简介：摘要:钢架梁在日常生活中应用广泛，其截面形状是影响承载能力最关键的因素之一。为了以最少的原材料满足结构强度、刚度要求，利用ANSYS对一个横截面为矩形的钢梁进行了优化设计，得到了最大挠度和最大应力等计算结果。基于ANSYS软件的优化设计功能，在有限元分析的基础上对钢架梁空心管截面进行优化设计。通过计算相关参数在给定范围内的变化以及其所影响的输出参数的相应变化来确定优化方案，进而得到想要的结果。

简介：摘要 目前煤斗都是按照规范进行计算，且只能计算较为规则的煤斗结构，对于体型复杂或受力较大的煤斗无法进行精确计算。本文以某电厂钢煤斗为例，将手算设计的钢煤斗模型作为几何模型原型，利用ANSYS对钢煤斗在设计荷载下的力学性能进行了有限元分析，得到钢煤斗各个部位的应力和变形情况，找到应力集中和应力变形较大的部位，并与手算结果一起进行对比分析，从而提出相应的改进措施，供广大结构设计人员参考。

简介：摘要：文章以飞机中最常见的含孔结构耳片为研究对象，首先进行参数化建模，在此模型基础上，采用Ansys软件对不同结构耳片进行疲劳性能分析。分析表明，锥角度大的耳片，在危险点出更容易开裂。对飞机耳片结构开展疲劳特性分析有助于提高飞机的稳定性和航行中的安全性，本研究有一定的工程意义。

简介：摘 要：为了研究混凝土拱桥在荷载作用下的力学性能，基于混凝土单轴应力—应变曲线理论，通过混凝土塑性损伤模型，利用ABQUS来模拟混凝土拱桥荷载作用下的损伤状态。并利用该模型理论对某混凝土拱桥在静力荷载作用下的变形情况进行了深入研究。研究结果表明：在1/4L处加上均布荷载时，发现左侧桥台端部受力明显，拱轴线右侧部分在3/4L处也有受力，右侧桥台未见明显受力情况。在1/2L处，发现接近拱轴线左侧受力显著，左侧拱脚处负弯矩存在很微小。近拱轴线右侧部分，拱肋及桥面结构比左侧部分未见明显变化情况。在L处，主拱圈始终处于受压状态，拱脚处存在较小的负弯矩。且受力情况，由拱轴线向两侧对称分布。其余工况下则不会出现这种情况。应力、应变关系，各工况下基本相似，呈相关关系。

简介：

简介：摘要：本研究基于Abaqus软件采用有限元方法对梯形钢板进行建模分析，并将模型分析结果与实际的实验结果以及欧洲规范的计算结果进行对比，验证了通过Abaqus软件建立梯形钢板有限元模型的准确性。

简介：摘要：基于水泥混凝土路面结构建立力学计算模型，对水泥混凝土路面在重载甚至超载情况下的力学响应及路面使用寿命进行计算及分析。结果表明：重载交通情况下随着应力的增大会导致路面结构寿命大幅度降低，层间接触的加强能提高路面结构的寿命。

简介：摘 要：车身结构是影响车辆性能的重要因素，因此应重视对车身结构的研究。我国的客车数量逐年增加，客车工业也在稳步发展，客车的质量也在不断地提升。因此，为了更好地提升客车的质量与性能，文章从即将成为主流客车的全承载式客车入手，简要地分析和研究了全承载式客车车身结构设计。

简介：摘要：扶手系统作为地铁车辆内饰的重要组成部分，在车辆运行过程中，为乘客提供把扶与支撑位置。为满足印度地铁车辆载客量 大的需求，在某印度地铁车辆中设计全新的扶手结构。本文选取该项目中所包含的五种扶手结构作为计算模型，结合人机工程学施加载荷，进行有限元计算分析，最终得到五种扶手结构均满足设计要求的结论。

简介：摘要 ；本文介绍了一种基于有限元分析的机械结构强度研究方法。通过使用有限元分析，可以对机械结构的应力和变形进行准确分析，从而更好地了解机械结构的力学性能。本文介绍了有限元分析在机械结构强度研究中的应用，并介绍了一些常见的有限元分析工具的基本功能，以及在机械结构强度研究中的应用。

简介：摘要：根据中间包车承载能力及使用要求，并结合现场情况。采用有限元仿真分析，研发了连铸冶金工序中用于承载和调整中间包位置的中间包车。研发过程中解决了既要尽量减轻中间包车质量，又要满足整体强度和刚度要求、升降装置同步精度要求高等问题。该设备在运行过程中，强度、刚度、升降装置同步精度等均满足现场要求。

简介：摘要：当前地铁座椅结构方案存在材料使用过多的情况，导致座椅整体质量较重。采用有限元仿真技术对某地铁项目客室座椅进行多工况分析和轻量化设计。先对座椅进行动静态试验仿真，计算安全系数；然后通过减少支撑梁数量、改变横梁截面尺寸对座椅骨架进行初步优化，分析确定不同部件优化后的厚度值；最后对优化方案进行不同工况的仿真验证。优化后在安全系数满足标准要求的前提下座椅整体重量降低了20.1%，证明了优化方案的有效性。

简介：摘要：某驿站结构形式新颖，梁柱节点处采用树形节点，截面种类多，受力复杂，需要对复杂节点进行有限元分析，确定节点区域的薄弱部位，为节点构造做法提供依据。运用软件MIDAS FEA NX对其中的一个树形节点进行线性静力分析，由于树形节点相贯线处的受力情况复杂，采用增加加劲板等措施，计算对比结果表明所采取的措施能够有效缓解树形节点应力，对节点有一定的加固作用，荷载设计值下节点应力满足规范要求。

简介：摘要：

简介：摘要：本文首先介绍了结构优化的定义及其在工程设计中的重要性，指出结构优化是通过科学技术手段提升工程项目性能和效率的过程，涵盖了多方面考量。接着简要介绍了有限元分析（FEA）的基本概念和应用，强调了其在工程设计和分析中的重要性和优势。随后，文章详细探讨了有限元分析在结构优化中的应用，包括结构性能的预测与分析以及优化策略的制定，同时举例说明了在机械设计领域的具体应用。最后，文章讨论了结构优化实施过程中的挑战与对策，包括计算复杂度与模型准确性的平衡、材料和设计标准的选择以及优化策略的实施与验证。整篇文章强调了有限元分析在工程设计优化中的关键作用，以及如何应对优化过程中的挑战，实现高效经济的设计方案。

简介：摘要本文以Etabs、Sap2000、Midas等有限元软件的精细化模型为背景，与国内传统设计软件PKPM和YJK的工程应用进行对比，总结了复杂结构建立模型过程中需要注意的问题，简要介绍了国内外设计流程的区别，对国内工程师承接国外工程设计有一定参考意义。

简介：对有限板宽孔边应力集中问题进行非线性有限元分析,分析结果表明,孔边应力集中系数不仅与板宽、孔径大小有关,而且还与材料的性质、所处的状态也有关。

简介：桩侧负摩阻力对桩基产生下拽力，对桩基的承载力和沉降均不利，对受负摩阻力桩基进行设计时，需要正确估计桩基负摩阻力的大小及中性点的位置。开发颗粒流程序来模拟单桩负摩阻力的工作性状，验证中性点的位置并对桩侧土体细观特性进行分析。

简介：摘要由于转子是汽轮机最重要的部位，在对其的寿命评估过程中，转子的损伤是一个逐步累积的过程，主要由温度和应力随时间的变化而造成的，所以对转子的温度场和应力场以及转子的疲劳损伤和蠕变损伤的研究和分析具有重要的意义。基于此，本文主要对汽轮机转子热应力集中的有限元计算进行分析探讨。

简介：摘要随着近年来我国桥梁设计技术的迅速发展，桥梁抗震分析在桥梁设计中显得愈加重要。论文简要论述延性抗震设计理论，总结现行规范下两种抗震分析方法的特点，并简述抗震分析建模的要点。