简介：一系统简介TRIBON系统是当今船舶行业中最先进的计算机辅助设计、生产及信息集成软件系统,由瑞典TRIBON解决方案公司开发.该公司前身为卡科姆斯计算机公司,成立于1976年,原是瑞典卡科姆斯船厂中的IT部门.通过自身开发软件STEERBEAR的不断发展,又购买了其它几家软件如AUTOKON、SCHIFFKO、BMT等做了集成,于1994年正式推出基于工作站UNIX和VMS系统的TRIBON系统软件,并且在2000年推出了基于微机WINDOWSNT环境下的TRIBONM1版本,在世界各地的业务得到了很大的发展.

简介：从当今船企制造模式存在的实际问题出发，针对传统生产设计流程，提出改进焊接流程的控制计划。基于TRIBON（辅助船舶设计和建造的计算机集成系统）软件，分析焊接信息管理系统的模块功能，通过对其现有的三维视图进行编辑，开发了焊接信息管理系统；系统包括三维焊缝信息的编辑、焊接工时定额统计、生成派工单以及生产信息反馈等功能，克服了软件自身焊接计划模块的不足，为船企完善数字化造船和精细化管理提供了基础。

简介：摘要海洋资源的开发与利用具有广阔的发展前景，是我国经济持续发展的重要战略步骤。然而，海洋是非常严酷的腐蚀环境，对金属的腐蚀要比陆地上严重得多。未经涂漆保护的海洋工程设施与船舶常年暴露在海洋环境中，受到海水、海洋盐雾大气的侵蚀，遭受的腐蚀相当严重，也造成巨大的经济损失。据统计分析，腐蚀损失约占国民生产总值的2%~4%，我国每年的腐蚀损失约为6000亿元人民币，其中，海洋环境腐蚀损失约占总腐蚀损失的1/10以上。腐蚀不仅缩短了金属材料、构件和设备的使用寿命，大大增加维护和维修费用，更为严重的是还会直接影响这些设施或设备的安全性和可靠性，甚至引发重大灾难性事故，如海底管道漏油事件等，对环境和生态产生不可恢复的后果。

简介：焊接是船舶建造中的主要工作之一，焊接材料及焊接工时的消耗在船舶建造成本中占有较重要的比例。传统的焊接材料与焊接工时消耗的计算一般是依靠一些经验公式与实际工作中的一些经验数据以及估算的投钢量来进行大概的估算，但由于船型的不断变化和各种新工艺方法的采用，这些经验数据与现实生产情况往往有很大的差别。一般情况下。这种估算相当粗糙而且没法分类。多年以来，人们一直希望有某种简单、高效、可靠的方法来直接统计焊缝长度、接头形式、焊缝大小等内容，并以此来计算材料和工时的消耗。

简介：摘要：船舶结构的疲劳评估和强度在线监测技术一直是业内的研究重点，随着传感器技术和计算机技术的不断发展，船舶结构的在线监测技术也获得了明显的进步。本文介绍了一种基于光纤光栅传感器的在线式监测系统，通过采集船体结构的应力、应变等关键参数，结合数据分析和处理，对船舶结构的疲劳和强度进行评估，提升船舶的航行安全性。

简介：摘要：船体生产中的质量控制体系构建与优化是确保船舶产品质量达标的关键环节。该过程涵盖了质量指标体系的建立、关键质量控制点的确定以及质量控制技术与工具的应用。通过建立科学合理的质量指标体系，确定关键质量控制点，并运用各种质量控制技术和工具，可以有效监控和管理船体生产过程中的质量，实现产品质量的持续改进与优化。

简介：运用python,通过两种不同途径获取组立零/部件,以及组立自身信息,然后对其信息进行分析,得到各类别生产设计图纸所需零/部件信息,以便各生产工位人员方便清晰地知道其所需零/部件信息。

简介：

简介：摘要文章针对国内和发达国家在船体钢结构重量预估方法方面的发展状况展开了全面对比，并且重点阐述了国家船体结构重量预估的详细要求。在此基础上，对于设计阶段的船体钢结构重量预估问题展开了相关讨论，以供参考。

简介：摘要：船体结构极限承载能力是反映船舶结构安全可靠性的重要指标，历来受到船舶工程界的广泛关注。然而，由于船舶类型多样性、船体结构复杂性，必须考虑许多影响因素，使得船体极限强度计算这一力学问题变得复杂。经多年研究，对求得理论上更加成熟、使用上较为简便、具有较高精度的船体极限强度分析方法和计算程序仍在继续。

简介：摘要：随着我国船舶制造工程的不断发展，对结构的品质生产要求也越来越高，本文将主要针对结构重量估计方法的研究，进一步探索结构重量估计中各种专业船舶设计软件的实际应用，主要是在船舶工程的详细设计阶段进行的，希望能够对结构的详细设计水平进行有效的提升。

简介：摘要：随着中国造船工程的不断发展，对结构的质量和生产要求越来越高。本文将主要关注结构重量估算方法的研究，并进一步探索各种专业船舶设计软件在结构重量估算中的实际应用，主要是在船舶工程的详细设计阶段，希望能有效提高结构的详细设计水平。

简介：船体装配是一门综合性强、指导船舶生产的实用型课程。但由于实训条件的限制，目前该课程仍以传统教学模式为主，将船舶建造仿真系统应用于船体装配课程中，对于实现理实一体教学，解决现场实训条件不足等方面都有着很大优势，可以突破现场教学的限制，使学生迅速掌握理论知识，提高实际操作能力，让课堂变得更高效。

简介：摘要：现如今随着国内经济的发展，开始提高了船舶的运输。为了能够提升在船舶航行的稳定性，要对实施监测行驶过程当中的船体对船体结构，可以通过在船体中安装FBG传感器，这样能够对船体的具体结构进行评估，对运行过程当中的船体结构强度进行实时的检测，并且做出相应的预警判断，保证船舶能够安全、稳定的运输。对此，本文基于FBG传感器来对船体结构实时监测系统进行浅要的分析，望有借鉴意义。

简介：在船舶推进系统与船体耦合动力系统研究过程中，主要以船舶行驶中的各项性能理论为研究基础，这其中包括尺度、耦合参数等。本文根据以往研究经验，对大尺度效应影响下大型船舶推进系统工作不确定性研究现状进行总结，并从波浪-船体变形耦合研究现状、推进系统-船体变形耦合研究现状两方面，论述了大型船体推进系统-船体的动力学耦合研究现状。

简介：摘要近年来，表面锈蚀严重呈“麻点”状（俗称麻点板）的船用钢板大量存在，在下料加工、分段建造、涂装阶段都有发现，需要通过补焊、打磨、换板处理，消耗大量人力、物力，影响分段建造进度。内业课针对厂内库存钢板，组织相关人员进行麻点板控制的技术难题攻关，经攻关小组全体人员的努力，从钢板预处理开始、到零件下料加工、拼板、中小合拢等各个工序，逐层进行麻点板检查、打磨处理，通过层层把关，严格控制麻点板流入后道工序，切实控制了麻点板对分段建造的影响，提高分段建造质量。

简介：摘要：海上经贸的持续发展，推动了船舶制造业的快速发展，对船体结构及船体装配工序提出了更高要求。船体结构及船体装配工序的质量控制，是保障船舶制造质量的关键环节，需要加深此方面的研究。

简介：摘要：总体来说，船舶设计与建造的工序是比较多的，流程亦比较多，需要极强的专业技术作为支撑。在船舶制造的整个过程中，各个部门之间应达成精密无间的配合，确保建造材料的可靠性以及施工工艺的先进性。同时要做好相应的试验，亦要注重装配质量的提升以及结构焊接等一系列的问题。所以说，完备的船舶结构设计，需要综合做好各个方面的工作，从而明确各种行为的可行性，最大限度地提升质量与效率。

简介：摘要船舶设计、建造是一项工艺复杂、技术性较高的工程，涉及的知识面十分广泛。造船期间，船舶设计部门、船检部门、船舶所有人及建造厂家围绕建造材料、施工工艺、结构焊接、装配质量、试验方法等质量方面问题经常发生争论，而优良的船体结构设计则明确规定了船舶建造各种行为，可大大地减少或避免不必要的纷争。

简介：摘要：船舶设计、建造是一项工艺复杂、技术性较高的工程，涉及的知识面十分广泛。造船期间，船舶设计部门、船检部门、船舶所有人及建造厂家围绕建造材料、施工工艺、结构焊接、装配质量、试验方法等质量方面问题经常发生争论，而优良的船体结构设计则明确规定了船舶建造各种行为，可大大地减少或避免不必要的纷争。