简介：摘要：南京长江五桥工程作为省市重点过江通道建设项目，以桥梁形式跨越长江主江、隧道形式穿越夹江，沿线穿越4处重要生态红线保护区，施工环境敏感，生态环境保护要求高。本文以南京长江第五大桥项目为例，从项目前期设计、施工建设管理、运营缺陷责任期管理三个阶段阐述绿色管理措施，为探索建设生态节约型、环境友好型桥梁建设的有效途径提供一些参考。

简介：2007年8月19日15：10—15：20．安徽铜陵世峰装饰公司曾玉江等3人在长江安徽铜陵江段胥坝乡渡口北岸等渡船时．突然发现靠近南岸的水域有条像鱼一样的水生动物跃出水面，该动物第一次出水时．动作幅度特别大，曾玉江等据此认为该动物可能不是鱼，而是江豚或白鱀豚．随即便用随身携带的数码相机摄像功能拍下该动物随后几次出水的画面录像过程中．曾玉江等观察到该动物出水3、4次．并且是往上游方向移动。

简介：为深入开展党的群众路线教育实践活动，由安徽省报告文学学会、《清明》杂志社、铜陵市文联联合主办的作家、艺术家交流采风活动，日前在铜陵市举行。活动由省文联主席、省作家协会主席、省报告文学学会会长季宇带队，铜陵市委书记宋国权，市委副书记倪玉平，市委常委、宣传部部长李敬明，市人大常委会副主任、市委秘书长袁心玲，副市长叶萍等亲切会见了采风团一行。

简介：

简介：沌口长江公路大桥主桥为（100＋275＋760＋275＋100）m双塔双索面钢箱梁斜拉桥,钢箱梁含风嘴宽46m,中跨合龙段长4.6m、重122.4t。该桥中跨采用单侧起吊、顶推辅助合龙方案,即北岸侧塔梁纵向临时约束兼顾作为纵向顶推装置顶推北主桥,由南岸桥面吊机单侧起吊合龙段进行喂梁。合龙施工时,结合合龙段起吊操作间隙、喂梁温度对合龙口宽度的影响等,纵向顶推装置的顶推量按20cm、顶推力按6000kN设计;针对顶推过程中结构响应,通过支撑型钢将合龙段重量平均分配至合龙口两侧梁段上、斜拉索张拉调整合龙口相对高差、对拉系统进行轴线调整、纵向牵引辅助进行缝宽调整和锁定等技术措施,完成合龙口姿态调整;合龙段匹配时,以边腹板对齐,中腹板处马板配合千斤顶进行匹配错台控制。全桥合龙后,合龙段轴线偏位5mm,标高与目标值的误差为2mm,合龙段与两侧标准段匹配良好。

简介：2012年2月2日，马鞍山长江公路大桥左汉悬索桥最后一段钢箱梁顺利合龙，标志着马鞍山长江公路大桥上构主体工程施工基本结束。

简介：在马鞍山长江大桥北锚碇沉井基础下沉施工过程中,根据地层的深入和地质情况变化,先采取沉井四周布置降水井、水力吸泥机取土的排水下沉法,后期则采取搭设钢平台、安装龙门吊等设备进行不排水吸泥下沉的方法,终沉阶段启动空气幕助沉措施,确保了沉井下沉的稳定,在加快施工进度、提高工程质量、降低施工成本等方面取得了显著效果。

简介：九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路网规划中福州至银川主线的重要组成部分，路线全长25．19261km，使用年限100年。项目地处酸雨控制区，混凝土工程质量要求较高，针对服役环境及功能需求，采用C50清水混凝土泵送工艺施工大桥索塔，因此从保障结构安全服役的耐久性角度，对原材料选择，配合比设计、浇筑振捣及养护方法等各个环节提出了具体要求，以确保混凝土的颜色、表面观感和施工质量符合要求。

简介：针对长江江苏段过江大桥密度大、途经船舶造成船桥碰撞概率高的现状,文章分析了长江江苏段过江大桥桥区水域通航安全存在的问题,并提出了相应的对策措施,以确保长江江苏段各过江大桥桥区水域的船舶通航安全。

简介：池州长江公路大桥跨江主桥为(3×48+96+828+280+100)m不对称混合梁双塔斜拉桥,桥塔采用花瓶型钢筋混凝土结构,上塔柱设置6道箱形结构钢横梁。斜拉索采用新型集聚方式锚固在钢横梁中,单个集聚锚钢横梁划分4个块段进行制作和安装,单块最大吊重约75.8t,安装高度为150~230m。采用大型动臂塔吊先安装中间2个块体,再依次安装边端2个块体。集聚锚钢横梁块体落位在塔柱内侧型钢牛腿支撑的桁架式承重结构上,采用三向调位系统进行精确就位形成整体。承重型钢桁架和型钢牛腿采取工厂化加工制作、型式检验、现场标准化组装等措施,确保了结构安全。

简介：介绍武汉阳逻长江公路大桥所处的工作环境及钢结构电弧喷涂复合涂层防腐蚀设计方案，并对其理论耐腐蚀寿命进行了分析，针对大桥服役过程中可能出现的问题提出相关建议，以确保钢结构达到预期的50年耐腐蚀寿命。

简介：分析了天顶方向法的原理及精度，阐述了天顶方向法用于江阴长江公路大桥北塔柱测量放样的准备及施测过程，提出了一些解决具体问题的方法。

简介：南京长江第三大桥是国家"十五"期间的重点建设项目,是上海至成都国道主干线的重要组成部分、江苏省2010年要完成的5个战略性过江通道之一、南京市"富民强市,率先基本实现现代化"的先导工程,也是实施沿江开发战略的重要跨江工程.

简介：2013年11月6日，随着钻孔桩施工结束、顶节围堰接高完毕，由中铁大桥局承建的公安长江公铁两用特大桥4号桥塔墩围堰开始下放（见图1），即将进行封底以及承台、桥塔等施工。

简介：摘要南京长江第四大桥钢箱梁吊装标志着上结构施工进入了最后的冲刺阶段，由于全桥钢箱梁共划分了9种类型，且南边跨有4种不同类型的钢箱梁，施工要求高、难度大，本文重点介绍了南边跨钢箱梁的各种安装施工工艺。

简介：摘要钢围堰被国内外广泛应用于跨江跨河桥梁基础施工中，本文介绍了安徽省望东长江公路大桥南主塔钢围堰锚泊精确定位系统的定位原理、系统组成和施工方法，以期为类似工程提供借鉴。

简介：摘要在公路大桥施工中，DOKA模板的应用不但可以提高施工效率，同时避免质量通病的发生，使整个公路大桥的施工能够更加高效。DOKA模板施工技术作为一种有效的施工技术，在实际应用中取得了积极效果。为此，我们应认真研究DOKA模板对公路大桥施工的影响，并结合工程实际分析DOKA模板施工技术的特点，为其实际应用提供有力的支持。本文以马鞍山长江公路大桥主桥为2×1080m三塔两跨悬索桥为例，介绍了国外先进技术DOKA自动液压爬模系统的工作原理，及其在马鞍山大桥南索塔中的改进应用。

简介：

简介：望东长江公路大桥是主跨为638m的双塔组合梁斜拉桥，南塔主墩处河床为裸露大倾斜中风化灰岩，若按常规方法施工，则无覆盖层条件下钻孔平台搭设困难，故基础采用高低异形刃脚钢围堰施工。该围堰四周韧角可以依据河床岩面形状进行调整，适用于不同地质条件下无覆盖层的河床岩面。钢围堰施工所采用的整体翻转施工工艺，不仅可以满足渡洪要求，而且还可有效缩短工期，可供类似环境条件下钢围堰的设计、施工借鉴。

简介：介绍忠县长江公路大桥11号墩主梁牵索挂篮采用的整体吊装施工方案。