简介：

简介：摘要围堰是在桥梁水下基础施工中的一种重要临时设施，作为桥梁基础、承台和墩柱施工时的挡水结构，施工人员在围堰内无水环境进行水位以下桥梁结构的作业。在桥梁基础工程中，所谓“浅水”或“深水”，没有明确及严格的量化标准。根据一般传统的土力学地基及基础所介绍的水中围堰概念当水深在5~6m以上时，可采用钢板桩围堰；由于钢板桩围堰的强度高，能抵抗较大的弯矩，防水性能也很好，故特别适应于修筑深水基础。本研究报告，暂将桥梁深水基础定义为水深在5~6m以上，不能采用一般的土围堰、木板桩围堰等防水技术施工的桥梁基础，称之为桥梁深水基础。

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简介：摘要BIM技术从国外引进国内后，得到快速的发展，特别在房屋建设方面日趋成熟，使得工程建设获得效益。但在基础设施建设中，BIM的应用较之房建还不成熟，只是在个别重要工程或专项工程达到部分应用的效果，整体来说还未呈现普及化的程度。本文利用BIM技术和其特点，试图在围堰施工这一重难点施工过程运用它来帮助提升施工质量、节约工料和运输成本、保证进度和安全，对施工起到辅助作用。依托某特大桥桩基承台基础围堰在河道中施工的工程，结合现场的实际情况，提出运用BIM技术来辅助施工，最终应用效果可以看到该技术对施工起到一定的帮助作用，对相应类似的重难点工程具有实践参考意义。

简介：摘要钢围堰施工监控中变形监测是工作的重点与难点，本文以重庆木洞苏家浩大桥工程大型深水双壁钢围堰为依托，通过研究及实践运用探索切实可靠的变形测量方法，为相关工程提供技术参考和实践指导。

简介：摘要随着深水基础施工技术的不断创新与发展，我国已具备了跨大型河道，甚至是跨海洋等超大建设规模的桥梁工程施工技术力量，双壁钢围堰是应用十分广泛的深水基础围堰施工措施，也是目前非常成熟、安全的施工方法。本文就双壁钢围堰施工的技术要求进行了分析探讨。

简介：摘要：近几年，国内新建的桥梁日益增多，水中承台基础安全施工成为当前较为重视的话题。对于临海桥梁工程大部分处于软土地质，土质较差，选择合理的围堰结构类型能够保证施工人员安全，造价经济。

简介：摘要：以某铁路工程跨涡河及 S307 线特大桥施工为实例，介绍双壁钢围堰的设计及结构受力检算、加工制作、组拼、下沉着床的技术要点，为同类型桥墩的双壁钢围堰施工提供一定的借鉴经验。

简介：南京新建的国防园人行桥，在考虑经济适用的同时，注重美观的功能，将秦淮河两岸的鬼脸城公园与龙江小区连接起来，景色融为一体。本桥结构形式为上承式连续钢箱梁桥，基础为承台桩基础，承台为典型的高桩承台。在承台与墩柱施工时，采用钢吊箱围堰方案，取得良好效果。

简介：[摘要] 随着科技的进步，也带动了测绘领域中变形监测技术的发展，对测量精度、测量仪器、测量方法和测量成果等方面的要求也越来越高。本方介绍了如何利用变形监测技术，对桥梁水中基础钢围堰进行监测，实时提供变形量，用监测成果来判断钢围堰是否处于安全状态，确保施工期内钢围堰的稳定及施工作业人员、机械的安全。

简介：摘要笔者长期从事路桥现场施工管理工作，本文主要从作者亲身参与的实际项目开展探讨围堰施工技术，旨在与同行探讨学习，共同进步。

简介：摘要文中主要是讲了双壁钢围堰技术在国内外的发展过程和主要的技术进步，对该技术在我国的应用前景和紧急问题的关键技术。作为一种复合水桥梁深水基础施工的结构机制的进一步理论分析，研究双壁钢围堰的安全与稳定，提供了技术应用和推广科学技术的支持，可以避免安全事故和工程事故发生，推荐一个新的桥梁深水基础施工方法，安全、经济、可靠的选择。通过总结双壁钢围堰施工技术以及许多成功的先例，论述了双壁钢围堰施工技术未来的发展趋势。

简介：摘要道路桥梁在国民经济中起着重要作用，工程质量当然也是必不可少的重要因素。因此，施工方案在道路桥梁施工中尤为重要。本文参考某大桥简单阐述钢栈桥及筑岛围堰施工方案。

简介：摘要在近几年来，我国的经济文化水平得到了飞速的发展，在交通道路建设方面取得了实质性的进展和突破，为了打造水陆相交的通道，进行架桥建设已经成为了大部分建设者考虑的主要方案之一。桥梁进行双壁钢围堰施工是目前该领域研究比较热门的话题，文中结合实例，在分析双壁钢围堰制造的基础上，概述了拼装双壁钢围堰施工方法，重点探讨了在某桥梁工程施工中的双壁钢围堰技术，包括双壁钢围堰设计问题、节段加工制作问题、分节拼装及下沉问题、钢围堰接高及精确就位问题、灌注钢围堰水下封底混凝土施工、围堰抽水及稳定观测问题，希望对于今后的桥梁工程中的双壁钢围堰技术发展具有一定帮助。

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简介：摘要水中墩施工的成败，关键在于钢吊箱能否顺利的下水，因此我们在施工过程中因对钢吊箱的制作，安装进行严格的控制。认真审核图纸，编制合理有序的施工组织设计，深入了解吊箱施工工艺，合理利用起吊设备，重视现场组织调度，技术人员严把质量关，力求做好安全控制、质量控制、成本控制这“三控”。

简介：摘要：钢围堰施工是跨海或跨江大桥施工中难度最大，安全风险最高的部分。钢围堰结构复杂、体积庞大、体系转换受力复杂，在进行钢围堰设计及施工时，通常通过ＣＡＤ软件进行图纸绘制，然而ＣＡＤ绘制的设计图纸在工程实践中存在一定的局限性，很难对钢围堰的整体结构、钢围堰复杂的施工工艺进行迅速、准确的辨认，不能实现项目施工的协同工作及数据共享。鉴于此，本文对 BIM技术在桥梁钢围堰施工中的应用进行分析，以供参考。

简介：广珠铁路虎跳门特大桥水中墩施工,采用整体式钢围囹钢板桩围堰代替双壁钢围堰施工水中承台。钻孔桩施工完毕后,清理承台周边河床,按照设计图纸陆地整体制作钢围囹。检验合格后,利用吊装驳船,将整体钢围囹起吊、水上浮运,将钢围囹一次下放至设计位置,临时固结于四角钢护筒上。整体式钢围囹作为围堰内支撑框架,同时兼做钢板桩插打施工导向架。水上浮吊插打钢板桩围堰合龙,射水吸泥清底,水下混凝土封底,分层浇注承台混凝土后逐层进行支撑受力体系转换,施工墩身及上部结构。

简介：摘 要：从伍市到益阳的公路是湖南省“七纵七横”的第三横——平江至安化高速公路的东段，从湘北横贯东西，对于均衡国土开发、完善路网结构具有十分重要的意义。本项目直接连通平江、汩罗、湘阴、益阳市区，将形成湘东北地区一条重要的经济长廊。

简介：介绍淮河铁路特大桥41#、42#桥墩施工的主要技术难点,以及解决该技术难点的深水基础双壁钢围堰施工技术.