行管理。

简介：摘要通过轴承动态稳重检测系统，以其高精度的检测，杜绝装配重量不合格产品的发生。

简介：摘要：

简介：摘要:现阶段，动⻋组运行过程中采取的TEDS可以直接对外部状况实施动态化的可视性检测，并在人机合作下及时发现和分析故障，迅速进行报警提示， 以此最大程度上保证动⻋组的运行安全。但该系统由于应用时间并不⻓，其中仍不乏一些问题存在，所以还必须对其具体应用情况进行分析。

简介：摘要根据货车运行故障动态图像检测系统(TFDS)检测范围及作业标准、作业流程，结合铁路公司检修的实际情况，提出了TFDS运用作业范围、作业程序、人员配置、应急处理的方案，对TFDS运用需解决(明确)的问题提出了相应的措施。

简介：摘要：动车组运行故障动态图像检测系统（以下简称TEDS）的主要作用是对动车组外部情况进行动态的可视化实时监测，确保动车组处于安全的运行环境当中。TEDS系统工作过程中，需要通过人机结合或者自动检测等方式预报安全隐患，并对动车组运行线路上出现的突发情况进行预警，提升动车组车辆运行的安全性。但是在实际使用过程中，TEDS系统受到各种因素的影响会出现各种问题。以分析TEDS系统的结构为切入点，针对TEDS系统进行优化的进行简要探究。

简介：摘要：动车组作为现代高速铁路交通的主要交通工具之一，其运行安全和可靠性至关重要。然而，由于长时间的运行和复杂的工作环境，动车组往往容易出现故障。因此，开发一种有效的故障检测系统对于动车组的维护和安全运营至关重要。本文提出了一种基于动态图像检测的动车组运行故障检测系统（TEDS），该系统通过实时监测动车组的运行状态，并分析图像数据以检测潜在的故障和异常情况。通过大量的实验和数据分析，本文验证了TEDS系统在动车组故障检测方面的有效性和实用性。

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