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  • 简介:甲基含氢硅油与无卤膨胀型阻燃剂混合处理后,对聚丙烯材料进行阻燃改性,通过测试材料的拉伸强度,悬臂梁缺口冲击强度,氧指数,燃烧级数,热重分析和疏水保持率,并且利用方差分析和多重比较方法处理测试数据.研究甲基含氢硅油的加入对阻燃剂及阻燃改性材料性能的影响。结果表明:甲基含氢硅油的加入可以增加材料的韧性,降低材料的拉伸强度,显著提高处理后阻燃剂的疏水性。

  • 标签: 甲基含氢硅油 无卤膨胀型阻燃剂 聚丙烯
  • 简介:N,N-二甲基环已胺(DMCHA)是一种主要用于聚氨酯软件质泡沫塑料,半硬质泡沫塑料和硬质泡沫塑料的发泡催化剂,由于DM-CHA使用操作方便,贮存稳定性了,宽容度大,易于调节,发泡稳定,所制的泡沫塑料细而均匀,所以更适用于电冰箱保湿材料硬质泡沫塑料发泡的催化剂,DMCHA现有的合成方法按原料可分为四大类:N,N-二甲基环乙胺加氢法,苯酚法,环已胺法,环已酮法,我们参考文献,采用改进的环已胺法,不加催化剂,反应在常压,低于100℃的条件下进行,DMCHA的分离只需加适量的水蒸馏即可,该方法合成工艺简单,反应时间短,成本低,产品收率和纯度较高。

  • 标签: N N-二甲基环已胺 合成 加氧法 苯酚法 环已胺法 环已酮法
  • 简介:通过后重氮偶合方法,以聚甲基丙烯酸乙基咔唑酯(PACE)和重氮盐为原料,以十二烷基苯磺酸钠为相转移催化剂,制备了聚甲基丙烯乙基咔唑酯接枝偶氮硝基苯。讨论了时间、催化剂用量、不同溶剂对合成工艺的影响。用IR﹑UV-vis方法表征偶合后聚合物结构。

  • 标签: 聚甲基丙烯酸乙基咔唑酯 后重氮偶合 合成工艺 相转移
  • 简介:在14L模式釜中合成出了1,3-2,4-二亚(对甲基)苄基山梨糖醇成核剂,产品收率在98%以上,熔点合格.确定了合成反应的最佳工艺条件为:酸催化剂用量A/S为1.3%左右,反应原料物质的量比为1.9~2.1,反应中要加入"促进剂M"并以方式2加入效果最好,反应时间4.5h,反应初期缓慢加热,中后期加热循环水温度90℃左右.将合成的1,3-2,4二亚(对甲基)苄基山梨糖醇(p-Me-DBS)应用于聚丙烯,结果表明:p-Me-DBS透明效果好于DBS,与进口产品接近.

  • 标签: 甲基 山梨糖醇 苄基 合成研究 酸催化剂 成核剂
  • 简介:以2,2,6,6-四甲基-4-羟基哌啶、烯丙基氯和氢氧化钠为原料催化合成4-烯丙氧基-2,2,6,6-四甲基哌啶,分别研究了反应时间、原料配比、溶剂用量和催化剂用量等条件对合成4-烯丙氧基-2,2,6,6-四甲基哌啶反应的影响,确定的最佳操作条件为:反应温度为45~54℃,反应时间5h,反应物摩尔比为:n(烯丙基氯)∶n(2,2,6,6-四甲基-4-羟基哌啶)∶n(氢氧化钠)为0.45∶0.1∶0.4,溶剂用量为10g,催化剂的用量为0.2g(2,2,6,6-四甲基-4-羟基哌啶为0.1mol),收率可达到95.43%以上,纯度为99.5%。

  • 标签: 4-烯丙氧基-2 2 6 6-四甲基哌啶 烯丙基氯 2 2 6 6-四甲基-4-羟基哌啶 催化合成
  • 简介:各种预测表明,用塑料件替代钢制的车身部件是大势所趋。其中的道理众所周知:塑料的重量轻,设计余地大,制造成本低,同时功能又非常出色。

  • 标签: 汽车 车身 塑料 聚苯醚 聚酰胺 线上涂装
  • 简介:集团在2016年8月3日以债权人身份向陕西省榆林市中级人民法院提交了滨绿能破产清算的申请。近日,陕西省榆林市中级人民法院作出的(2016)陕08民破1号《民事裁定书》,主要内容为:根据本院从税务机关调取的《资产负债表》,被申请人滨绿能截至2016年1月31日,资产尚大于负债。依照《中华人民共和国企业破产法》第二条规定,裁定对申请人滨集团的

  • 标签: 化集团 滨化 集团烫手山芋
  • 简介:塑料齿轮的优势及面临的挑战在竞争激烈的市场环境下,保证产品的可靠性并降低成本无疑可提高制造商的竞争力。由于塑料成本较低,因此其在各个领域的应用范围越来越广。鉴于此,有制造商拟采用塑料代替金属来生产齿轮。相对于传统的金属而言,用塑料制造齿轮具有多种优势:首先,塑料的设计自由度很大;其次,用注塑成型取代机加工生产,使得生产出新的构造成为可能,

  • 标签: 塑料齿轮 设计 加工生产 制造商 市场环境 注塑成型
  • 简介:1999年一个名puchina的域名在互联网上注册成功,2000年9月5日在PUCHINA2000展会上,中国聚氨酯网首度亮相,获得业界瞩目。从此,中国第一家专业经营聚氨酯信息的网络新型媒体开始了它立体发展的风雨征程。

  • 标签: 立体化发展 全方位服务 网上注册 聚氨酯 中国 PU