简介：自2001年以来,原处于世界先进行列的日本港口几乎全部落后于后起之秀的中国上海、深圳、天津、大连和青岛等港口,原先挂靠日本港口的国际班轮纷纷转向中国等亚洲其他港口。为扭转这一局面,日本政府当前正力推集装箱枢纽港国际战略方案（ISH）,

简介：1．港口集装箱码头建设。大连港集装箱运输始于1980年．专用泊位建成于1993年。目前大连港有两个集装箱专用码头：大连集装箱码头(DCT)和大连港中海集装箱码头(DDCT)。DCT位于大连市大窑湾港区，是1996年由大连港务局和新加坡港务集团(PSA)合资组建的专业化外贸集装箱码头．后来马士基海陆公司入

简介：厦门港集装箱智慧物流平台10月9日正式上线运行，实现集装箱进出口全程信息实时、便捷、准确交互共享，可使物流企业减少一半以上外勤人员及单证管理员，码头闸口作业人员减少2／3以上，每辆箱车通过闸口的平均时间从90秒缩短到26秒，标志着世界第16大集装箱港的厦门港开启了“智慧港口”新时代。

简介：1993年，南通港开始建设集装箱专用码头。配备桥吊和场地龙门吊，到1997年建成投产：次年的集装箱达到13.03万标准箱，1999年达到15．81万标准箱。并连续两年蝉联长江港口集装箱运量第一名。正当南通港对集装箱运输踌躇满志，准备实现跨越式发展的时候，情况却悄悄发生了变化，致使集装箱发展速度放

简介：近日，国家民航总局局长杨元元高调表示，要继续加快上海航空枢纽港建设，而且一些开放的政策将在上海试点推行。不久前，中国民航华东管理局局长夏兴华也透露，目前有些国家正在与中国百关方面就航权问题进行谈判。业内人士认为，随着更多的国家获得航权，上海肯定将成为国外航空公司的首选地之一。

简介：内河集装箱运输具有运能大、污染小、占地少、能耗低等比较优势。随着中云台35个内河码头建成，71公里疏港航道浚深完成，盐河“五改三”整治结束，连云港市内河航道北接深水海港，跨灌河、南连通榆运河，经盐河、向西直达京杭大运河，具备了等级高、网络密、覆盖广等优势，实现了江海直达、河海贯通，内河集装箱运输资源十分丰富，经济发展潜力巨大。

简介：南通港地处长江北岸、长江黄金水道和黄金海岸线的交汇处,从长江口出海可到达中国沿海和世界各港,对内、对外辐射范围广泛,是长江中上游地区内外贸物资江海转运的重要港口。近年来,南通港集装箱运输的发展取得显著成效,但发展中也存在一些问题。本文梳理了南通港集装箱运输的发展现状,分析当前存在的问题及挑战,并提出相关对策建议。

简介：10月7日，在位于溉工省宁波市北仑区春晓街道的中国港口博物馆港博广场上，艺术家在集装箱上绘制各种3D图案。2015宁波北仑国际集装箱艺术展以“蔚蓝色畅想”为主线。来自法国、荷兰、英国、上海、宁波的艺术家们，以艺术涂鸦、创意彩绘、影像记录、装置展示等方式赋予集装箱艺术的变奏、生活的气息，通过现代艺术展现“港城北仑”的魅力，让人们感受艺术给人身心带来的愉悦。

简介：当今德国集装箱驳船运输的复兴首先要从德国汉堡港说起。据英国伦敦《集装箱化国际》期刊有关报道：最近几年德国汉堡港高峰季节集装箱运输拥塞日益严重；2006年第一季度亚洲—欧洲主干贸易航线集装箱班轮德国汉堡港船期准班率为46％，但是2007年第一季度下降到37％；

简介：近几年,新加坡港遭遇了前所未有的困难,马士基海陆等远洋承运人接二连三地离港,并将大部分转口运输业务转到马来西亚港,造成了2001年新加坡港集装箱吞吐量大幅下滑.因此,当上海、宁波和深圳等港口集装箱吞吐量大幅度增长,并逐渐成为世界集装箱运输大港的时候,历来举世瞩目的新加坡港似乎有些被动,有人预计新加坡港将被其他亚洲港口超过.

简介：青岛港前湾四期工程配套的首批4台集装箱桥吊今年5月开始安装，这4台设备是目前全球起重量最大、外伸距最长、机械效率最高的集装箱桥吊。青岛港前湾四期工程于2007年9月8日正式开工。该工程码头岸线长3408米，规划建设10个水深-18米至-20米的大型顺岸集装箱泊位，可停靠15000TEU的巨型集装箱船，并预留停靠18000TEU超大型集装箱船的条件。

简介：截至2010年12月21日18时,天津港货物吞吐量突破4亿吨,成为中国北方第一个达到4亿吨的港口。截至2010年12月29日18时,天津港全年集装箱吞吐量突破1000万标准箱。在＂十一五＂收官之年,天津港建设世界一流大港目标基本实现,

简介：2002年11月4日，中国和东盟十国领导人在柬埔寨首都金边签署了《中国-东盟全面经济合作框架协议》。中国连接东盟的最佳海上通道，是位于中国大陆最南端、拥有天然深水良港优势和独特地缘、海缘区位优势的广东省湛江市。湛江，是建立中国-东盟自由贸易区海上通道的首选地，必将成为中国-东盟自由贸易区的重要桥头堡。这是历史赋予湛江的机遇，也是建设中国-东盟自由贸易区的客观要求。

简介：以武汉港集装箱吞吐量的历史数据为依据，利用灰色预测模型科学预测未来武汉港的集装箱吞吐量。针对经典G（1，1）模型在构造过程中的缺陷进行修改，构造了修正后的G（1，1）模型，减少了原有模型的误差，提高了预测的精度。通过实例探讨了修正的G（1，1）模型在港口吞吐量方面的预测，同时验证了灰色预测模型的有效性和实用性。

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简介：一、舶港口费收存在的问题集装箱船舶港口使费,是海运口岸向国内外集装箱运输企业进出港口等提供的设施、劳务以及相关服务而向船公司计收的费用.制订合理、规范的港口船舶使费,既能促进提高船舶航运的经营效益,又能提高港口收益率和竞争力.我国港口使费分外贸和内贸两个部分.虽然有可依,但是随着形势的变化,港口费收低等问题已成为阻碍港口发展的重要因素.

简介：为防止因集装箱超重或船舶积载不当导致船舶发生破损、断裂或沉没事故，自今年7月1日起，载货集装箱在交付船舶运输前将强制称重，以供准备船舶积载计划时使用；对于未按要求提供重量验证信息的载货集装箱，不得安排装船。

简介：一、我国港口集装箱码头建设蓬勃发展国际集装箱运输自20世纪50年代中期出现以来,经过半个世纪的发展,到本世纪末主要外贸港口进出口件杂货集装箱化比重达到65%左右.目前,随着经济全球化趋势的快速发展,世界主要集装箱港口已向大型、高效、综合服务方向迈进.

简介：全球最大、最先进的20000TEU级集装箱船舶——“商船三井成就”轮于4月3日靠泊天津港太平洋国际集装箱码头，这是该轮在韩国釜山下水正式投入商业运营后在中国港口的首航，标志着天津港接待超大型集装箱船舶能力再次跨上新台阶，进一步巩固和提升了其在中国北方乃至世界集装箱运输市场中的重要枢纽地位。