简介:本文对应用于补偿电铁谐波的有源电力滤波器的性能进行了分析,并讨论了其工作原理。采用基于鉴相原理的检测法检测出待补偿电流的指令值,并利用单周控制的双向互补控制策略,使逆变器产生出补偿电流,来抵消电铁谐波源对电力系统带来的不利影响。同时在MATLAB/SIMULINK的仿真软件下,建立了电铁牵引供电系统利用有源电力滤波器进行谐波抑制的仿真模型,仿真结果验证了该方案的正确性和可行性。
简介:【摘要】:随着电力系统电压等级的升高和传输容量的不断增大以及科学技术的不断更新,新型光学电流互感器 (OCT)在换流站中的应用越来越广泛。本文就光 CT在青藏直流输电系统中的应用,简要介绍了拉萨换流站光 CT的结构与工作原理,光 CT与电力一次系统、二次系统之间的硬件连接结构,结合青藏直流运行中光 CT的典型故障案例,分析在青藏直流运行中光 CT部分存在的隐患,并就如何提高系统运行稳定进行了探讨,提出了一些建议。
简介:滤波器在射频、微波电路中发挥重要作用。不断出现的无线通讯系统应用对滤波器提出了前所未有的挑战:更高的性能指标、更小的尺寸质量、更低的成本已成为新型滤波器必须满足的基本要求。援引了一个Ka波段Hairpin耦合结构的双通带滤波器原型,每一个耦合支的长度大约为两个通带中心频率对应的四分之一波长。然后基于PSO算法和IE3D仿真软件对滤波器进行优化,优化的最终结构体积很小,其大小仅为5.5mm×2.7mm,但两个通带的插入损耗仅相差0.5dB;另一方面,两个带内的S11都下降到了-28dB左右,最终生成了微带滤波器的版图。
简介:摘要:电石英晶体滤波器能够在各种电子产品运行中起到良好的滤波作用,本文以10MHz带阻型电石英晶体滤波器研制为例,设计出基于三节3晶体格型电路为基础的中高频带阻型晶体滤波器产品,以此为相关设计工作开展提供参考。
简介:有源电力滤波器作为对治理电力谐波很有前途的方法,因其功率器件水平限制了APF单元的容量、投入电网运行后的的稳定性问题、以及初装成本高等三个方面啄因限制了APF的大量运用特别是在大功率等级的运用。以后的研究方向是提高补偿容量、降低APF的成本以及解决有源电力滤波器的稳定性问题。为了解决这三个方面的问题,本文提出双频控制有源电力滤波器的新解决方案,用一个低频APF与一个高频APF组合运行。双频控制APF采用低频APF来主要输出功率,可以用低频器件GTO等,这样就可以提高功率等级,提高在现有器件水平下的容量。同时因为低频单元处理功率,系统效率可以大为提高,可靠性也将进一步提高。相对于多重化等拓扑结构而言,系统成本也将大大降低。而高频APF不主要承担处理功率的任务,可以采用IGBT工作在高频,这样就可以提高系统的补偿性能。
简介:摘要在经济大发展的去趋势下,我国的各个行业都在不断飞发展与进步,当然输电系统也不例外,高压直流输电系统近年来取得了不小的成就,然而,交流滤波器故障与保护方面还有很多问题没有解决,由于交流滤波器在高压直流输电系统中有着至关重要的作用,不仅可以滤除谐波而且还有起到无功补偿的作用,因此对交流滤波器故障进行分析与保护是很有必要的。
简介:摘要:谐波滤波器是广播发射机必不可少的组成部分,主要是用于滤除由于频率合成以及功率放大器的非线性放大时产生的二次、三次以及多次谐波的干扰。谐波滤波器常用的电路形式为低通滤波器,函数类型可以选择切比雪夫或者椭圆函数。本文介绍了通过ADS软件仿真计算进行大功率切比雪夫函数低通滤波器设计的方法与器件选型,具有很强的工程设计指导意义。
简介:【摘要】:随着电力系统电压等级的升高和传输容量的不断增大以及科学技术的不断更新,新型光学电流互感器 (OCT)在换流站中的应用越来越广泛。本文就光 CT在青藏直流输电系统中的应用,简要介绍了拉萨换流站光 CT的结构与工作原理,光 CT与电力一次系统、二次系统之间的硬件连接结构,结合青藏直流运行中光 CT的典型故障案例,分析在青藏直流运行中光 CT部分存在的隐患,并就如何提高系统运行稳定进行了探讨,提出了一些建议。
简介:一般的Kalman滤波器要求有准确的动态和统计模型,而低成本的MEMS-IMU性能随着温度急剧变化,故在MEMS-IMU/GPS组合导航系统中使用一般的Kalman滤波器存在很多的局限性。针对低成本的MEMS-IMU/GPS组合导航系统,提出了多模态自适应滤波算法在MEMS-IMU/GPS组合导航系统中的应用;针对普通的多模态算法中的问题,采用修正的多模态自适应滤波算法来提高MEMS-IMU/GPS组合导航系统的性能。使用静态实时测试数据,验证了所提出的算法。测试结果表明,与普通Kalman滤波器相比,修正的多模态滤波算法提高了MEMS-IMU/GPS组合导航系统的性能;采用所提出的算法,MEMS-IMU/GPS组合导航系统的短时间静态位置精度小于5m(标准差),速度精度小于0.1m/s(标准差),姿态角精度小于0.5°(标准差)。