简介:[摘要]《航空发动机故障诊断》是民航类院校的专业主干课程之一,它的课程建设与改革是以国家航空制造产业跨越式发展的社会需求为导向,以“卓越工程师培养计划”国家通用标准为指导,参照行业专业标准的基本要求和教育部教学指导委员会制订的相关本科专业教学规范,结合民航类院校办学特色、办学理念和人才培养定位进行的教学改革研究。实践证明,“大工程观”为教育理念的《航空发动机故障诊断》教学改革既能为学生带来全面的知识背景,锻炼学生的工程实践能力,又能展示最新研究成果,取得了很好的教学效果。[关键词]民用航空发动机故障诊断课程建设课程改革一、背景课程建设是高等学校教学基本建设的重要组成部分,其水平、质量和成果是衡量学校办学水平和教学质量的重要标准。[1]课程建设是一项系统工程,它由师资队伍、教材与教学文件、教学研究与改革、考核环节、课程实践环节、教学质量效果等六个部分组成的。[2]《航空发动机故障诊断》的课程建设是应我校飞行器动力工程专业本科培养方案及民航业现状的需求设立的。在课程设立之初的教学效果并不理想,与此同时,民航业此类人才需求量加大,本专业招生规模又增长迅速,但是学生的基础知识不够牢固,教材内容不够完善,教师能力有待提高等问题尤为凸显,这些都成为了制约课程建设完善的重大障碍,因此也亟待进行改革......
简介:[摘要]美国佛罗里达大学的约翰·M·凯勒(JohnMKeller)教授将期望价值理论与教学设计理论相结合,提出的“ARCS学习动机设计模型”,该模型优化了行为主义强化论和学习条件论关于学习动力问题的研究成果,从四个维度即注意(Attention)、切身性(Relevance)、自信心(Confidence)和满足感(Satisfaction),系统阐述了提高学生学习动机不仅要关注知识的呈现过程,更要关注学习者的认知心理特点。根据这一理论,在市场营销课程教学中,我们采用情境引发注意,实践促进认知,成就获得自信,分享提升满意的方式,激发学生的学习潜能,改善课堂教学的有效性。[关键词]情境教学体验式学习动机理论引言动机问题即内驱力问题被很多人认为是学校教育的核心问题。在教学实践中,教师经常面对的一个难题就是,学生在导入期对于课程学习的期盼与好奇,随时间的流逝逐渐下降,变得对学习不再感兴趣。1198年,伍德沃斯在《动力心理学》一书中提出了内驱力的概念:“指由内部或外部刺激唤起的并能指向某种目标的有机体的内部状态”[1]。简言之,内驱力就是驱使有机体去从事某项活动的内在动力。内驱力从发生学角度分析,可分为原发性内驱力和继发性内驱力。由生理需要而驱使有机体产生一定行为的内部动力,称为原发性内驱力或基本的内驱力。由责任感、成就感等后天形成的社会性需要所产生的内驱力,称为继发性内驱力。显然要完全激发学生的学习动机,必须从原发性内驱力和继发性内驱力两个层面综合作用。“任务情境”教学模式认为,学习不仅是主体主......
简介:对绿色推进剂N2O,H2,CH3OH,C2H50H,CH4,C2H6,C2H4,C2H2,C3H8及C。H。的物性进行了全面比较,并采用吉布斯最小自由能法对9种氧化亚氮双组元推进剂组合的热力性能展开全面计算及分析。N2O/H2组合由于其最低的燃气平均摩尔质量而具有最高的比冲;N2O/C2H2组合由于C2H2很高的标准生成焓其燃烧温度可高达3823K;碳氢燃料在余氧系数d〈0.4富燃工况下燃气中含有固碳颗粒,且摩尔含量随着“的降低而急剧升高,喷管出口处可高达35%~40%;N2O/C3H8和N2O/C3H6组合拥有很好的空间应用物性和较高的热力性能,在压比Pc:Pe=70atm:1atm工况下平衡流比冲分别为2639m/s和2656m/s,具有很好的应用前景。