简介:摘要:随着我国城市化逐步推进,我国城市化进程在逐年加强,随之伴行的是在城市建设中的各种规划问题,但是由于可利用的地面土地的面积较为不足,所以地下空间的开发利用就逐步提上日程,这一想法也获得了国家的大力支持,可由于施工环境的复杂性和各种复杂因素,所以需要选择更加贴切的防水施工方法来保证其稳定运行,而综合管廊接缝防水施工技术是目前运用最广的防水措施施工技术,综合管廊施工技术结构规定使用年限为100年,因此对于施工原材料的质量和施工细节可靠性以及防水性等都提出了较高的要求。本篇就研究预制综合管廊接缝防水施工技术的设计结构和防水性能以及防水措施等进行介绍。
简介:摘要:针对四川东北某锚杆框架加固边坡,研究了防滑桩锚索框架组合结构。应用 MIDAS/GTS软件对锚索框架进行了数值模拟,模拟了抗滑桩锚索机架的稳定性,研究了抗滑桩和锚索的应力分布进行了研究,并对抗滑桩、锚索的载荷分布进行了研究。结果表明:①采用减强法的边坡位置与实际滑坡情况基本一致,稳定系数接近极限,计算结果符合设计规范;(2)当土的强度折减系数增加时,支座所承受的滑动力的比重会降低,而抗滑桩所承受的滑动量则会增加,因此,在设计中不宜人为地设定抗滑桩与锚索的分担比例;(3)抗滑桩必须在斜坡发生一定的变形后,才能完全发挥其应有的效果,因此,应在斜坡的下边缘或推拉滑坡体的上缘,并与锚索框架共同起到抗滑的作用;(4)本文结果对抗滑桩-锚固组合结构的设计具有一定的参考价值。以锚索框架梁为研究对象,将锚索抗滑桩与锚索抗滑桩联合加固技术相结合,并对其力学机制进行了分析,并提出了一种先整体后局部的计算方法。本文结合实际工程,对其设计、计算及施工要点进行了归纳,为以后的高边坡设计与设计提供了参考。
简介:摘要:随着当代城市发展进程的不断深入,中国加强了对交通运输业的投资。轨道交通作为一种主要的城市公共交通方式,为人们的日常交通增加了极大的便利。此后,人们对轨道交通的服务质量提出了更明确的规定,各种新技术在轨道交通中的应用正好满足了这一要求。轨道交通的正常运行需要相对较高的自动化程度和使用许多不同类型的管道机械和设备。机电安装管线综合布置理论对于有效利用轨道交通的狭窄空间,保证管线组装质量具有重要意义。有限空间内各专业管线的有效敷设,可以降低施工难度系数,清洁、整齐、美观大方,节约工程造价,因此加强轨道交通机电安装管线综合布置技术的科学研究具有重要的现实意义。
简介:[摘要]:重庆国际开发金融大厦地下5层,地上60层,建筑高度308.8m,总建筑面积:16.8万m2。该项目为框筒结构,-5层~10层采用钢管混凝土叠合柱,结构施工复杂,外立面呈退台式缩进,施工升降机安拆方法独特,工程测量采用GPS技术进行复核,本文着重介绍其关键技术。
简介:摘要:伴随国内城市建设步伐的加速,城市内人口剧增,特别是重点城市,公共交通与城市排污压力随之增大。为保障城市地面交通顺畅,各大城市纷纷转移方向,投入到城市地下空间建设中,随之轨道交通建设与市政管廊工程冉冉兴起,深基坑工程越发彰显其重要性,尤其是深基坑降水技术,其自身直接影响到城市地下的开发与使用,近几年其地位在基坑施工管理中稳步上升。为此本文通过对以往工程进行经验总结,结合目前基坑降水技术,着力研究综合降水工艺,致力于解决复杂地质,单一降水方法无法满足施工要求的情况下,如何保障深基坑工程安全及工期要求。
简介:摘要:本文以粤东规模最大的商业综合体在建设过程中防渗漏专项为例,从从屋面、外墙、厨房卫生间、门窗工程、管道工程以及地下室防水等六方面进行阐述,探讨了在商业综合体施工过程中如何全面做好防水工作的可能性。