简介:摘要:《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计中得到迅速发展,但其规定的设计方法以及目标可靠指标都是针对二次衬砌结构的,尚不适用于初期支护的设计。为将规范的适用范围扩大到初期支护,以8套铁路隧道衬砌通用参考图的复合式衬砌结构为研究对象,建立初期支护与二次衬砌共同作用的荷载-结构模型,用梁单元模拟初期支护与二次衬砌,采用杆单元模拟初期支护与二次衬砌之间的弹性链杆、围岩与支护间的弹性约束。对正态分布的随机变量,取截断正态分布。用蒙特卡罗法对初期支护荷载效应进行统计分析,以JC法对初期支护进行可靠度分析,通过校准法确定初期支护的目标可靠指标。通过与国内外相关规范的比较以及对材料性能的分析,推荐二级安全等级的隧道初期支护的目标可靠指标分别为2.7、3.2。
简介:摘要:隧道工程项目在施工过程中,由于受到的干扰因素较多,在施工过程中可能一些病害问题,诸如裂缝、渗漏水、内部空洞、衬砌背后大面积空洞、衬砌厚度与设计不符等,这些病害都有可能给隧道结构质量埋下潜在隐患。传统施工质量检测方式大多为钻孔取芯、开挖取样,这类方式的对隧道结构完整性存在破坏性,针对防水要求较高的隧道施工来说,很难满足要求,加之隧道施工中隐蔽工程较多,因此需要快捷、无损且高效的检测技术支持。基于此,本文对雷达检测技术展开深层次分析,在对雷达建检测技术优势和作用充分掌握的基础上,进一步探讨其在隧道初支支护及二次衬砌施工过程中检测的应用。