简介：1引言东北地铁线是新加坡捷运网络在1994建成后的新的1条主要的地铁放射线.新加坡政府是在1996年决定筹建这条贯穿东北交通走廊的地铁线,当时批准项目预算是50亿新元.全线20km,16个车站,1个车辆段.新系统采用6辆车编组列车,总共25列,运行高峰间隔3min,非高峰间隔6min(图1).整个系统完成后转交SBSTransit负责运营.SBSTransit是2002年12月成立的一个新加坡上市公司.

简介：随着我国高速公路建设事业的深入发展,高速客运行业正勃勃兴起。上海目前有资经营接发高速客车的公路客运站点有6家,呈东南西北中的格局,为全市近100家客运企业的骄子,倍受人们的关注。作为方兴未艾,前景灿烂的“朝阳产业”,如何充分发挥自身的优势,在日趋激励的市场竞争中立于不败之地,已成为日益重要的课题。

简介：“是块金子，放在哪里都会闪闪发光。对事业孜孜不倦的追求，走到哪个单位，就会给那个单位带来勃然生机”，有人这样评价李玉金。

简介：2005年12月15日，太原铁路局安全监察室研制的《铁路安全监督检查信息管理系统》通过了太原铁路局科委组织的技术审查。审查委员会经过认真的讨论研究后，认为该项目实用性达到了路内先进水平。

简介：近几年来，浙江省公路事业处于大投入、大建设的高速发展期，据初步统计，“十五”期间浙江省完成公路建设投资1618亿元，其中高速公路建设完成投资778亿元，普通国省道干线建设改造完成投资419．3亿元，2003～2005年实施43000公里乡村康庄工程，完成投资136．5亿元。

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简介：根据电气化铁道工程施工企业特点和物流管理现状,阐述如何利用现代计算机技术和网络技术,使其物流"从施工设计用料统计到采购计划,从实现流动计划到进库分配,从出库限额发放到安装到位"等各个环节的管理工作走上信息化、智能化的现代科学技术平台的解决方案.

简介：中国入世在即,中国的改革开放将面临新的发展契机,这是新世纪新形势下的一次新的机遇,又是一次新的挑战,改革的指向将直接面对政府部门,我们必须遵循世贸组织的有关规则。政府部门的政策和规则必须逐步与国际通行的规则相融合。

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简介：激励是高校管理工作的核心因素之一,地位举足轻重。贫困生是高校中的特殊群体,因此在对待贫困生管理的工作中,一定要注意方法。贫困生一般内向、自卑、害怕别人探求其心理。激励机制就成为了打开贫困生心扉,让其树立自信心的钥匙。如理性教育与情感感化、帮助学生确立合理的目标,加强与学生的沟通,培养学生的竞争意识,进行适当的奖惩,给予足够的爱心。

简介：人力资源开发与管理是现代企业经营管理的重要组成部分,而劳动工资管理则是人力资源管理的核心内容.随着社会主义市场经济体制的建立和完善,以及现代企业管理理念、管理方式的变化,对劳动工资管理工作提出了新的和更高的要求.

简介：1999年4月2日，江苏省南京市雨花台区人民法院做出了一桩对高速公路管理工作意义深远的判决，高速公路管理部门——南京机场高速公路管理处在一起因过往车辆遗落的塑料遮雨布造成路障未能及时清除而引发的交通事故损害赔偿纠纷案中承担全部的赔偿责任，这就是有名的“高速公路赔偿第一案”。

简介：2005年12月15日，在北京铁路局科委的主持下，由铁道部运输局、济南局运输处、太原局运输处、北京局总工室、信息处等单位的多名专家组成了鉴定委员会，对北京局运输处和太原局科研所联合研制的“车站能力计算与查询信息管理系统”进行了认真的测试和审查后，一致认为该项目在全路处于领先水平，对提升车站技术管理水平、挖掘运输潜力有着积极的作用。

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简介：今年2月5日,交通部对2001年度全国高速公路养护管理工作检查情况进行了通报。这次全国高速公路养护管理工作检查是交通部首次进行的全国性检查,内容包括路况、管理规范化、用户问卷、综合评价四部分。1月23日,交通部组织4个检查组组长单位的有关人员对检查结果进行了汇总,经过严格考核,河北获全国总分第一,平均分为969.67分。被抽查的京秦高速公路廊坊管理

简介：通过部分实例，结合秦岭南山特长公路隧道的监理实践，介绍了笔者利用VisualFoxProV6.0和MicroSoftOffice2000进行监理业务的档案和信息管理取得的成果和体会，论述了充分利用计算机进行监理业务信息管理的可行性和现实意义，期望同行能从中得到启发。

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简介：随着铁路运输现代化的发展,计算机已成为货运领域中现代化管理的必要手段,为铁路运营实现综合的管理与控制开辟了一个崭新的天地。但是,在目前的货运管理及货物的识别手段上,我们仍是采用较为传统的管理方法并采用人工识别货物、货车、集装箱等设备的原始方式,这种情况不利于实现综合的计算机化管理。这是因为这种传统的管理方法人工识别的信息取样方式速度慢准确性差,不能为快速高效的计算机系统自动输入信息,也就不能实现货运管理的自动控制,这样就直接制约了货运领域

简介：2004年7月50日在北京召开的“城市轨道交通运营安全管理研讨会”，得到了社会各界以及中国地铁界人士的关注与支持。会议系统总结了我国城轨交通(地铁)安全管理的经验，这对于当前贯彻国务院81号文件精神和今后城市轨道交通健康发展具有深远的意义。为期2天的研讨会取得了圆满成功。在闭幕式上，中国交通运输协会副会长、城市轨道交通专业委员会主任焦桐善同志高度概括、全面地作了总结发言。在此本刊予以发表，以飨读者。

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