简介：摘要我国铁路建设正处在飞速发展的过程中，随着列车大提速，对线路、车辆及通信信号等设备的要求都在不断提高。设备设施更新换代频率加快，是伴随着铁路发展的一大特色。但是，在既有线车辆运行频繁的现状下，如何采用最优的过渡施工方案合理施工，整个过渡工程需要科学规划、全面布局及合理设计.

简介：摘要：我国既有铁路线路较多，为更好的满足人们日益增长的出行需求，铁路改造项目也迅速增多。在进行铁路改造时，如何更加合理高效的实现既有铁路信号的顺利过渡就显得尤为关键。因此文章重点就既有铁路信号过渡工程设计展开分析。

简介：

简介：针对直流电力牵引区段车辆段轨道电路中的信号电流存在的迂回问题，提出了在工程设计中的防范措施。

简介：摘要社会经济的快速发展，促使交通运输行业也快速发展起来，特别是铁路建设事业，更是取得了辉煌的成绩。铁路运输基本上做到了安全、稳定和高效。然而发展过程中必然也会存在一些问题，其中铁路站场与信号系统工程的接口设计当属其中之一。正是由于存在技术问题，使得铁路站场与信号专业接口质量不佳，也会直接影响到后续铁路运输事业。因此文章重点就铁路站场与信号工程设计展开相关探讨。

简介：摘要：交通线就是经济线，近些年来，我国各个城市的交通行业迅速发展。截至2021年，我国城市轨道交通运营里程已经达到了8448.67 km，全国共有49个城市拥有轨道交通，轨道交通线网规模世界第一。随着我国轨道交通建设的不断发展扩大，相应的轨道交通技术也不断完善成熟。在建设过程中，需要应有大量的新型技术与先进的机械设备，以保障施工的精准与高效。这种新兴技术与设备的运用同时对技术人员的专业技能素质，维护人员的技能水平提出了更高的要求。在互联网深入发展的下半场，随着物联网、大数据、云计算等新兴技术，网络化运营越来越普遍，但是轨道交通的数字化运营建设却稍显落后，对设备运维的信息化与智能化发展没有给予足够程度的重视。例如在轨道交通的设备维护方面，多数企业仍然延续过去的定期维修模式，或者在出现具体故障时进行针对性维修。在这种运维管理模式之下，成本高但效率低，难以应对现实的需求。在新技术的带动下，部分先进城市通过转变观念，实现技术整合，通过搭建智能运维平台取得了较为不错的运维管理效果。在此技术上，本文进一步对轨道交通智能运维方案进行思考，力求从多个方案探求轨道交通运维转型的整合路径，为相关从业人员提供一定的借鉴。

简介：摘要本文将对站改过渡施工中的运输条件，施工准备、施工方案重点及施工组织几个方面分别阐述，确保信号施工顺利进行。

简介：信号过渡具有保障既有线实际行车施工安全的作用。既有线改造铁路信号施工的特征是行车干扰大、安全要求高、交叉施工的实际干扰大、新旧信号设备过渡繁杂、施工单位多，协调难度大。信号设备更新改造与运输生产的矛盾越来越突出，因此，优化施工组织设计已成为铁路信号施工必须研讨的课题。本文就铁路信号过渡施工的原则、流程、实施方案以及安全注意事项进行讨论。

简介：交通信号工程是市政工程设计的重要组成部分，本文结合工程设计实际，概要介绍了交通信号工程设计的基本思路和发展现状。

简介：摘要在车站建设与使用过程中，雷电是影响人员、设备安全的重要因素。为进一步促进车站防雷工程建设，本文在分析研究车站信号设备防雷现状的基础上，提出智能防雷系统，并主要从智能防雷系统的组成单元、硬件电路设计与实际应用三个方面就信号设备综合防雷系统工程的设计与建设问题做了分析研究，以供参考。

简介：摘要：在地铁信号系统中，设备诊断技术具有很好的智能性，能够对地铁的稳定运行带来巨大的作用，本文主要对地铁信号智能运维管理子系统工程设计进行论述，详情如下。

简介：摘要：铁路信号技术和设备更新换代迅速，道岔转辙机作为信号系统的重要部分，起着保证铁路安全运行的通道和桥梁作用。铁路车站信号改造复联试验和联锁换装是一项专业性强的工程，对现有运行设备影响大。既有铁路信号的改造是施工中的难点，尤其是在停点前未能完成调试的施工内容，极易引发行车事故。

简介：摘要

简介：1.京九线工程概况及主要技术标准1.1京九线北起北京,途经霸州、衡水、聊城、荷泽、商丘、阜阳、麻城、九江、南昌、向塘、吉安、赣州、龙川,南至深圳,连接九龙,干线全长2381km,另加津霸联络线75km和麻武联络线80km,共计2536km。

简介：摘要：路桥工程中的沉降除了能够影响到道路结构功能外，还会降低车辆驾驶的舒适性，同时埋下更多的隐患，所以施工队伍必须要高度重视公路桥梁修建时的沉降问题。本文将结合路桥工程设计工作中对过渡段沉降的控制问题展开分析，提出具体的力学特征和干扰因素，旨在为控制方案的拟定与应用提供参考。

简介：【摘要】本文以铁路的工程勘察设计为研究内容，结合当前信号专业人才的技术、能力综合方面的需要，提出了强化质量管控、优化服务意识、提升设计管理的相关策划建议，希望能够为相关铁路生产单位选择科学的信号工程设计方案，保证设计质量奠定基础。

简介：摘要：近年来，我国的交通行业有了很大进展，铁路工程建设越来越多。铁路信号工程具有多子系统、设备离散布置、系统网络连接、信号集中控制、表达抽象及逻辑制约关系复杂等特点。围绕基于 BIM 技术实现多源异构系统之间的信息交换这一核心目的，分析当前铁路信号工程领域 BIM 相关技术标准及建设现状，从铁路信号工程设计的信息交换维度出发，探讨信号专业参与协同平台研发的必要性和需要解决的实际问题，提出信息化辅助设计方案，并通过二维可视化辅助设计软件进行验证。研究表明 : 对于铁路信号工程设计的 BIM 应用，不能照搬现有的技术，需要结合本专业的设计特点，以信息交换为核心进行相应的辅助设计软件开发，提升铁路信号工程设计的信息化水平和设计效率。

简介：通过对《铁路信号集中监测系统技术条件》（运基信号（2010]709号）的学习，找出其与《信号微机监测系统技术条件》（暂行）（运基信号[2006]317号）的不同之处，为以后的工程设计工作提供帮助．

简介：摘要：以往铁路信号工程设计人员为了协调桥梁、隧道之间的关系，会基于CAD绘图软件进行二维设计。传统二维设计容易导致工程实施出现各种各样的矛盾和碰撞，为了实现信铁路信号的配装检查，并且进一步保证铁路模型数据的科学性和合理性，铁路信号工程设计人员需要重点学习和应用BIM技术。本文基于铁路信号工程的实际情况分析BIM技术的具体应用，以供参考。

简介：摘要铁路信号是铁路运营不可缺少的设备，是保障列车运行安全的重要组成部分。信号设备主要由计算机联锁系统、监测设备、电源系统、色灯信号机、道岔转换设备、轨道电路等组成。其中轨道电路是参与联锁并检查联锁电路是否正确的重要保证，轨道电路的组成是以钢轨作为导体，传输电压驱动轨道变压器、继电器等器材，检查轨道电路是否正常工作，从而确认轨道区段处于占用、空闲或是故障状态。轨道电路的正常状态可以监督列车运行状态，轨道电路的故障状态可以确保故障倒向安全，可以看出轨道电路在信号设备正常运行重要性。信号设备大修、改建过程中，既要保证铁路运营的正常运转，又要完成设备换装，给设备换装就成了研究的课题。