简介：摘要：本篇重点是根据北京西郊的有轨电车车辆特性，系统阐述了液压制动装置构造、运行原则和有轨电车的制动力技术，并经过了对有轨电车近一年中的制动装置典型问题、制动结构单元和制动控制元件问题的综合研究，提出了制动系统故障的解决办法，并把检查内容进一步细化到了日常检查、月检测中，从根本上杜绝了同类事故隐患。

简介：摘要：现代有轨电车是一种更加先进的交通方式，在有轨电车建设过程中体现出工程造价更低、组织运营更加灵活、节能环保、美观舒适的特性，一经投入就体现出了明显的应用优势和普遍性，备受群众的关注。现代有轨电车设备系统的维护与管理是在系统建设过程中的重要组成部分，通过开展系统的维护与管理，能够为市民的出行提供方便的条件，本文针对有轨电车设备系统的维护与管理问题进行探索分析。

简介：摘要：随着我国城市化进程的不断加速，城市轨道交通建设也进入了一个快速发展时期。作为一种新型公共交通工具，现代有轨电车以其安全、环保、舒适等优势逐渐成为各大中城市解决“拥堵”问题和提升城市品质的首选方案之一。在此背景下，越来越多的国内外知名企业开始将目光投向这一领域，并积极开展相关研究工作，取得了一定的成果。本文通过对国内外现代有轨电车车辆新技术进行梳理总结，分析了各种新技术的优缺点及适用范围，同时结合有轨电车项目实践经验，提出了未来国内现代有轨电车车辆新技术应用前景展望。希望能够为今后该领域的进一步深入研究提供一些参考意见。

简介：【摘要】现代储能式有轨电车采用全线无架空接触网运行，有轨电车充电工作仅在车站站台上完成，为保证受电弓不出现拉弧现象，自动充电功能的稳定运行变得尤为重要。传统有轨电车通常采用射频装置进行列车进出站检测，将检测信号反馈至充电装置进行充电，但射频装置探测范围有限，探测精度不高，且装置故障率较高，往往出现列车进站后无法正常充电。为保障有轨电车可持续通行，完善有轨电车站台自动充电功能成为重点，文章对降低有轨电车自动充电故障率的改进措施展开探讨。

简介：10月26日，中车唐山公司研制的世界首列商用型氢燃料混合动力100％低地板现代有轨电车在河北唐山市唐胥铁路载客运营。这也是全球范围内，氢燃料电池有轨电车首次商业运营，标志着我国在新能源轨道交通领域实现重大突破。

简介：摘要城镇化带动着更多更快的城市轨道交通规模和类型的不断发展，其中有轨电车成为了一种重要的方式。有轨电车项目设计过程中更多的要注重电车车站、人的使用空间和城市空间融合的关系。交通空间只是城市空间的一部分，城市环境的空间效益不仅仅是交通功能的实现，还有城市氛围、城市文化等众多的内容。有轨电车与城市空间环境的融合设计成为了重要的一个切入点。

简介：沈阳市浑南新区现代有轨电车项目是沈阳行政中心——浑南新城的主干交通系统，为第十二届全运会配套工程，由中国北车建设工程有限责任公司以BT方式承建，由北京城建设计研究总院有限责任公司负责全部规划与设计。

简介：摘要阐述现代有轨电车系统与地铁、轻轨等轨道交通系统车辆不同之处，通过对比，得出结论新技术、新工艺的应用使现代有轨电车系统的车辆具有与其它轨道交通车辆不同的特点，这些特点既能满足市民节能环保、方便舒适的出行要求，又符合城市建设和发展的要求，有广泛的应用前景。

简介：摘要本文根据现代有轨电车的运营模式及采用的运营车辆荷载特点，综合比较分析了地铁B型车、有轨电车车辆活载对高架桥梁荷载效应及变形的影响，结合运营车辆荷载和线网的发展需要，提出了现代有轨电车桥梁设计荷载图式选取的推荐研究意见，对有轨电车高架区间桥梁设计具有参考意义。

简介：摘要有轨电车作为一种通过电力驱动来在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，是属于一种公共交通工具。据相关研究报道，其在国内的综合造价约为每公里1～1.8亿元，车厢长度大约为20-40m，但其在每个城市的具体造价均因建设标准、规模等的不同而有所差异。施工组织设计作为影响工程施工质量、进度和控制工程造价的重要因素，其在确保企业的长远发展中也发挥着重要的作用。为了保证有轨电车工程的施工效益，提高有轨电车企业的经济效益，就必须要采取行之有效的措施来降低工程的建设施工成本。本文首先是探讨了施工组织设计对于工程造价的影响，之后就着重分析了在有轨电车工程中如何通过优化施工组织设计来降低工程造价。

简介：

简介：摘要随着以二维码为代表的移动支付技术飞速发展，移动支付在包括成都在内的众多城市交通行业快速普及。成都有轨电车蓉2号线开通载客试运营后售检票模式仍然与传统公交类似，尚不具备移动支付功能。支持移动支付，并选择合适的技术方案作为蓉2号线当前亟需解决的问题。本文通过对不同二维码技术方案差异进行比较分析，探讨适合蓉2号线的二维码技术方案，并提出建议。

简介：摘要现代有轨电车具有“科技、人文、生态、高效”的特点，国内多个城市均开展编制规划，不少城市的首期线路已投入使用。本文，结合松山湖有轨电车项目研究，在分析案例经验基础上，明确了松山湖有轨电车的功能定位、首期线路选址原则和线路布局方案；对路权方式、建设运营管理等方面进行了多种思考，以期为其他城市规划建设提供借鉴。

简介：摘要有轨电车是采用电力驱动并在轨道上行驶的轻型轨道交通车辆，采用槽型钢轨作为电车的轨道，轨面与市政道路的路面平齐，线路与市政道路存在很多交叉，槽型轨及轨道沿线的清扫对城市道路清扫自动化提出了新的需求。本文对用于有轨电车轨道线路清扫的轨道清扫车的主要功能及结构等进行了详细介绍。

简介：针对现代有轨电车建设周期短、景观要求高等特点,结合工程设计需求,研发了一种新型的现代有轨电车预制道床板轨道结构系统,此类结构采用高分子材料连接钢轨和道床,替代了传统扣件,突破了传统的有轨电车现浇道床的结构形式。对此新型轨道结构的组成及设计理论进行研究,室内试验及线上测试结果表明,该结构体系安全可靠,施工进度快,绝缘性好,并具有一定的降噪性能,为后续有轨电车轨道系统设计方案的研究提供了很好的借鉴和参考。

简介：以某型有轨电车SFY06复合材料车顶板为研究对象,提出一种等效性建模仿真方法,利用前处理软件Hypermesh建立其有限元模型.按照欧洲铁路车辆车体结构要求EN12663-1-2010强度评估标准对其进行强度计算,验证车顶板结构设计的合理性;对车顶板有限元模型进行模态分析,验证车顶板动态特性设计是否合理.结果表明,该复合结构车顶板静态强度、刚度及动态特性均能满足相关要求,结构中无明显薄弱环节,车顶板结构设计合理.

简介：某有轨电车于道路交叉口斜交跨越城市下穿隧道，为保证隧道的结构安全和有轨电车的行车舒适，本文分别对路基方案、设支座桥梁方案和分离式桥梁方案进行了计算和分析，并对总体设计、结构设计、施工便利性和总投资等方面进行了方案对比论述，可供类似工程参考。

简介：像2014年柏林Innotrans展览会显示的情况一样（见《Stadtverkehr》11／2014），有轨电车企业正处在一个转折点。会上展出了16台有轨电车与轻轨车，仅有3台出于西方经典的大企业，阿尔斯通，庞巴迪与西门子，

简介：沈阳市浑南新区现代有轨电车一期工程是国内首次以BT模式建设的现代有轨电车轨道交通线网。作为全运会配套工程，该项目充分结合沈阳市“大浑南”建设发展规划，创造性地采用59R2槽型轨路中敷设无缝线路、100％低地板现代有轨电车、柔性牵引网＋快充超级电容供电等多种新材料、新产品，在工程施工过程中发明和优化了槽型轨及槽型轨道岔铺设、槽型轨铝热焊、槽型轨与P50轨和P60轨异型接头焊接、小半径曲线预弯、基于CPⅢ网的槽型轨无砟轨道精调系统等多种新型工艺，形成和完善了现代有轨电车系统集成技术，并对国内现代有轨电车工程在规划设计、建设模式和项目管理等方面做了较有意义的尝试。

简介：荷兰HTMPersonenveroerNV公共交通运输管理局是对全国最大的兰得斯塔德地区进行城市交通运输管理的机构。考虑为在管辖地区城市间实现便捷的运输联系．HTM公司计划在海牙、祖特梅尔和鹿特丹3个城市市中心间建立新的RandstadRail运输系统．海牙一祖特梅尔间．既有普通的铁路线路，也有有轨电车线路（在海牙）。在这个方向上利用有轨电车一列车系统的机车车辆．可以保证旅客在两种类型的线路上不换乘旅行。