简介：中国工南银行鄂州市分行国际业务部自成立以来,本着发展国际金融业务,增强外向功能,为服务于鄂州“两区”建设作员献的指导思想,积极开拓外汇储譬、外汇存款、外汇贷款、外汇汇款、进出口贸易和非贸易结算、买入外汇票

简介：世界经济已经进入到一体化发展阶段，企业要想在竞争中获胜，就必须参与国际经营，这是任何企业都不能加避的事实，概括起来，企业参与国际业务主要有三种方式：即出口，许可证，直接投资发展跨国经营，由于发展国际业务风险性大，因此，在企业发展的不同阶段，应采用不同的方式，一般来说，在企业发展国际业务的早期阶段，由于还不具有国际业务的经验，企业首选的应该是出口业务，而不应选择许可证方式和对外直接投资，许可证方式不利于国际的积累，而对外直接投资风险性太大，本论文是在对国际业务的三种形式对比分析的基础上，对发展出口业务进行了利弊分析，对我国出口业务具有一定的指导作用，。

简介：在开展国际保理业务过程中，国外商业银行基本上是采用双保理模式来避免保理商的经营风险。国际双保理是指出口保理商与进口保理商存在契约关系，它们分别对出口商的履约情况及进口商的资信情况进行了解，并加以保证，促进交易的完成与权利义务的兑现；是一项集贸易融资、销售账务处理、收取应收账款和买方信用担保为一体的综合性金融服务。研究国际双保理业务的当事人可能面临的风险及其防范对策是成功开展此项业务的重要条件之一。本文分别分析了国际双保理业务中的出口商可能面临的各类风险，并提出了相应的风险防范对策。

简介：一、我国外贸的发展需要保险公司提供延伸服务国际保理是对外贸易中的一种多功能贸易融资方式。通常是在以托收、赊账为贸易条件的情况下，由保理商向出口商提供包括信用销售控制、收汇风险担保、债款催收、短期融资和销售分户账管理等项目的综合性金融服务。因此，同目前我国已开办的政策性的出口信用保险相比．国际保理的服务内容更多，服务面更广。

简介：近年来，面对严峻复杂的内外部经营环境，全行国际业务在总行国际金融部的领导下，以提升市场竞争力为核心，着力夯实发展基础，积极推动经营转型，全行国际业务保持平稳健康发展态势，跨境金融服务市场竞争力和综合实力进一步提升。截至2016年末，主体业务市场竞争力稳中有进．全行对公国际业务收入和国际结算量、结售汇量、跨境人民币结算量四行份额逐年提升。然而，世界经济形势正在经历分化式发展阶段，国际金融新秩序正在逐步建立，我行国际业务发展面临的国际和国内环境正在发生着较大变化。本文就农业银行国际业务在新形势下如何进一步转型发展进行了相关探索并提出了有关意见。

简介：摘要：云南地跨金沙江、南盘江、元江、澜沧江、怒江、独龙江六大水系，是我国西南直达东海、南海和印度洋安达曼海的重要水上通道。但是，由于云南属于非水网地区，航运管理水平相较于沿海省份比较滞后，云南省内河航运管理机构虽然历经多次改革，随着内河航运事业的不断发展，如何建设一支具有高原航运特色的海事管理队伍，提升地区航运管理水平面临着诸多需要解决的问题。笔者通过自己的工作经验、学习经历结合地方政府管理理论，针对云南省内河航运管理现状与对策进行分析，并提出具有一些不成熟的意见和建议。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，港口航道工程建设越来越多。港口航运的过程中，必须加强对用海标准的管理。本文首先分析我国港口航运工作用海现状及发展趋势，其次探讨港口航运用海管理工作存在的主要问题以及我国港口航运用海标准化管理对策及建议，以供参考。

简介：本文以港口与航运管理专业几年来实践教学的改革为基础，探讨了强化实践教学的具体措施及取得的初步成效。

简介：近年来，宜昌市港航管理局在川江高速客船运输、滚装船运输市场的整顿、清江航道整治以及库区港口建设等方面做了大量的工作，取得了令人瞩目的成绩。

简介：内河航运在国民经济发展中扮演着重要角色。有现代国家经济动脉之称,它是一个系统工程,涉及到诸多领域,随着世界范围内环境问题的日益突出,重视环境安全已经成为内河航运面临的一个新的课题。

简介：摘要：创新的航运物流企业管理模式是航运物流企业得以长久发展的主要工具，是企业提升竞争优势和增强企业运营管理水平的重要保障，是企业获取较高经济效益地最佳路径。因此，加快航运物流企业管理的改革尤为重要，文章针对当前航运物流管理的现状进行分析后，提出了加快航运物流企业管理改革的对策，旨在提升航运物流企业的核心竞争能力，挖掘出航运物流企业的发展潜力。

简介：摘要：民航运输行业的快速发展，使得民航运输行业的竞争日趋激烈。严格的运输费用控制，以达到最大的经济效益。成本管理在民航运输企业中的运用将会产生很大的影响，对我国民航运输业的发展十分有益。文章从成本管理的角度，分析了目前我国民航运输企业的成本管理制度和运行状况，指出存在的一些问题，并提出相应的对策。为保证我国航空公司在成本控制的科学化目标下，进行成本控制，以保证其成本控制的有效性，同时又能适应公司的可持续发展。

简介：　　北魏内河航运的发展首先得力于造船业的发展,从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展,〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》）这可以说是孝文帝为了河道的畅通而亲临一线进行考察

简介：从马士基航运获悉，在12月中旬将启用TP3航线。东向航线港序：赤湾、盐田、宁波、长滩；西向航线港序：长滩、赤湾、盐田、宁波。11月28日消息称，己升级其美西航线TP8，出口航程为新加坡、青岛、上海、釜山、长滩，自华北及华东至长滩的航程时间将缩短3至4天。同时升级航线TP9。出口航程为南沙、盐田、宁波、上海、釜山、鲁伯特王子、温哥华。其中南沙至鲁伯特王子港船期从19天缩短至16天，上海到鲁伯特王子港仅需11天。进口航程为鲁伯特王子、温哥华、釜山、南沙、盐田、宁波、上海。

简介：在航运界,有这么多运营者敢于承担技术带来的不确定性风险,是个小小的奇迹。这个行业的履历让其得到了不应得到的名声：不愿接受创新。人们总是用＂保守＂来形容航运业,这是一个悲伤的事实,因为在所有港口和航线,都可以看到相反的证据。经常是身在海事界的人自己如此评价,尽管调查研究指出他们也许正要出售一些商品,而这个商品可能没有那么快开始流行。

简介：〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》） ,从北魏造船业的发展、内河航道的疏通以及服务于政治、军事需要的漕运业的发展,〔１〕（《魏书》卷七十九《成淹传》）这可以说是孝文帝为了河道的畅通而亲临一线进行考察

简介：11月2日，马士基集团发布三季报。第三季度，马士基航运尽管货量增长了11％至269．8万FEU（去年同期为242．7万FEU），航线网络的船舶配载率持续提升，但平均运价降低16％至1811美元／FEU（去年同期为2163美元／FEU），营业收入减少11％至54亿美元，导致公司实际亏损1．22亿美元。

简介：全球散货船数量突破10000艘截至2014年1月，全球散货船（10000载重吨以上）数量正式达到1万艘。1995年，全球散货船数量达到5000艘，经过15年，到2010年这一数字达到7500艘，但是只用了4年左右的时间这一数字又增加了2500艘。鉴于前所未有的世界经济泡沫已经破灭，预计今后几年散货船的增速将会降低，维持在几十年来的平均增速水平，为4．5％左右。

简介：长江,古称“江”或“大江”,是我国和亚洲第-大河、世界第三大河.她横贯东西,辐辏南北,流域辽阔,物产富饶,交通便利,经济发达,人文荟萃,既是中华民族文化发祥地之-,也是我国的经济重心所在.古往今来,长江作为水上交通运输大动脉,在促进经济社会发展、扩大人文交流等方面都发挥着不可替代的地位与作用,素有“黄金水道”之美誉.

简介：《国务院关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》（国发[2009]19号）为上海航运保险带来了新的机遇。2010年8月9日，保监会批复同意中国太保、中国人保在上海试点成立“航运保险运营中心”，拟在半年内完成筹建，