简介：摘要先简支后连续桥梁指的是将箱梁或是T梁分段采用简支梁的方式，是将其放置在桥墩的支座上，之后再将梁连接成为整体的连续梁。这种类型的桥梁结构具备刚度大、伸缩缝少、变形小等优点。所以，当前已被广泛的应用于桥梁施工中。基于此，本文首先研究了该项目施工的具体流程，其次，阐述对该工程的具体质量控制。再次，指出具体施工管理方向。最后，研究该工程的基本管理要素，进而对开展相关工作的开展给予一定的指导。

简介：摘要贵州某水库下游永久桥设计为简支T型梁桥，由于受到场地限制，经过方案比选和优化确定采用双人字扒杆的双沟钓鱼法架设。该文简要介绍了双人字扒杆的双沟钓鱼法架设施工的关键技术和架梁验算、资源配置、质量和安全控制要点等，值得同类工程借鉴。

简介：摘要本文结合某铁路大桥的简支箱梁的施工实例，从贝雷梁支架的设计、钢管立柱的设计、支架拆除、预压和混凝土的浇筑等方面阐述了桥梁现浇简支箱梁中钢管贝雷梁支架的施工技术，为有关桥梁现浇简支箱梁的施工提供参考借鉴。

简介：摘要随着梁桥的发展，一种兼顾简支梁桥和连续梁桥的优点的桥型——先简支后连续梁桥应运而生。先简支后连续梁桥充分发挥了简支梁和连续梁桥的优点，克服它们的缺点。其施工特点是先按简支梁规模化施工，后用湿接缝把相临跨的梁块连接成连续梁，从而得到连续梁优越的使用效果，体系转换是先简支后连续桥梁施工的关键工序，下面以浙江舟山连岛高速公路册北路大桥为实例简述先简支后连续桥梁体系转换的施工施工方法。

简介：摘要本文介绍了深圳市城市轨道交通11号线工程28m标准双线简支箱梁进行孔道摩阻测试，并加以数据分析，得出合理的孔道摩阻系数，所得结果较设计值略大，能较好的反映工程实际情况；并总结了现场孔道摩阻损失试验的经验和体会,为同行提供借鉴和参考。

简介：摘要简支变连续预应力混凝土结构因其优良的力学性能，在桥梁工程中已经得到了广泛的使用，但施工工艺性强、技术性高，其质量控制受影响和制约因素多。本文总结简支变连续预应力混凝土桥梁施工的质量控制影响因素，并有针对性的提出质量控制措施，为同类工程项目供参考。

简介：摘要本文主要针对预应力简支箱梁预制施工方法展开分析，明确了施工的具体措施和具体的施工对策，提出了施工的一些比较可行的建议，可供今后的施工参考。

简介：摘要：近年来国内出现了许多大跨度桥梁，在这类桥梁施工中，常用到先简支后结构，这种结构融合了简支梁和连续梁的优点，从而让桥梁工程的稳定性、承载力都得到了较为显著的提升。虽然先简支后结构连续桥梁的性能与应用优势明显，但是对施工技术的要求也十分严格。对于桥梁工程的承建单位来说，必须要熟悉先简支后连续桥梁的施工流程，以及各个环节应当重点把控的技术要点。特别是支座安装、混凝土浇筑等方面，将会对桥梁的建设质量有直接影响。本文结合某桥梁工程，就先简支后连续桥梁施工技术控制进行了分析。

简介：摘要铁路工程是我国交通网建设的一项重点内容，并且一旦存在较大的质量隐患，所造成的影响是非常严重的。因此，本文对铁路简支T梁架设技术，与质量控制措施的相关内容，展开了分析和阐述，其目的就是保证铁路工程的质量，实现良好的经济效益。

简介：本文重点阐述上行式移动模架法现浇简支箱梁施工技术，分析了上行式移动模架的工作原理、施工工艺和关键技术，施工实践表明移动模架施工具有安全、经济、施工速度快的特点，在地质条件复杂、孔径适中的简支箱梁施工中值得大力推广，为其他类似工程提供参考借鉴。

简介：摘要当前我国交通运输行业的稳定与高速发展，带动了高速铁路工程的建设规模与建设的数量逐渐的增加。高速铁路工程的施工过程中其施工的质量对于工程后期的安全使用具有重要的意义。其中主体的主要使用的就是整孔简支箱梁技术。这一梁结构的主要特点就是受力简单、外形比较简洁，尤其是具有很强的抗扭力。长时间的应用中可以发现在高铁的施工中使用整孔简支箱梁技术能够提高工程的施工质量、安全，并且减少后期的维修成本支出。因此在高速铁路的施工中被广泛的使用，并且成为主要的结构类型之一。本文主要针对的是当前高速铁路工程施工中的简支箱梁的梁场预制施工技术进行详细的分析，从而确保高速铁路工程的施工质量与安全。

简介：摘要新世纪以来，随着我国综合国力的不断提高，各行各业也得到了蓬勃的发展，基础建设也在不断的完善，并取得了巨大的成果，但是由于我国幅员辽阔，受到地形因素的限制，我国的普通公路于上世纪末投入使用，年久失修，依然存在许多的老旧桥梁，随着经济快速的发展，车辆的数量也在逐年上升，交通量不断扩大，桥梁存在许多安全隐患，加上平时的维护管理工作不到位，桥梁安全问题迫在眉睫。相关管理部门应当提升对桥梁维护以及检测的重视，加强老旧桥梁的检查维修工作。

简介：介绍两种简支梁桥现浇盖梁无支架施工方法．施工注意事项．计算要点及改进措施。

简介：分析了预应力混凝土简支梁桥常见的裂缝成因,提出了相应的预防及处理措施.

简介：摘要简支转连续桥梁在开展施工工作时，同样要严格遵循施工程序以及施工步骤，保障工序的合理性。现浇段浇筑顺序、后连续预应力筋张拉顺序以及临时支座拆除顺序等，都是在开展简支转连续施工工作时必须充分考虑的内容，在不同的角度分析施工工序时也会得到不同结果，分析时必须着重突出受力情况。本文主要针对简直转连续桥梁的合理施工体系转换进行探究。这也在施工中直观体现出隔段浇筑以及隔断张拉等施工工序。

简介：梁轨相互作用问题是高速铁路桥梁设计的重要课题之一，由于桥上无缝线路的存在，温度和活载的分布不同于以往的普通铁路桥梁，其纵向分布受下部结构刚度和桥梁竖向刚度影响显著。本文基于既有研究，以4—32m＋40m＋5—32m简支梁为例，分析了温度、竖向活栽、列车制动作用下，不等跨长联简支梁桥上无缝线路纵向力的分布规律，与传统的铁路桥梁分析方法相比，证明在铁路桥梁的设计当中，必须考虑无缝线路的影响，建立梁轨相互作用的一体化模型。本文得到的结论对今后高速铁路简支梁桥的建设有借鉴意义。

简介：

简介：兰新线武嘉段电气化提速工程中，大量既有铁路混凝土梁存在有横向振幅超限的问题，结合武嘉段提速工程实际，着重介绍简支梁的横向加固方案．

简介：在分析一座预应力混凝土先简支后连续工字梁病害情况和加固措施的基础上，通过设置相应的荷载试验工况，对其采用改善主梁抗弯性能和结构横向受力整体性的加固措施进行了研究，获取结构在试验荷载下的应变和变形参数，并将其与理论计算值进行比较，对其加固效果进行了评价。结果表明：采用增设横隔板和梁底粘贴预应力纤维薄板加固措施对改善桥梁结构的受力性能是有效的。

简介：摘要桥梁是联系城市经济发展的支柱之一，每座桥梁都有其独特的设计理念，施工方式也不尽相同。本文通过工程案例，对先简支后连续桥梁湿接缝的施工工艺进行分析，供同行借鉴参考。