简介：摘要：桥梁顶升校正，就是通过PLC液压同步顶升系统控制千斤顶把变形的桥梁梁体顶升进行校正，防止梁体变形影响行车安全。近年来，发生多起因地质灾害引起的桥墩下沉、梁体变形造成轨道线路变形从而影响行车造成事故。桥梁顶升校正施工即使已成为梁体变形病害整治施工中的重难点。本文结合新建铁路云桂线云南段白腊寨2号四线大桥病害整治工程施工现场经验，对既有高速铁路桥梁顶升校正施工过程进行简单的论述。

简介：摘要在桥梁工程建设当中，挂篮施工已成为一种重要且成熟的施工工艺，在大跨度桥梁工程建设中被广泛地应用。在本文中，对有关上跨既有线铁路的桥梁挂篮施工技术进行了探索并进行叙述，为今后同类施工提供参考。

简介：根据既有中小桥梁的结构特点,结合现场监测的有关信息,考虑既有桥梁的损伤特征,通过对桥梁计算模型的修正,建立一套以评定桥梁承载能力为基础的安全性能监测与评估系统.该系统与现行桥梁规范相结合,并且开发了操作方便、交互良好的软件系统,为桥梁管理部门提供了良好的操作平台和决策依据.

简介：摘要：在上跨既有高速公路桥梁施工项目中，存在诸多安全隐患和风险问题，需要施工单位充分做好安全管理工作，尽可能将风险隐患杜绝在根源处。对此，本文将结合实际案例，对上跨既有高速公路桥梁施工项目安全管理进行规划，并提出几种切实可行的安全管理措施，希望能够为工程顺利施工提供保障。

简介：摘要：随着经济的进步，技术的发展，无论从工程规模、工程数量、工程结构形式复杂程度、修建技术发展速度等哪一方面来看，当今中国已是世界上头号建筑大国。由于工程数量和工程密度的快速增长，很多工程不得不面对近接、下穿、侧穿等问题，在建造中尤其是在基坑土体的开挖中必然导致的既有结构周边的土体位移，必然会使临近既有结构产生附加应力以形成潜在的风险。

简介：摘要：本文深入探讨了下穿既有高速桥梁钢箱梁双机抬吊安装施工技术。该技术针对高速公路下方桥梁建设的需求，采用双机抬吊的方式，确保钢箱梁在狭小空间内精准、高效地安装。文章首先介绍了施工技术的特点优势，随后详细阐述了双机抬吊的工艺流程、技术要点。通过工程实例分析，验证了该技术的可行性与优越性。本文的研究为类似桥梁施工提供了有益的参考，推动了桥梁施工技术的创新发展。

简介：摘要：在下穿既有公路桥梁浅埋隧道施工过程中，施工企业需要做好前期的准备工作，合理进行隧道开挖，以及洞身部分的施工，科学进行掌子面的封闭施工和竖井施工，并采用排水系统施工技术。同时，需完善施工技术保障措施，健全监测机制、质量保证体系，提升技术人员和施工人员的专业能力，进而有效提升技术应用效果，以保证浅埋隧道工程的施工质量。

简介：[摘 要] 摘要：长深-京沪高速公路临沂北连接线改建工程以桥梁形式下穿既有日兰高速沂河特大桥。为准确计算改建拓宽工程对既有高铁桥梁的影响，采用Flac3D有限元软件建立下穿工程和既有高铁的三维空间模型，模拟下穿工程施工过程对既有铁路桥梁变形的影响。研究表明：设计方案满足公铁交叉规范相应条文要求；下穿工程对日兰高铁80#、81#号墩产生的各方向附加位移最大值，均小于规范限值。研究结果表明，改建下穿工程对既有日兰高铁产生的风险等级在可控范围内，本项目设计方案总体合理，满足本次安全评估要求。

简介：摘要：本文以实际工程为案例，对新建桥梁与道路下穿既有高铁钢构桥进行数值分析，根据分析结果提出相应的设计方案和施工组织措施，为同类型涉铁工程的设计与施工提供参考。

简介：此文以连霍高速公路（G30）新疆境内乌鲁木齐至奎屯段某桥梁改扩建为例,通过利用桥梁博士计算软件计算和分析荷载标准变化后,既有桥梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的受力性能情况。根据计算结果,从提高其承载能力、施工难易程度、工程造价等方面进行综合比较,通过比较选择和优化桥梁改扩建方案。以期达到改扩建的效果和目的。

简介：摘要本文以某高速公路下穿既有铁路桥梁项目为依托，采用有限元模型模拟，计算高速公路路基下穿既有铁路时基础应力及沉降，并对既有铁路安全性进行评估分析；

简介：摘要在线间距小的地段，与既有线桥并列修建桥梁对既有线的运营安全有较大威胁。本文通过对包西铁路陕西段桥梁施工中采取线路加固与边坡防护结合的技术措施的总结，为既有线近侧建桥提供一些经验。

简介：摘要以昆明轨道交通4号线，双洞隧道盾构法近距离侧穿菊华立交既有桥梁桩基工程为例，采用数值模拟分析盾构法隧道近距离侧穿既有桥梁桩基的影响。分析表明采用隔离桩可减小双洞隧道左右线的相互影响；盾构隧道距离桩基越近，隧道开挖对桩基的横向变形、竖向变形影响越明显。

简介：摘要随着我国改革开放不断深入，国内的铁路工程建设得以飞速发展，现已进入一个全新的发展阶段。但由于我国铁路事业起步较晚，技术水平跟不上经济发展的速度，尤其是管理方而的技术欠缺明显。导致铁路工程施工安全管理方面存在问题，基于此，本文针对上跨既有铁路桥梁施工安全管理问题及对策进行了探讨。

简介：摘要以某既有隧道上方边坡施工为工程背景，建立三维数值模型对隧道上方土体卸载过程中衬砌结构的变形进行分析，并对选定四个断面实施监控量测。通过数值模拟及监控量测结合分析上方各开挖施工阶段地层与围岩结构的动态变化，把握施工过程中结构所处的安全状态，判断围岩稳定性及衬砌可靠性，用现场实测的结果弥补理论分析过程中存在的不足，并把监测结果反馈设计、指导施工。对可能产生的环境影响进行预警从而确保施工安全和施工质量，为今后类似工程或该工法本身的发展提供借鉴、依据和指导作用。

简介：分析既有桥梁运维管理过程中存在的问题，研究BIM技术引入后对既有桥梁运维管理的应用价值，并系统探讨既有桥梁建筑信息模型快速重建技术。借助项目案例，完整地展现从既有建筑信息模型到运维管理系统的实现技术路线，为BIM技术在既有桥梁中的应用研究和实践提供参考。

简介：摘要：随着城市建设日益完善，对老城区的提升改造的步伐也日益加快，老城区由于年代久远，周边环境及地下情况极为复杂，诸多管线存在资料不详的情况，给后期提升改造造成极大困难，因此为保证既有管线的运行安全，管道探测、复测成为一项必不可少的工作，常见的管线探测方式有物探法、机器人法、整体开挖法等，但对于埋设深度较深，管网密集的复杂管线环境，以上方法往往不能精准探测管线位置，本工法针对重点部位进行针对性探挖，以沉管作为支护结构进行定向探挖，确保桩基等重要工程万无一失，最大限度避免因施工原因造成管损现象，减小对周边居民生活的影响。

简介：摘要：随着国民经济的发展城市建设和工矿企业中各类管道穿越铁路的情况日益增多。当今，不同形式综合管廊早已开始纷纷破土动工，由于其具有解决城市道路不断“开膛破肚”造成的“黑色污染”的问题，消除城市“蜘蛛网”式管道铺设的影响，营造良好的生态系统等特点正日益适合社会发展的需要，而顶管法就是其中一种良好的、避免大挖大填、适应复杂地区的暗挖施工技术。采用有限元模型软件MidasGTSNX建立模型，研究了顶管法施工电力管廊对既有铁路桥梁的影响，结果表明：管廊采用顶进法施工引起铁路桥梁墩台变形主要以顺桥向变形为主，但是均满足规范要求，能够保证桥梁的安全运营。

简介：摘要：伴随我国经济迅速发展，高速公路需求量日益增加，在高速公路的实际施工过程中，由于地形地貌的起伏或施工空间的限制，会存在大量的挖填方工程，同时伴随着城市地下空间的快速发展（如基坑工程、地铁工程）亦产生了大量的弃土，为处置上述地下工程和挖方工程产生的弃土，在城市高速路附近堆土并修建景观园林成为可能的处理方式，一方面可以缓解城市大量弃土难以处理的压力，另一方面可以在堆土地基上修建景观园林，改善高速公路两侧景观环境，为市民提供休憩场所。但是堆土改变了桥梁桩基附近原有地基的受力平衡，引起土体的应力重分布，同时过大的堆土高度和范围会在桩周产生负摩阻力，造成土体不均匀沉降，堆土在水平向会对桩身产生附加作用，对既有桥墩桩基础水平承载和变形产生不利影响，严重的可威胁桥梁安全。

简介：