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  • 简介:针对金城江站站场改造工程,提出3个备选施工方案,并从安全、投资、工期等方面对各个方案进行对比,最终选择方案3。通过采用3步走,每步只改造半个站场,改造顺序从北半场转至南半场再转回北半场的施工程序,顺利完成了施工任务,取得了施工与运输双赢的效果。

  • 标签: 金城江站 站场改造 施工方案 选择对比 分步实施
  • 简介:针对目前没有明确的桥面铺装层结构设计方法,工程中桥面铺装结构的选择主要依靠参考相关工程实例或根据设计者的经验,存在一定的随意性,为此通过双层SMA混合料配合比性能验证、复合梁试验研究、防水黏结层材料比选,提出了双层SMA铺装方案,并通过现场验证,町为桥面铺装层病害处治对策提供一定的技术借鉴。

  • 标签: 双层SMA 复合梁 防水黏结层 橡胶沥青
  • 简介:介绍应用在长春轻轨4号线FZL100型FZL·H10型TWC设备工厂测试环境下的具体实施方案,用于指导TWC设备系统出厂测试工作。本方案从系统原理、硬件接口、技术指标详细分析测试方案的实现以及测试步骤。

  • 标签: FZL.H10 TWC 发送 接收 交叉点
  • 简介:道路改移设计在铁路建设中是一项非常重要的工作,城市交通设施发达,当不可避免与铁路建设干扰时需进行道路改移,改移要充分考虑群众出行便捷、安全,尽量利用既有设施,节约投资,与铁路并行地段要充分考虑二者安全问题,对重点段落进行科学合理论证,达到方案科学合理.

  • 标签: 道路改移 干扰 并行 安全 方案浅析
  • 简介:兰新第二双线建设引人西宁枢纽,结合西宁枢纽现状、枢纽总图规划及西宁市城市规划,研究了兰新第二双线引入既有西宁站方案和新建西宁南高速站方案,经过方案分析比选,推荐了引入既有西宁站方案

  • 标签: 兰新第二双线 方案研究 西宁枢纽
  • 简介:正朔黄铁路作为西煤东运第二大通道,开通以来运量每年以千万吨级增长。2009年,朔黄铁路发展有限责任公司启动了六站一场3.5亿t扩能改造工程,车站到发线相应延长,造成车站正线接触网锚段关节相应外移,锚段关节改移直接影响站场开通及行车安全,因此,有必要对锚段关节改移过程中施工方案与技术进行探讨。1施工改造方案在此以朔黄铁路肃宁北站蠡县方向锚段关节外移

  • 标签: 关节改移 扩能改造 改移施工
  • 简介:为了研究钢箱梁的疲劳性能,以某斜拉桥为基本背景,建立局部有限元模型,利用热点应力法,针对其钢箱梁三种方案的弧形切口及纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节进行详细的计算分析。研究结果表明:对于纵肋与横隔板焊缝处的疲劳细节,采用6cm厚STC层应力幅改善作用最大,降幅为39%~69%,增加顶板和横隔板板厚最大降幅为19%;对于弧形切口疲劳细节,米用STC层应力幅降幅为14%~33%,增加顶板和横隔板板厚降幅为16%~45%。研究结果可为正交异性板的设计和疲劳分析提供参考。

  • 标签: 斜拉桥 正交异性板 轻型组合桥面板 疲劳 热点应力
  • 简介:在既有线运输作业十分繁忙的车站进行施工,为解决行车作业对施工的影响及运输与岔改倒接的矛盾,分析制定合理、行之有效的信号过渡设计方案,保证施工行车两不误,确保信号设备安全、顺利、正点开通。为既有线施工、设计提供参考。

  • 标签: 施工 岔改 信号过渡工程设计
  • 简介:京津城际铁路、武广高速铁路在达到运行速度350km/h,系统运行实现完整性、先进性、安全性、可靠性要求后,极限试验是保证运输系统安全稳定、提高运行质量及旅客信任度的有力保障。京津城际铁路和郑西高速铁路均创出单车394.2km/h的实车试验速度。武广高速铁路于2009年12月,更是创出双车重联双弓取流条件下394.2km/h的实车冲高试验速度。在轮轨系统具备进一步冲高的极限试验条件时,牵引供电接触网-受电弓系统如何具备挑战极限试验速度500km/h及以上,甚至突破世界纪录574.8km/h的能力,值得深入研究。

  • 标签: 极限试验 波动传播速度 试验速度 接触网 网系统 国外高速铁路
  • 简介:着重从水力水文,地形地质及施工条件等方面,分析了桥梁设计方案的影响因素,阐述了作好山区公路桥梁设计方案的选择思路。

  • 标签: 山区 桥梁 影响因素 设计方案 公路
  • 简介:根据北京地铁16号线蓄电池牵引特点,对蓄电池牵引方案进行了分析,包括蓄电池类型、蓄电池能力要求、蓄电池牵引投入条件判定等。根据具体需求分析仿真典型工况的蓄电池能力输出,并根据仿真结果选择合适的蓄电池容量。

  • 标签: 地铁 蓄电池牵引 蓄电池能力 蓄电池选型
  • 简介:论述地铁视频高清化改造方案及高标清视频平台对接方案,结合现场设计实例,对不同设备改造内容进行分析,并详细描述了改造过程,提出地铁高清视频改造的可行性。

  • 标签: 视频监视 高清 标清 改造
  • 简介:到2017年底,我国电气化铁路营业里程达到8.7万公里。电气化铁路是用电大户,而且用电量大。为降低电气化铁路用电成本,此文对采用从发电厂直接供电、铁路企业参股建设电厂进行供电、自建增量配电网进行供电、通过国家电网采购供电等方案进行探讨,提出能降低用电成本的供电方案

  • 标签: 降低 电气化铁路 用电成本 探讨
  • 简介:西成客运专线汉中至宁强段地质情况极为复杂,本文重点从本区域不良地质、地层岩性及富水情况等控制因素对线路方案进行综合比选,以确定合理的线路走向.

  • 标签: 西成客运专线 不良地质 方案 地质选线
  • 简介:青藏铁路是国家十五计划重点建设项目,全线重点工程风火山隧道是目前世界上海拔最高的多年冻土区隧道.本文简要阐述了风火山越岭隧道方案的选取.

  • 标签: 青藏线 风火山 越岭隧道 方案比选
  • 简介:主要介绍杭长客专引入长沙南枢纽2种RBC设置方案,通过对这2种RBC设置方案优、缺点的比较、分析,得到最优方案

  • 标签: 长沙南枢纽 客运专线 RBC设置方案
  • 简介:2006年9月25日,刚刚参加完西安国际建筑科技大会的中国工程院土木、水利与建筑学部的杨秀敏、周丰俊、卢耀如、李坪、王景全、江欢成、周福霖、张杰等8位院士应邀专程到我院参观指导

  • 标签: 中国工程院 院士 建筑科技 建筑学 卢耀如
  • 简介:论述了以科学发展观加强工务安全管理,应从强化员工的安全意识入手,加强宣传教育,建立自控、互控和监控体系,加强对安全关键部位、关键问题和关键人员的控制,完善安全考核体系,以建立工务安全的长效机制。

  • 标签: 科学发展观 安全长效机制 工务 安全管理 安全意识 宣传教育
  • 简介:发改基础[2018]514号各省、自治区、直辖市人民政府,新疆生产建设兵团:随着我国高速铁路快速发展,沿线地区人民群众出行服务水平得到显著提升。依托高铁车站推进周边区域开发建设,有利于城市空间有效拓展和内部结构整合优化,有利于调整完善产业布局,促进交通、产业、城镇融合发展。

  • 标签: 合理开发 高铁 周边区 新疆生产建设兵团 产业布局 人民政府