简介：一自卸砂船现状及存在问题随着我国改革开放的进一步深入,特别是加入WTO后,我国经济更加迅猛发展,基础设施建设相应增加,不可缺少的建筑用砂需求量也日益增加,使自卸砂船需求量呈不断上升的趋势.

简介：拥有164年历史的Riva是世界游艇界中最悠久，最传奇，最昂贵的品牌之一。全球认为游艇中的“劳斯莱斯”Riva的船型均为限量收藏级，堪称意大利传统手工艺和现代高端科技的完美结晶。

简介：在数亿年前生命从海洋走向陆地的一刻起，人类便和海洋结下不解之缘，也开始了数亿年的渴望与迷恋。人类在沉淀着陆地文化的同时，也从未停止过与海洋的亲近和对她的探索：六百年前，郑和七下西洋，以航海的方式传播中国文化；航海家哥伦布发现美洲新大陆等等。今天，随着科技的进步，海洋已经变得越来越易亲近。扬帆出航，

简介：半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。海上移动式钻井平台稳性规范要求不同于普通船舶，因其长宽比较小，需要计算横向、纵向稳性，故通过采用固定转轴法和自由扭曲法计算半潜式钻井辅助平台的稳性。同时，通过建立稳性模型和风力模型，考虑来自任何方向作用于平台的风力，计算各种复杂工况下的稳定性。

简介：一、油轮破舱稳性的法规和要求进入60年代,石油及其制品的运输已成为最重要的海运业务之一。油轮的总吨位在世界整个船队中的比率已占首位,油轮自身的尺度也有了较大的增大,单船载重吨位已突破30万吨。然而,接踵而来的是油轮在海上的海损事故也屡见不鲜,这不仅使生命、财产遭受巨大损失,还严重地污染了海洋环境。为了防止油轮因海损造成的污染,IMO制订和颁布了一些

简介：简要介绍了特种用途船破损稳性的计算原理和适用规则。以某型特种用途船为例,分析了影响要求的分舱指数R值和达到分舱指数A值的主要参数,以及提高指数A的相应措施。通过分析通风管路布置、长艏楼中梯道口的型式以及横向破损宽度的要求,解读了规则中一些较难理解的条款,分析其对特种用途船的影响,并提出了相应的优化措施。

简介：为使内河营运船舶具备安全航行的技术条件,保障水上人命和财产的安全,国家船检局(93)船规字第259号文公布了《内河船舶稳性规范》(以下简称《规范》),并于1994年3月1日起施行。其主要要点是:1.该《规范》适用航行于内河(包括江、河、湖泊和水库),船长大于10米的民用船舶,

简介：一、前言在世界各国对防止油轮海损而造成的污染愈来愈重视的情况下,MARPOL73/78条款13F生效了。该新的条款规定今后新建的油轮必须为双底双壳型,而对于那些仅仅只具有单底和两道纵舱壁的传统型油轮在限定时间内均要被淘汰。随着新条款13F的生效,可以预料

简介：结合开体泥驳的船型特点，对动稳性力臂（GZ）和排水量变化的数据进行对比，详细分析开体泥驳的稳性与其他普通货船稳性的区别。针对开体泥驳稳性的特点给出相应的理论计算方法，为开体泥驳的安全运营提供理论依据和技术参考。

简介：到了年初，不但是去年遗留的皮肤干燥晒黑问题没有解决掉，倒春寒的气候还令血液循环也降低，所以这段时间最重要的就是舒缓肌肤压力，进行密集补水保湿护理。

简介：一、绪论在集装箱船的设计过程中,完整稳性始终是设计者着重考虑的性能之一。尤其在初步确定集装箱船的主要要素时,设计者迫切希望能了解主要要素和大倾角稳性之间的关系及影响程度,以便能依据这些关系来选择符合稳性要求的主要要素。本文研究了主要尺度比和其它要素与集装箱船完整稳性之间的关系,特别是它们与大倾

简介：从开普敦到好望角仅有一小时车程，站在这里一转身，陆地就被置于身后。沿非洲东海岸南下的印度洋与北上的大西洋在此迎面相遇，晴朗的夏季，冷暖洋流的交汇甚至可以让你感受到海水之间明显的分界。身处陆地尽头饱览奇幻景色，自然终生难忘。

简介：国际海事组织正在研究制定第二代完整稳性衡准，根据已经提出的参数横摇和纯稳性丧失的第一层薄弱性衡准建议方案，对我国5艘客滚船、5艘集装箱船、5艘油船和5艘散货船进行实船验证，对第一层薄弱性衡准的建议方案的适用性和合理性，提出必要的改进意见和建议，以完善新的国际完整稳性衡准规则。

简介：通过对4艘样船的对比计算，评估了SOLAS2009衡准对现有客滚船设计的适用性和潜在影响。针对不满足SOLAS2009衡准的设计进行了修改设计计算，提出了满足该衡准所需的设计修改思路和若干建议。

简介：单桨船舶初稳性选择设计时通常仅以“横向风压力作用”、“移动重量集中移向一舷”及“回航时离心力作用”等3种不利情况同时出现时船舶所遭受的横倾力矩—最大横倾力矩作为衡准条件。笔者认为,对大相对功率单桨船舶而言,在其初稳性选择设计时还应同时计入螺旋桨阻力转矩作为衡准条件的最大横倾力矩。为了便于计算,本文介绍了由笔者导出的包括螺旋桨阻力转矩影响在内的最大横倾力矩计算公式。

简介：阐述了国外的无压载水舱的贯通流船体和V型船体，并以6500t无压载水舱油船为例，提供了主尺度、线型和技术参数。通过与常规油船的分析比较，显示该新船型的优势。为推动无压载水舱的其他船型的开发提供了指导方案。

简介：本文以118000DWT散货船为例，研究了如何使用压载水的方法来完成船舶的倾斜试验，包括实验前的准备工作、试验中压载水调节和试验工况的强度校核等三个方面，并将之与传统的压铁倾斜试验方法进行分析比较。

简介：螺旋桨作为目前船舶最常用的推进装置,其性能预报尤为关键,本文利用ProCAD与犀牛软件结合,提出了一种螺旋桨快速建模方法,然后建立了螺旋桨水动力性能分析的CFD仿真方法,并用流体力学分析软件进行了数值模拟。以某400t渔政船螺旋桨为研究对象,将螺旋桨推力、转矩的计算值和试验值进行了对比,对比结果表明,本文建立的螺旋桨的快速建模与CFD数值仿真方法是可信的。

简介：本文介绍了船位监控系统的组成及功能，并根据水政监察执法船的特点，从通信链路及监控终端的选取、工作流程、费用估算等方面进行了阐述，给出了一套适合其使用需求的船位监控系统。

简介：研究开发性能优良的舵型，改善舵的水动力性能，对提高船舶操纵性十分重要。对某28000DWTMPC轮设计了制流板舵，并采用CFD软件FLUENT分别计算了舵球舵、制流板舵的水动力性能系数，制流板舵的升力系数比舵球舵高约7.1%。根据实船操纵性试验数据对比，在舵叶面积不变的情况下，采用制流板舵比普通舵球舵稳定回转直径减少大约4.3%。制流板舵可有效地减少横向绕流，提高升力和舵效，改善船舶的操纵性能。制流板舵结构简单且基本不增加舵机功率，因此非常适用于船舶的技术改造。