简介:摘要 本文重点是超重力环保废液的再生利用,采用化学沉淀将废旧环保液中通过添加Ph调节剂,使环保液在合适的环境中形成金属氢氧化物等沉淀除去,达到废旧环保液再生和回用。实验过程中,通过考察不同的Ph值,旧环保液产生不同的沉淀效果,确定了Ph=10满足沉淀实验的前提条件下,再通过对不同絮凝剂的单独投加与组合投加方式,确定了具体型号絮凝剂,在达到沉淀絮凝后,通过向旧环保液中加入助滤剂,充分混合后,采用压滤方式将废旧环保液重新回用到尾气治理系统中,产生的沉渣、滤饼进行外委处理。通过该实验,可将废旧环保液重新回用,节约处理成本,提高经济效益,对环境的保护起到了从根本上治理的效果。
简介:摘要:建筑垃圾中的混凝土、砖石等经预处理后可产生大量的再生骨料。随着我国城镇化进程不断加快,建筑垃圾产生量大约占城市垃圾的30%~40%,存量建筑垃圾已达200多亿吨,而我国的建筑垃圾资源化利用率不足10%。因此,我国对建筑垃圾综合利用的探索已刻不容缓。目前,我国建筑垃圾的利用途径单一,再生产品质量不稳定,市场占有率低。
简介:摘要:在这个经济不断发展的时代,我国的新型建筑的立足就需要大量的旧建筑的拆除。但是面临的不仅仅是经济和土地的问题,更是拆除后产生大量建筑垃圾污染环境的问题。大量的研究证明再生混凝土是改变这一状况的比较有效的途径。
简介:摘要:改革开放以来,中国历经了大规模的城镇化建设浪潮,整体的城镇化率已达60%。在新建基础设施和老旧城区的拆迁改造过程中,产生大量的建筑垃圾。2020年中国建筑垃圾产量高达30亿t,但资源化利用率不足10%,远低于欧美和日韩等发达国家,带来了严重的环境污染和资源浪费等问题。为此,根据《国家公路网规划(2013~2030年)》,到2030年底中国还将新增高速公路4.7万km和普通公路近100万km。以双向四车道为例,每公里路基需消耗土石方100000m3(以中国路基的平均填高3.4m计算),道路建设对于土石等原材料存在巨大需求。但出于环保的要求,政府对开山采石做出了严格限制。可以预见,未来公路建设所需的原材料将面临严重短缺。尤其在城镇化程度较高的区域,城市群的发展使相邻城市间的距离越来越近,这些地区不但存在垃圾围城的风险,在道路建设中更是无土石料可取。而周边城镇产生的建筑垃圾经处理后刚好可以补充或替代天然土石料。因此,将建筑垃圾再生料用于路基填筑既能缓解垃圾围城的问题,又能有效解决开山采石导致的环境污染等问题,是促进交通基础设施绿化和固废资源化的有力举措。基于此,本篇文章对建筑材料的再生循环与利用进行研究,以供参考。
简介:摘要:矿产作业的后期一定会产生尾矿,尾矿中的很多物质对于环境会造成严重的污染,尾矿之中的很多物质还可以进行再利用。由此可见,加强对尾矿再生利用处理的研究,非常具有现实意义。本文首先对尾矿的危害以及尾矿综合利用的意义进行了阐述,在此基础之上分析了尾矿和建筑垃圾综合利用生产的再生砖问题,最后探讨了再生砖成型工艺,希望能够对相关研究提供参考。
简介:[摘要]阐述了再生资源回收利用体系建设对建立绿色低碳循环发展的经济体系,实现生产系统和生活系统循环链接,落实生态文明建设具有重要意义。提出了应以传统的再生资源回收利用体系为基础,有效结合互联网等现代信息技术,形成“互联网+回收利用”的再生资源回收利用综合体系,以解决传统再生资源回收方式带来的问题,提高再生资源回收效率的新体系建构。