简介：摘要：水电站的建设是一项复杂而系统的工程，引水隧道是水电站的重要构成部分，它不仅对水源进行分流，为发电机组提供充足的水源，同时还可以确保整个水电站处于稳定运行的状态。在引水隧道施工的过程中，隧道开挖和支护衬砌这两个环节尤为重要，因此，对开挖和支护技术提出了更高的要求。施工单位应根据施工现场的地质、水文情况和环境条件合理选择开挖技术，并在施工过程中严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早成环、勤量测”的原则，安全第一，质量为主，稳扎稳打、步步为营，以确保施工安全。

简介：摘要：随着城市交通的快速发展，越来越多的隧道工程应运而生。隧道工程是现代交通工程的重要组成部分，广泛应用于公路、铁路、水利工程等领域。在隧道施工过程中，支护施工技术作为一种重要的施工方法，能够有效地提高隧道施工的安全性和稳定性，得到了广泛的关注和应用。根据隧道工程的施工位置，可分为山地隧道、水下隧道和城市隧道，其中山地隧道工程是建成最多的工程。可以看出隧道工程大多环境复杂，工程难度大，而支护及衬砌技术是隧道工程施工中常用的技术，因此应加大这方面的研究，以期为今后的同类工程作参考。

简介：摘要为了确保隧道施工及运行的安全性，必须对其支护结构进行受力分析。本文以城市长大隧道为例，基于ANSYS有限元分析软件平台建立隧道支护的荷载—结构模型，并从结构变形、弯矩、轴力和剪力等方面实现对隧道支护结构的数值模拟，从分析结论及安全性的角度出发，为隧道结构的优化设计和现场施工提供依据和指导。

简介：摘要：为探讨公路隧道工程的支护及衬砌施工技术，采用理论结合实践的方法，立足隧道支护和衬砌的相关概述，分析了支护和衬砌施工技术在公路隧道工程施工中的应用要点。分析结果表明，支护和衬砌是公路隧道施工的主要环节，其施工质量直接关系到公路隧道的总体稳定性以及安全性。因此，在公路隧道工程施工中，必须结合隧道工程的特点、建设标准、施工难易程度、经济成本等选择有针对性的支护和衬砌施工技术，并对施工技术应用过程进行严格控制，才能创建出高质量、高安全、高水平的公路隧道工程项目。

简介：摘要：公路隧道工程的支护及衬砌技术是确保隧道结构稳定和施工安全的重要环节。在隧道开挖过程中，地质条件的不确定性和施工环境的复杂性给支护与衬砌工作带来了巨大挑战。因此，采用合适的支护与衬砌技术能够保障隧道工程的安全运营和使用。因此，选择合适的支护与衬砌技术对于确保隧道工程的安全性至关重要。

简介：摘要：我国经济建设的快速发展，人们生活水平的提高，推动我国各行业的快速发展。铁路工程项目建设伴随着铁路总里程的增加，覆盖范围同样也越来越广，在山区进行铁路建设时，隧道施工是比较常见的处理方式。铁路隧道施工虽然确实有效地解决了铁路在山区铺设的难题，但是自身施工建设难度相对比较大，不仅容易出现质量病害，也很可能增加安全事故形成几率。

简介：摘要新奥法由于能有效地利用围岩本身支承能力，使围岩和支护结构共同作用，能有效地克服冒顶和局部塌方等事故，并且由于支护结构包括初次支护和二次衬砌，大大提高了隧道防水效果和安全储备，因此在隧道修建中得到了广泛应用。而隧道二次衬砌的施工则是隧道施工中的重中之重，确定合理的二衬施作时间对充分发挥围岩的自承能力、隧道洞室开挖的经济和安全性具有重要意义。

简介：【摘要】为探讨公路隧道工程的支护及衬砌施工技术，结合实际案例，分析支护和衬砌施工技术的应用要点。分析结果表明，在进行公路隧道工程施工中存在很多不确定性的影响因素，这些因素对隧道施工的安全性，以及隧道结构的稳定性有很大影响。隧道工程穿越山体地理位置和岩土性质不同，围岩的稳定性以及等级也存在较大差异，这就需要结合隧道围岩的实际情况，采用有效的支护和衬砌施工技术，来保证隧道结构的稳定性和安全性，以促使公路隧道工程施工任务能够顺利完成。

简介：【摘要】为探讨公路隧道工程的支护及衬砌施工技术，结合实际案例，分析支护和衬砌施工技术的应用要点。分析结果表明，在进行公路隧道工程施工中存在很多不确定性的影响因素，这些因素对隧道施工的安全性，以及隧道结构的稳定性有很大影响。隧道工程穿越山体地理位置和岩土性质不同，围岩的稳定性以及等级也存在较大差异，这就需要结合隧道围岩的实际情况，采用有效的支护和衬砌施工技术，来保证隧道结构的稳定性和安全性，以促使公路隧道工程施工任务能够顺利完成。

简介：摘要：在新形势下，我国社会主义经济发展水平大幅度提高，为我国公路交通行业进行与发展提供了有利条件。在此种大环境背景下，公路隧道工程数量与规模逐渐增多，为我国交通行业发展与社会主义经济发展提供了优质服务与帮助。公路隧道工程与其他公路工程相比，施工建设工作具有一定的复杂性与危险性，在实际开展过程中需要支护和衬砌施工技术的支持与帮助，确保公路隧道工程施工整体安全性与稳定性。基于此，本文分别阐述了支护和衬砌施工技术在公路隧道工程施工建设工作过程中的具体应用，以期为公路隧道施工人员开展工作开展提供参考。

简介：【摘要】为探讨公路隧道工程的支护及衬砌施工技术，结合实际案例，分析支护和衬砌施工技术的应用要点。分析结果表明，在进行公路隧道工程施工中存在很多不确定性的影响因素，这些因素对隧道施工的安全性，以及隧道结构的稳定性有很大影响。隧道工程穿越山体地理位置和岩土性质不同，围岩的稳定性以及等级也存在较大差异，这就需要结合隧道围岩的实际情况，采用有效的支护和衬砌施工技术，来保证隧道结构的稳定性和安全性，以促使公路隧道工程施工任务能够顺利完成。

简介：摘要：本文结合实际工程案例，对隧道衬砌支护施工技术要点进行分析，并提出加强隧道衬砌支护施工质量的针对性建议，以期提高施工效率与质量，实现隧道工程高质量建设目标。

简介：摘要：为探讨水利工程加固隧洞衬砌及喷锚支护施工，结合江西省兴国县长冈灌区改造工程实际情况，分析了隧洞加固中，隧洞衬砌和喷锚支护施工技术的应用要点。分析表明，水利隧洞加固具有更强的复杂性，影响加固效果的因素比较多，施工难度大，仅凭单一的加固技术和方法，难以完成对水利隧洞的有效加固，而采用衬砌法和喷锚支护相互结合的方法，既能起到防水、防渗漏的作用，也可以提升水利隧洞围岩的稳定性，提升加固效果，延长使用寿命，值得在类似工程中推广应用。

简介：【摘要】随着社会经济的高速发展，当前时期各地都在进行大规模的水利工程项目建设活动。而在水利工程项目施工的过程中往往会需要进行隧洞进行施工，而水利工程中的隧洞衬砌及喷锚支护加固施工是确保隧道结构稳固、安全可靠的关键环节，所以如何在隧洞施工的过程中保证施工的安全和稳定成为了施工过程中研究的重点。本文针对隧洞衬砌及喷锚支护加固施工过程中的难点进行了分析，探究了隧洞衬砌及喷锚支护加固施工策略。

简介：摘要：近年来，我国的水利工程建设有了很大进展，在水利工程中，隧洞衬砌及喷锚加固支护技术有了很大进展。居民生活及生产用水的需求量逐步增大，多地出现本土水源无法满足本地居民生活及生产需求的现象，通过水利工程隧洞工程使水资源得到了更好的规划分配，有效的缓解各地用水的紧张形势。本文就水利工程隧洞衬砌及喷锚支护加固施工技术进行研究，以供参考。

简介：摘要：《铁路隧道设计规范(极限状态法)》(Q/CR 9129—2018)使得概率极限状态法在铁路隧道结构设计中得到迅速发展，但其规定的设计方法以及目标可靠指标都是针对二次衬砌结构的，尚不适用于初期支护的设计。为将规范的适用范围扩大到初期支护，以8套铁路隧道衬砌通用参考图的复合式衬砌结构为研究对象，建立初期支护与二次衬砌共同作用的荷载-结构模型，用梁单元模拟初期支护与二次衬砌，采用杆单元模拟初期支护与二次衬砌之间的弹性链杆、围岩与支护间的弹性约束。对正态分布的随机变量，取截断正态分布。用蒙特卡罗法对初期支护荷载效应进行统计分析，以JC法对初期支护进行可靠度分析，通过校准法确定初期支护的目标可靠指标。通过与国内外相关规范的比较以及对材料性能的分析，推荐二级安全等级的隧道初期支护的目标可靠指标分别为2.7、3.2。

简介：摘要:水利工程中，隧洞衬砌及喷锚支护是一种综合施工方式，通过混凝土衬砌和喷锚支护有效增强隧洞结构稳定性和承载能力，防范岩层崩塌，确保水利工程的长期稳定运行。施工过程中，采用分层、分段施工，先进行底板衬砌，再进行边墙衬砌，最后进行顶拱衬砌，以确保施工一致性。模板的安设、钢筋的制作和安装，混凝土的衬砌，以及养护和拆模等环节都需要严格按照设计要求执行，保障施工质量。

简介：摘要：隧洞是在一定用途的基础上，按照标准方法在地面上设计一定尺寸和形状的洞室。隧洞是水利水电工程的重要组成部分，其施工质量直接影响到整体施工效果。文章结合工程实例，重点就水利工程隧洞衬砌及喷锚支护加固施工展开了相关分析。

简介：1概述模筑衬砌支护法是先在地下形成具有相当强度的模板,并根据模板形成时的受力及变形等具体情况,对模板断面进行相应的加固支撑.模板经连接加固,成为一个能够承受周围围岩压力的整体结构,在施工期间同时起到承重、保护等多重作用,施工完成后,模板成为永久受力结构的一部分.模板施作完成后,在模板空间内绑扎钢筋,浇筑混凝土,形成永久衬砌.待永久衬砌具有一定强度后,开始在永久衬砌形成的巨大开敞的地下空间保护下进行土方大开挖,进而完成全部地下空间结构的构筑.

简介：目前我国地铁建设进入了空前高涨的时期,位于地下的地铁车站通常采用明挖法修建.然而在城市中心地带商业、企业、金融、民居等楼宇密集、交通繁忙、地价昂贵,加之受到密集的地下管线及各类地下构筑物的制约,使部分车站难以采用明挖施工,因此近年国内地铁建设中,暗挖车站的比例呈增长趋势.由于受地质条件、施工条件等限制,目前国内全暗挖车站主要集中在以北京、沈阳等为代表的北方地区.国内地铁全暗挖车站目前已采用过的工法有双侧壁导坑法、中洞法[1]、洞桩法(PBA工法)等,这些工法虽然都成功地完成了暗挖工程,但存在施工周期长、临时结构多、地表沉降大、机械化程度低等缺点.