简介:苏州-现代中国的繁荣城市苏州是中国东海岸的地级市,距上海约80km。市区人口约400万,整个地区约1000万,为此,苏州是中国目前新兴的大城市,是现代中国的繁荣城市。1990年建立了苏州新区(SND),该区作为全国高新技术工业的示范中心,已有大量外国的公司入驻,并有很可观的移民居住的高楼大厦。
简介:1881年德国制造了第一台有轨电车,代替了当时在轨道上行驶的公共马车。这一新型的交通工具在世界各地很快发展起来。到十九世纪末、二十世纪初,有轨电车已成为世界大多数城市的主要交通工具。在美国,1912年,全国拥有2.5万人口的376个城市中有370个使用有轨电车。在英国,到1920年已拥有14000辆有轨电车。前苏联,全国有轨电车线网总长度达8666公里,车辆达21000辆。二十世纪三十年代,日本东京市区就有近40条有轨电车线路,运行着1000多辆有轨电车。
简介:研究和阐述有轨电车正线信号系统的设计思路与方法,对城市轨道交通的正常运行有着重要的现实意义.
简介:架空接触网系统是有轨电车的重要组成部分,目前对于其防雷性能的研究还相对滞后。本文通过理论分析并结合国铁及其他行业有关经验,对有轨电车架空接触网系统的防雷措施进行研究,为同行提供借鉴和参考。
简介:萨拉戈萨长12.78km的有轨电车线路(图4)于2013年3月26日全部开通运行。总投资3.557亿欧元。在GranVia车站与PlazaAragon*车站,PlazadeEspana*车站(图10),CesarAugusto*车站(图3),PlazadelPilarMurallas*车站及LaChimenea车站(图6,12)之间2.087km长的线路没有架线。
简介:本文介绍了新型100%低地板有轨电车的主要技术特征,车辆电气系统的主要构成,对列车的牵引系统、辅助供电系统、列车网络控制系统、乘客信息系统、空调系统的主要技术特点做了详细的描述。
简介:本文分析了现代有轨电车内室与情感化设计的关系以及情感化设计与城市公共交通系统的关系,指出了情感化设计在列车内室设计中的重要性:分析了情感化设计理论的内涵,从本能层面、行为层面和反思层面分别进行了详细的解读,提出了将中国传统文化融入现代有轨电车内室的情感化设计,
简介:以现代有轨电车项目需求为基础,基于QT开发环境,分析了有轨电车HMI界面的软件框架设计、界面布局设计、软件程序以及Modbus通信实现的方法.
简介:摘要有轨电车作为中运量轨道交通制式之一,多采用地面敷设,其建设周期、投资、运营成本都远低于地铁。其线站布置和交通组织设计,与整个城市的交通运输密切相关。本文就有轨电车的线路布置形式、车站布置形式进行介绍,提出有轨电车交通组织方式,以不断提高有轨电车的运输性能,促进有轨电车运营效益不断提升。
简介:该文主要介绍将实时操作系统应用于有轨电车轨道模块控制系统,通过实时系统弥补离散控制系统实时性差的问题。采取基于LPC1700的实时多任务操作系统μC/OS-Ⅱ进行有轨电车轨道模块的通信控制,从而实现了各个模块通信的实时性。
简介:介绍国内外现代有轨电车的发展历程及现状,现代有轨电车的主要特点及路权形式。描述现代有轨电车信号系统的控制方式、构成及功能,提出现代有轨电车信号系统自主化重点及国内有轨电车信号系统的发展建议。
简介:摘要院现代有轨电车项目因其运能较大“舒适度高”、“能耗小”、“污染少”等特点在我国具有广阔的前景。目前,我国多个地方已经在建和规划现代有轨电车项目,其工程造价编制的准确性对于投资控制意义十分重大。在编制有轨电车工程造价过程中会出现各种各样的问题,影响工程造价的准确性。针对上述情况,此文对影响有轨电车工程造价编制的主要因素进行了浅析,对影响工程造价编制的建设标准、定额采用、取费程序、线路方式、车站规模等主要因素进行了归纳,并提出了相应的对策。
简介:为保证现代有轨电车信号优先的同时,尽可能减小其对社会车辆产生的不利影响,本文从干线交通信号防调控制出发,研究有轨电车交叉口及其横向相交道路上下游炎联交叉口的协涮控制问题。
简介:<正>-大海-谷川俊太郎(日本)在翻卷的云下浪花涌动着星星的皮肤有时,巨大的油轮会像树枝一样被折断有时,又使独木舟优雅地漂浮是一张未被冲洗的陆地的底片浪波连接着浪波隔开神与神将无数的岛屿关起来贩运奴隶粉碎着闪烁的白浪是最最深沉的碧蓝对于贫穷的渔夫是满满一网捕捞的鱼对于梦想的少年是一条水平线向着彼岸反复拍打是人类诞生前的声响大海哟!
简介:全业务运营时代给运营商带来了运营模式的巨大变革,从原有的产品化营销理念,逐步走向了市场化营销理念,传统的运营支撑手段已不能满足市场运营的发展需求。基于对实际问题的研究,本文提出一种新型的运营支撑流程化管理模式。
简介:介绍了南宁铁路局车辆处与南宁车辆段、柳州科路测量仪器有限责任公司针对当前铁路设备传感器传统的校验方法存在的问题而联合研制的发电车温度、压力传感器校验台基本原理和结构,该校验台的使用明显降低了校准工作劳动强度,对提高设备检修质量,保障铁路运输安全有很大的意义。
简介:零售业未来五年的变化将超过过去的50年。要跟上时代变化,零售商必须不断发展。他们需要向整合零售企业转型,以便为不间断的消费者提供无缝购物体验。
简介:从世界上第一个3G网络投放至今,移动运营商已逐渐从移动互联网的入口掌控并成为无线连接业务的管道提供者,移动互联网入口的控制权则转移到互联网、
简介:摘要有轨尝试学习的设计,要依据学生的学习原理,有针对性地创设条件,促使学生的尝试学习顺利进行,实现学生主动的、生动的学习和全面发展。尝试学习可分为自学启导式、探求发现式、类比迁移式等主要形式。总之,有轨尝试学习可使学生尽快适应高中学习生活,搞好初高中数学衔接教学。
简介:4月10日,国内II前唯一拿下虚拟运营商牌照的游戏公司蜗牛公司在京正式发布虚拟运营商品牌“免”,并在吲内推出首张170号段SIM卡“免卡”。合作方为中国联通,僻价399元,半年内赠送3G全同流量(余斌州年不清零),全国移动语音免费,无月租与套餐。
苏州的新型有轨电车
法国有轨电车的复兴
有轨电车信号系统设计简析
有轨电车接触网系统防雷研究
萨拉戈萨有轨电车线投入运行
新型100%低地板有轨电车电气系统介绍
现代有轨电车内室的情感化设计研究
基于QT的现代有轨电车HMI设计与实现
有轨电车线站布置及交通组织设计
有轨电车轨道模块中实时操作系统的应用
现代有轨电车信号系统方案与自主化策略研究
浅析影响现代有轨电车工程造价编制的因素与对策
有轨电车优先下的干线交通信号协调控制策略设计
香港“诗歌电车行”作品
电信运营商运营支撑流程化管理研究
发电车温度压力传感器校验台的研制
迈向无缝运营须知
运营商的反击
谈谈我对初高中数学衔接有轨尝试的研究分析
虚拟运营商的虚火