简介：近年来,中国旅游业蓬勃发展,产业规模不断扩大,旅游人才需求巨大。而作为旅游人才的重要来源,旅游专业毕业生却大量流失,就业对口率低,行业流失率高的问题十分突出,这就形成了鲜明的旅游人才供求矛盾。探讨合理有效的对策,提高旅游专业毕业生的就业对口率,缓解供求矛盾势在必行。

简介：介绍桥梁结构钢筋混凝土破损露筋修复工艺，通过对破损处钢筋进行除锈及涂漆，使其表面形成致密的涂层，阻止有害介质与钢筋接触，使钢筋得到更好的保护。该施工工艺具有较好的防腐性，能避免干缩裂纹的产生，可在桥梁破损修复工程中推广应用。

简介：正1朔黄铁路概况朔黄铁路在神池南站通过大新站与北同蒲线相连,图定日均交接普通货物列车6对、万吨列车5对;在肃宁北站与京九线的王佐站相连,向南与京九线的肃宁站相通,图定日均交接普通货物列车15对,向东分别与黄骅港和天津港两大港口连接。朔黄铁路线路走向情况示意图见图1。为满足运量日益增加的需要,2012年以来,朔黄铁路公司对管内部分车站先后实施

简介：以ERG理论为线索，对饭店实习生的核心需求进行分析，并列举饭店在实践中满足这些核心需求的不足之处，针对不足之处进行进一步研究找到相关的满足策略，为饭店管理好实习生提供借鉴。

简介：无意识是心理结构中非常独特的一个方面,无意识的概念一直在演变.迄今为止对无意识仍然没有一个统一的定论.作为精神分析学派的核心概念,无意识对我们理解精神分析至关重要.从无意识概念的演变出发,探究精神分析学派中对无意识概念的理解,从而得出笔者对于无意识的理解.

简介：胶轮有轨电车交通是一种新型轨道交通形式,线路以高架敷设为主,列车采用动力电池储能的牵引供电方式,车站的建筑体量小、用电设备少,供电需求与既有地铁、轻轨及有轨电车存在较大区别,国内外缺少工程经验。通过分析胶轮有轨电车交通工程的用电负荷容量和供电要求,研究中压与低压供电电源的技术能力,考虑工程建设和运营管理的经济性和便捷性,提出重要负荷和一般负荷的分类方法,设计了基于中压电源的单环网供电网络形式,确定了降压变电所的电气主接线,明确了列车充电装置的技术策略,并对全线设置综合接地系统的工程方案提出建议。

简介：在南宁至凭祥铁路预可行性研究中，结合崇左地区地形条件及城市规划，充分考虑环境保护，综合地区铁路规划方案及工程情况，贯彻”以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的建设理念对崇左站站址方案选择进行了研究．

简介：介绍了采用MIG焊接方法焊接5083、6061、6082中厚板铝合金焊接工艺试验，验证所选焊接规范、焊接材料的适应性，空气相对湿度、氩气含水量等方面对铝合金焊接的影响，以及铝合金焊接后接头强度下降的情况。

简介：深圳地铁一期工程国贸-老街区间单洞双层隧道直接穿过百货广场裙楼下6根桩基,需要进行桩基托换,该桩基托换工程中桩的最大轴力达18000kN,是目前国内外托换建筑层数最多、单桩托换轴力最大的工程.项目通过模型试验研究,提出了采用'企口+锚筋+预应力'的接头型式作为大轴力桩基托换的梁-柱接头连接方式,并用1:2模型试验验证了该种接头的可靠性.通过1:4整体模型试验,研究了大轴力桩基主动托换过程中托换荷载在托换结构中的分配关系及截桩过程中荷载的转换规律,并据以制定主动托换施工工艺和施工参数.同时建立自动实时监测系统,实施信息化施工.

简介：在论证公路运输企业建立规范的员工激励约束机制的必要性的基础上，分析了目前公路运输企业员工激励约束机制方面存在的问题。结合对竞争性公路运输企业员工所着重的激励因素问卷调查，提出应以人力资源价值链管理理论为指导，在激励制度设计中融合约束，全面建设“三体系”和“一配套”工程，即岗位职级激励约束体系、全面绩效管理激励约束体系、薪酬激励约束体系和非薪酬配套机制，从而构建完整而有效的公路运输企业员工激励约束机制。

简介：文章紧密围绕职业院校学生＂工匠精神＂培育,深入分析了＂工匠精神＂内涵,结合人才培养规律、职业教育理念和方法,提出了职业院校做好顶层设计,营造良好氛围,创新培养模式,拓展实践载体,完善保障机制等＂工匠精神＂培育策略。

简介：系统研究了纵加强沥青混凝土的路用性能，并探讨了纤维加强沥青混凝土的强度形成机理。结果表明，掺加适量的纤维可以有效的改善沥青混凝土性能。

简介：简要介绍了桁式组合拱桥的产生、发展以及现状。介绍了某桁式组合拱桥的主要病害,通过有限元分析结构受力,证明该体系桥梁主要受降温和收缩作用的不利影响,并得出相应的变形特点,通过调整受力体系,有效改善了降温作用下的不利变形,得出原始设计的受力缺陷。

简介：行程时间可靠性是指通过一天中某一时间段的路径行程时间的一致性.这项研究为出行者提供最佳出发时间,使他们在最大可能性下准点到达目的地.本研究基于自动车辆识别技术收集数据,可直接获取道路网络的行驶时间数据,样本数据全面、充足.为了向出行者提供可靠的出行信息,数据的处理和分析可以通过直方图,PDF和CDF来展示行驶时间的分布情况.本研究基于路段行驶时间的分布,计算路径行驶时间的分布.考虑到复杂且难以直接获取路径行驶时间概率密度分布图,本文采用蒙特卡罗模拟方法从路段行驶时间分布产生可信的路径分布,并将模拟结果与检测到的实际数据进行比较,以验证方法的准确性和可靠性.

简介：本文介绍了蓄电池牵引技术的研究现状及研究开发的必要性。基于天津5号线地铁车辆设计开发了一套蓄电池牵引系统，从蓄电池选型、主电路设计等方面对设计方案进行了说明。对系统的性能进行了仿真分析，认为该系统能够解决段内调车、停车自救等方面的问题。提出了项目设计实施面临的问题，就问题进行了探讨和解决。

简介：在我国大力发展城市群背景下,利用铁路开行市域列车是解决都市圈内部交通的经济可行的办法,但市域列车与干线列车共线运行存在一系列不可持续的问题。结合成都和重庆市域列车开行方案的编制,在分析市域列车运输组织特征的基础上,从保持合理的市域列车服务水平的角度,对利用铁路开行市域列车实现可持续发展的途径进行研究。通过重庆市利用铁路开行市域列车的案例,说明该思路是可行的,期望能对其他类似都市圈开行市域列车提供借鉴和参考。

简介：市政桥梁在设计阶段有需要预留轨道交通通道的情况出现,由于轨道交通建设相对滞后,轨道交通前期研究工作不充分,桥梁结构与预留轨道交通通道的关系较难处理。为保证后期轨道交通建设的可实施性,根据不同的预留要求,选择合适的结构形式是设计的重点和难点。以两个在道路中央预留轨道交通通道的桥梁项目作为研究对象,根据公轨共建和分建两种模式,分别给出设计案例和技术对策,可满足后期轨道建设的各项要求。

简介：在BIM技术已经成熟运用于制造业、建筑业等行业并取得颇丰成果后，将BIM技术引入铁路桥梁工程的设计、施工中势在必行．铁路桥梁设计具有地质情况复杂、与线路自适应较差以及二维CAD出图量大等特点，使BIM技术在铁路桥梁中的应用、推广更为艰难．以深茂铁路潭江特大桥为工程背景，根据不同结构设计的侧重点不同，采用达索平台多种设计软件分项建立、交互整合全桥BIM模型，将BIM技术因地制宜地应用在铁路桥梁的正向设计中、

简介：针对人工查找和筛选超限货物最短运输径路时存在漏选最优径路的问题，提出了建立超限货物最短运输径路的数学模型，并给出了相应的算法程序流程图，利用Visualc”语言实现了该算法。通过算例验证，该程序可供铁路工作人员利用计算机，在全国路网内为超限货物迅速选择一条安全、畅通的最优径路。

简介：针对聚合物改性水泥混凝土的性能，提出了柔度系数评价指标和其合理性的性能价格比评价指标。