简介:摘要改革开放以来,随着大量人口不断的涌入城市,城市在飞速的扩张。而现有的交通体系发展虽然也很迅猛,但还是赶不上城市化的进程。传统意义上的交通已经无法满足现有的交通状况,因此地下轨道交通得以全面发展,它能从根本上解决现有的交通压力。在城市中修建地铁本身就是很复杂的一项工程,要考虑方方面面的因素。浅埋暗挖法作为现在城市地铁建设发展的一个重要施工方法,我们应考虑在施工过程中可能遇到的任何问题。比如施工过程中引起地表的不均匀沉降,隧道周围建筑物及埋设在地下的各种管线的影响等等。这些都会对地铁施工造成一些不可预测的工程事故,甚至还有可能对地铁上方的居民造成人身和财产的损失。城市轨道浅埋暗挖隧道拱顶沉降、洞内收敛监测值为隧道动态设计及施工提供重要参考。但是,目前隧道拱顶沉降监测只能在初期支护完成后进行监测,开挖至初期支护完成这段时间内的沉降值无法监测。针对目前地铁工程进行浅埋暗挖施工过程对周边环境带来的影响,文章应以实际工程项目为例,分析了浅埋暗挖的施工现状,并提出了地表沉降与邻近桥基的检测控制策略,其目的是降低工程建设对周边环境带来的不稳定性影响,进而提高工程项目建设使用的安全可靠性。
简介:摘要在公路工程中稳定粉土常作为公路路面的底基层,但是已有研究在粉土稳定方案比选时所考虑的因素还不够全面。为确定稳定粉土底基层更合理的稳定方案,本文通过对10种不同稳定粉土方案(石灰稳定、水泥稳定、石灰粉煤灰稳定、水泥粉煤灰稳定、水泥石灰稳定、水泥石灰粉煤灰稳定、石粉稳定、水泥石粉稳定、固化剂稳定、固化剂石粉稳定)不同掺量配合比的粉土试样的7d无侧限抗压强度、收缩性能、疲劳寿命以及各方案的工程造价进行综合分析,根据试验的得到的相应评价参数对各方案进行比选。结果表明对于重、中交通等级的高速公路、一级公路、二级及二级以下公路宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(82468、83260)、固化剂稳定粉土(10100);而对于轻交通等级的二级及二级以下公路建议宜采用石灰粉煤灰稳定粉土(122464)、水泥粉煤灰稳定粉土(62470)、固化剂稳定粉土(10100)。