简介：摘要：随着社会经济的快速发展，城市汽车保有量不断增加，随之而来的是汽车维修养护业也得到了快速的发展，这就使得车用废机油的日常监管问题日益突出。废机油不同于普通工业废物，环保部门对废机油的来源、产生、贮存、运输和处置的各个环节进行管理。本文就废机油的收集、暂存环节进行了分析。

简介：摘要：近年来我国综合国力的不断增强，工业的迅猛发展，涌现出大量的工业企业。机油广泛用于机械、化工等领域中。机油使用后便混入水分、有机物、色素和灰尘等各种各样的杂质而常常废弃。如何使这些混入各种杂质的废置机油再生而回收利用呢？再生原理根据油水难溶和水的沸点比机油低的原理，可通过加热和静置分离除去水分。利用浓H2SO4的氧化性去除有机物，利用活性白土吸附色素，通过过滤除去机械杂质，这样便可达到机油再生目的。本文就废机油回收再生利用技术展开探讨。

简介：摘要：废润滑油没有得到很好的回收利用，将会对环境造成严重的污染。因此对废润滑油的回收与利用是我国环境与节能面临的重大问题。回收利用再生润滑油则能节约能源和缓解资源短缺方面的压力。多孔粒状铵油炸药是由多孔粒状硝酸铵和柴油制成的铵油炸药，废机油在铵油炸药中的应用这一技术发明在铵油类炸药生产中发挥着很大的作用，具有很好的经济效益、社会效率和环境效益。

简介：摘要：为解决贮罐内放射性废机油闪烁液倒出固化的问题，研制了一套废机油预处理装置，该装置由废机油与闪烁液接收输送系统、固体粉料系统、碱液系统、反应与卸料系统、预处理产物包装收集系统、空气净化系统、辐射监控系统、撬装外壳以及控制系统组成。该装置用于将储藏在罐体内的放射性废机油、闪烁液等有机废物倒出到预处理装置，添加固化预处理试剂，对放射性有机废液进行固化处理并达到自动控制的功能。  

简介：摘要：为解决贮罐内放射性废机油闪烁液倒出固化的问题，研制了一套废机油预处理装置，该装置由废机油与闪烁液接收输送系统、固体粉料系统、碱液系统、反应与卸料系统、预处理产物包装收集系统、空气净化系统、辐射监控系统、撬装外壳以及控制系统组成。该装置用于将储藏在罐体内的放射性废机油、闪烁液等有机废物倒出到预处理装置，添加固化预处理试剂，对放射性有机废液进行固化处理并达到自动控制的功能。  

简介：摘要：核燃料循环过程中，不可避免的会产生大量的放射性有机废液，这些放射性有机废液主要包括TBP/OK、闪烁液、废机油等。考虑到放射性废物最小化及放射性废物（含废液）处理处置等要求，应尽快完成放射性有机废液的处理处置，本文通过对核行业废物处理方式的调研，结合国家法律法规等要求，借鉴皂化原理，提出一种放射性废机油、闪烁液的处理处置方法，且预处理产物为满足放射性运输要求的固化物状态，打通道路运输障碍，使其转运至具有放射性有机废液焚烧资质的单位集中处理处置，形成的焚烧灰可通过水泥固化方式进行处理，达到送贮要求进行贮存。

简介：

简介：目前,机油分类体系以美国石油协会(AP)品质分类系统使用最广泛,它是根据机油的工作能力,采用简单的代码来描述发动机的机油的。其中“S”类用于汽油发动机,从“SA”一直到“SH”,每递增一个字母,机

简介：汽车发动机机油消耗量异常是非常常见的一类问题.无论是进口车型还是国车型,也不管是奔驰、宝马还是大众、奥迪,都或多或少的存在这样的现象.人们通常把这种现象称之为"烧机油".但其实机油消耗量偏高和真正的烧机油现象还是有明显不同的.

简介：◎RHY3073调制油品的节能性能达到了ILSACGF-4水平;RHY3153调制的油品满足APICI-4/CI-4~*规格;RHY3152是一种经济型配方的柴油机油复合剂,加剂量仅为4.7%,被汽车厂指定为装车油或服务用油。燃气发动机润滑油和柴油轿车发动机润滑油已成为相关车型指定的装车油和服务用油;在电动汽车,汽油直喷GDI等技术研究领域

简介：

简介：一、柴油机机油1.凝点—20C的8号柴油机用机油,主要供西北、东北、青藏高原等地区冬季使用。2.HC—11柴油机机油,主要供长江以北的华东、华北等地区冬季使用。

简介：东风本田目前，东风本田为旗下4s店提供的机油共有4种型号3种类型，分别是：SL级5W-30矿物油、SM级OW—30全合成油、SM级5W-30全合成油、SM级5W-40全合成油，消费者可根据自己的需求进行选择更换。在价格上，东风本田在全国实施零配件价格统一的销售战略。

简介：每一个人每一天生命的运动都离不开血液。它可以为我们身体的每一个细胞输送养分，同时也带走对身体有害的物质，使我们可以从容迎接每一天的朝阳。发动机犹如汽车的心脏，发动机油就可以称之为血液。它通常起到润滑、抗磨、冷却降温、清净分散、密封减震等诸多的作用。发动机油的质量会直接影响到发动机的使用寿命。

简介：本专利涉及的发动机油组分包括：（1）润滑油基础油：（2）油溶性的有机钼盐化合物，钼含量150～3000ppm而且无硫；（3）含硫添加剂，硫含量200～4000ppm；（4）含有≥1％的油溶性硼酸盐，硼含量20～300ppm；（5）钛酸盐，钛含量20～3000ppm；（6）有机磺酸盐0．03％～4％（wt）；（7）硫酸盐灰分含量为0．02％～1．2％（wt）的有机酸金属盐；（8）磷含量小于0．08％（wt）的二烷基硫代磷酸盐；（9）0．1％～3．0％（wt）的酚型抗氧剂。含硫添加剂可以是硫化油，也可以是硫化酯，还可以是含硫原子≥3％的聚硫化合物以及含硫原子≥3％的噻重氮化合物。该产品具有优异的抗摩擦性能。

简介：分析了内燃机车NPT5空压机机油乳化及烧机油故障产生的原因，提出了采取改进配件质量、控制装配间隙、规范装配工艺等预防措施，解决了空压机机油乳化及烧机油的问题。

简介：汽车发动机具有的正常机油压力,是保证发动机各摩擦件之间得以充分良好润滑的前提和必要条件。在正常情况下,怠速时发动机机油压力应不低于50kPa;中高速时机油压力应保持在200～300kPa左右。发动机在运转中,一旦其内部出现故障,诸如发动机温度过高、曲轴与连杆轴承轴瓦磨损加剧或配合松动等都会影响到发动机机油压力的波动。而许多时候,往往是由于发动机润

简介：换油周期是指每两次更换润滑油之间的行驶里程或时间，一般车辆使用说明书中多推荐为5000千米或7500千米，或以时间计。如6个月等。日本品牌的轿车间隔里程多为5000千米，德国大众汽车。包括上海大众和一汽大众的轿车多为7500千米。使用优质机油可适当延长换

简介：许多做过车辆保养的车主，换完机油之后就将机油桶扔掉了。其实，机油桶里还残留少许的机油。怎样把扔掉的机油桶里的油回收是一个大问题。北京金泰集团有限公司所属金泰汽贸公司的北京奥之旅汽车销售服务有限公司技术总监杨奉元发明了机油节油器。为此日前记者采访了杨奉元，并将采写稿发表在劳动午报“职工一招鲜”栏目。

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