简介：摘要我国地域面积较大涉及的地理类型较多，因此在各类基建工程施工中，面临的地基现状差异性也较大。当前在实际发展的过程中，湿陷性黄土地基则为常见的一类地基现状。湿陷性黄土地基当前在施工中，对于工程的施工质量以及工程的施工安全性，都造成了较大的影响。文章简要分析当前关于湿陷性黄土地基处理，以盼能为我国湿陷性黄土地基的处理技术发展提供参考。

简介：摘要：我国黄土总面积约为63.5万平方千米，是世界上黄土分布区域最为广泛国家之一，黄土在天然状态下，结构性较强，但当遇水侵入后，土体强度显著降低，结构发生破坏，土体产生压缩变形，从而产生湿陷变形。在分析黄土形成特征和产生原因的基础上，分析总结出黄土影响因素之间的联系，总结了一些湿陷性黄土地基处理常见措施。根据工程当中出现不同的实际情况，提出来不同破坏下的解决方案，保障黄土地区工程的安全措施。

简介：

简介：摘要：黄土在地球上分布甚广，主要位于北半球的中国、俄罗斯、欧洲地区以及北美等地。其中黄土在我国面积分布、厚度覆盖都堪称世界之最。由于自第四纪晚期气候环境不断演变，地质环境受到了冲击变得十分脆弱，尤其是黄土地区受自然和人为活动影响，时常发生黄土沉陷、黄土滑坡、黄土泥流等自然灾害。黄土地区高边坡防护与生态景观建设，在高边坡防护问题的基础上，提出有效的防护和生态景观建设措施及建议。

简介：摘要：湿陷黄土的特性比较独特，在遇到水分时会产生结构性的改变，从而使其强度降低。为了避免黄土地基发生沉降等问题，必须增加对其工程技术的重视。文章从对湿陷性黄土进行了剖析，并对其所引起的问题进行了梳理，针对这些问题给出了相应的解决措施，以保证其在设定的寿命内能够正常的运行。

简介：摘要：我国黄土丘陵沟壑区的边坡稳定问题十分突出。本文就黄土边坡的稳定性措施进行了研究。首先，分析了黄土边坡不稳定的原因，包括自然因素和人为因素。其次，探讨了改善黄土边坡稳定的工程措施，包括改善排水系统、边坡加固、植被恢复措施和气候变化适应措施进等方法。最后，通过案例分析验证了稳定性措施的实际应用效果，并提出了改进措施。通过综合应用上述措施，可以有效提高黄土边坡的稳定性，减少地质灾害的发生。此外，针对具体情况的评估和改进仍然是必要的，需要进一步研究和实践，以完善黄土边坡稳定性领域的知识和技术。

简介：<正>这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是,它的第一节车厢已开出了隧道,而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽,只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然,他心里反而有点暗暗庆幸。他之所以高

简介：这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是，它的第一节车厢已开出了隧道，而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽，只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然，他甚至有点暗暗庆幸。因为离这条隧道不远，正好住着他的父亲。

简介：这列火车不偏不倚地停在了隧道里。糟糕的是，它的第一节车厢已开出了隧道，而最后一节却还没有进去。出乎意料的停车让许多乘客心中颇为不爽，只有最后一节车厢中的一位乘客不以为然，他心里反而有点暗暗庆幸。他之所以高兴，并不是因为他的那节车厢比其他的车厢明亮，而是因为离这条隧道不远，正好住着他的父亲。

简介：对于修建长隧道，一般采用挖掘带横巷的两孔平行隧道。但是，如果双孔隧道采用“Hochtief法”进行施工，那么这两孔独立的隧道形成一个双孔隧道系统。

简介：通过侵水前后湿陷性黄土的快剪试验，发现侵水后土样的抗剪强度明显低于天然状态下土样的抗剪强度，且抗剪强度的变化规律与土的类别有关。粉土类湿陷性黄土侵水前后的抗剪强度在各级压力下变幅相当，并且抗剪强度的变化主要表现在黏聚力的降低上，降幅达92％；侵水前后粉质黏土类湿陷性黄土的抗剪强度变化随压力变化分为快速变化和缓慢变化两个阶段，根据土的湿陷程度不同抗剪强度发生快速变化的起始压力也不同，其中内摩擦角的变化随湿陷系数的降低而减小，黏聚力的变幅与土的湿陷程度以及压缩系数有关。

简介：也可采用光纤直放站作为信号源对隧道进行覆盖,则可采用无线直放站来作为隧道覆盖的信号源,　　采用泄漏电缆进行隧道覆盖

简介：也可采用光纤直放站作为信号源对隧道进行覆盖,则可采用无线直放站来作为隧道覆盖的信号源,　　采用泄漏电缆进行隧道覆盖

简介：摘要在应对隧道水危害时，根据不同的施工条件可以做出不同的施工方案，在理论探究隧道排水的施工方法的基础上，更重要的是将理论联系实际，与实际结合，才能高效，安全的处理好隧道水危害。隧道排水对于隧道施工尤为重要，要以合理的设计理念和严谨的施工态度来达到预定排水要求，才能使得隧道排水工作得到保证。文章概述了隧道渗漏水的危害，探讨了隧道工程中的隧道排水施工技术要点。

简介：摘要现如今随着国家基础建设工程的不断完善，铁路近几年处于全面建设态势，作为铁路施工中存在的众多风险源隧道工程施工当中所涉及到的危险因素众多，潜在的危险会对于隧道施工工程产生一定影响，并且可能导致巨大的损失发生。所以在具体的施工过程当中，对于隧道工程的安全管理的严峻形势进行考虑，采取有效的隧道工程施工安全风险管理，以便于将隧道工程的风险程度降到最低，因此在这种程度下，分析对隧道工程进行安全风险管理十分重要。

简介：摘要：文章从路网规划和优化的观点出发，对公路和铁路隧道的路网进行了研究。鉴于目前有较好的漏缆覆盖技术，文章着重对利用常规的天馈线来实现对巷道的漏缆覆盖技术进行了研究，以期对巷道内的漏缆覆盖技术有一定的指导意义。

简介：摘要：随着国家基础建设的不断推进，铁路建设正在迅速发展，但是，由于隧道工程施工中存在的各种风险因素，这些潜在的危害可能会给铁路建设带来严重的后果，甚至可能造成重大的损失。在施工过程中，为了确保隧道工程的安全，必须采取有效的措施，加强安全风险管理，以最大限度地减少风险，因此，对隧道工程进行安全风险分析显得尤为重要。

简介：摘要： 本文重点从网络规划、网络优化的角度提出了公路隧道、铁路隧道的覆盖解决方案。由于泄漏电缆覆盖的方案已经非常成熟，因此本文重点分析采用普通天馈系统对隧道进行覆盖的方案，为实际的隧道覆盖规划工作提供参考。

简介：摘要：本文重点从网络规划、网络优化的角度提出了公路隧道、铁路隧道的覆盖解决方案。由于泄漏电缆覆盖的方案已经非常成熟，因此本文重点分析采用普通天馈系统对隧道进行覆盖的方案，为实际的隧道覆盖规划工作提供参考。

简介：提出采用一层黄土的各试样的天然和浸水压缩曲线投孔隙比平均的方法得出一条平均的δs～P曲线，并在这条曲线上取值进行黄土层的评价，可以克服按常规采用的“逐个土样扫描”方法的诸多弊病。阐明了平均曲线法的操作程序和方法，并举例对两种方法做了对比。建议采用平均曲线法，提出值得讨论的问题。