简介：摘要地铁隧道盾构机始发和接收需要切割洞门位置地下连续墙钢筋混凝土，盾构端头井一般为普通钢筋混凝土结构，破除难度大，时间长，容易涌水涌沙，甚至造成塌方。本文以深圳地铁9号线西延线南油站洞门位置地连墙采用GFRP筋施工为例，探讨洞门位置地连墙采用GFRP筋替代普通钢筋时的制作安装措施，包括GFRP筋与GFRP筋、普通钢筋的U型卡和铁丝绑扎搭接的制作流程以及大型GFRP筋钢筋笼起吊安装措施，为整个地下连续墙钢筋笼制作安装过程的安全可靠提供了保证。

简介：摘要玻璃纤维筋（GFRP）现阶段越来越多的应用在基坑围护结构中，特别是在地铁施工中，先施工围护结构为后续规划线路提供穿越条件，在穿越区部位采用玻璃纤维筋代替普通钢筋，便于盾构机穿越过程中切割围护结构，减小盾构机刀盘切割围护结构钢筋产生的磨损。玻璃纤维筋钢筋笼的吊装极易产生较大的安全风险，但现阶段国家及行业尚无明确的相关技术要求，这对地下连续墙玻璃纤维筋钢筋笼的安全顺利吊装来说是一个全新的挑战。文章通过苏州地铁3号线16标工业园站地下连续墙玻璃纤维筋钢筋笼的制作及吊装施工，对玻璃纤维筋的制作、桁架筋的设置、吊点设置及吊装提出新的控制技术，为地下连续墙玻璃纤维筋钢筋笼的顺利吊装提供了技术和安全保障。

简介：采用GFRP筋材和环氧树脂材料研制了一种在海洋环境中使用的锚杆，把研制的锚杆锚具、杆材（GFRP筋材）和环氧树脂锚固剂放在五种模拟海洋环境的腐蚀液中进行了最长达126天的腐蚀，分析探讨了GFRP筋材、锚具和环氧树脂锚固剂腐蚀前后的力学性能变化。试验结果显示，各组材料腐蚀前后的力学性能比较一致，说明该锚杆的各个部件和整套方案合理、性能稳定，能够满足海洋环境的使用条件。

简介：摘要众所周知，传统土木水利工程中，施工队倾向于采用钢筋混凝土的材料来进行工程建设。但是，钢筋混凝土作为传统的建筑材料有很多弊端。比如，钢筋长期裸露于表面，容易生出锈迹，锈迹经过雨水等的冲刷，进一步腐蚀钢筋构架，这样一来，就会造成恶性循环，对建筑构造的稳定性和质量造成严重的损害。同时，钢筋混凝土由于拼接在一起，其接口处也会生锈，从而影响工程建筑的稳固性。而装配式GFRP筋混凝土框架结构就有效的避免了这一缺点，GFRP筋其原材料为玻璃纤维，其与周围介质的粘度高，受力效果好，同时具有良好的耐用性。装配式GFRP筋混凝土框架结构能够使建筑物更具稳定性和耐用性，同时也节约了原材料和成本。本文就装配式GFRP筋混凝土框架结构的受力情况进行分析，并得出进一步的结论。

简介：摘要由于GFRP筋具有轻质高强、耐腐蚀、电绝缘性、非磁性、抗疲劳等优点，在一些特殊工程中，如在非导电和非磁陛结构、高寒环境的基础、在地质灾害防治、在海洋等工程均有使用。本文主要介绍GFRP钢筋在23万吨/年废氯化氢回收项目电解厂房中的应用。

简介：采用直径分别为8mm、10mm和12mm的GFRP筋,将其在人工配制的碱溶液浸泡之后,碱环境腐蚀下的受压性能进行了研究。结果表明,GFRP筋在碱溶液中的浸泡时间越长,抵抗压力的强度指标、承受的最大荷载以及弹性模量等指标就会越低,发生损坏的几率越大。筋体越小,其被腐蚀就越严重,增加了筋体出现劈裂现象的几率。

简介：摘要FRP（FiberReinforcedPlastics/Polymers）约束混凝土是一种十分有市场发展前景的复合材料，但目前国内外针对FRP约束混凝土受压性能的研究较少。本文在前人所做关于FRP约束混凝土及FRP-横向钢筋复合约束混凝土在静载作用下的力学性能研究及FRP约束混凝土、钢筋混凝土基本力学性能基础上，采用压力机对GFRP-螺旋箍筋复合约束混凝土的静载力学性能做了试验研究，同时提出了GFRP-螺旋箍筋复合约束混凝土在轴向静载下的理论模型。

简介：摘要：GFPR筋也被称为玻璃纤维筋，作为一种新型材料，因其强度较高等优势在施工项目中得到了广泛应用，但在一些特殊的环境中，具体应用情况还需要展开进一步分析。因此，本文结合实际工程项目案例，围绕着超深地连墙GFRP筋在地铁盾构井中的应用展开分析，在明确地铁工程施工概况后，分析GFPR筋在实际应用中过程的优势，进而分析具体的应用效果，让其可以得到更好的利用，以供其他工程项目参考。

简介：摘要玻璃纤维筋（GFRP）作为一种新型复合材料，具有抗拉强度高，接近混凝土的弹性模量，耐腐蚀、非磁性、易于切割的特点，在国内外被用于地铁盾构机需要通过的基坑围护结构中。这种材料的使用解决了传统做法中破除普通钢筋围护桩的难题，降低了盾构施工中的安全风险因素，提高了盾构施工效率。本文着重从广州市祈福新邨出口隧道工程B段玻璃纤维筋支护桩的施工，分析玻璃纤维筋围护桩施工应用的难点和未来的效益分析。

简介：摘要采用在孔内直接制作钢筋笼的施工方法，将钢筋笼制作、安放工序在桩孔内直接同步完成，省去了大直径钢筋笼的吊运、安放工序，很好地解决了地面制作大直径钢筋笼的特殊支撑、加固以及吊运、安放过程中的变形等难题。提高施工效率，确保工程质量，具有较好的推广应用价值。

简介：摘要：随着我国城市规模不断扩大，地铁工程建设数量也在不断增多。为了提高地铁隧道工程施工质量，必须采用 GFRP筋在同等条件下， GFRP筋用于地连墙，可以有效避免人工破除洞门始发接收过程端头图体暴露的位置，减少始发接收风险隐患。还能够合理控制造价，但是 GFRP筋自身也存在着不耐热的特性，所以需要对 GFRP连接钢筋笼的制作、吊装、安装等一系列流程采取针对性的措施，保证 GFRP筋的施工质量达到预期要求。

简介：摘要玻璃纤维筋是由无碱玻璃纤维或高强玻璃纤维和树脂、固化剂等材料，通过成型固化工艺复合而成的筋材，简称GFRP筋。随着我国经济实力的提升，近年来大中型城市为适应城市发展需要，地下空间得到大规模开发建设，地下空间利用向深向大发展，其深基坑支护体系也向深向宽厚发展，一般采用地下连续墙作为支护体系，超深超厚地下连续墙配筋将影响盾构穿越，在规划隧道线路处地下连续墙钢筋采用玻璃纤维筋，利用玻璃纤维筋的抗拉强度高、耐腐蚀性好、抗剪强度低、易脆断等材料特性，以适应地铁、隧道盾构机械顺利穿越。盾构穿越地下连续墙采用玻璃纤维筋，在保证基坑安全的前提下，既保证盾构顺利穿越、缩短工期，又降低基坑支护和盾构穿越成本。本文基于杭州萧山国际机场三期项目新建航站楼及陆侧交通中心工程出租车蓄车楼工程总结了玻璃纤维筋在地下连续墙中的应用方法。

简介：摘要本文叙述了郑徐客专站前工程桥梁桩基钢筋笼骨架成型的三种施工工法，分别是固定式胎具成型法、滚动成型法、卡具配合半固定式胎具成型法。重点介绍了钢筋笼骨架胎具的加工、制作方法，以及利用胎具进行钢筋笼骨架成型的过程及方法。三种方法各有各的特点，适用于不同的情况，在施工过程中，可以根据具体情况参考选用。

简介：摘要：通过工程实例，介绍了桩基钢筋笼可调节吊筋的制作原理、方法及现场使用效果，可调吊筋与传统吊筋相比较，既节省材料，降低成本，提高功效，又减少了桩头破除中吊筋切割的工作量，且钢筋笼安装定位方便准确，为其他类似项目的施工及推广提供了一定的借鉴作用。

简介：摘要：NO.2019G60 地块项目设计采用预制叠合板、预制楼梯，模板体系采用铝合金模板体系。 叠合板平面以下梁筋安装的传统做法为先吊装叠合板再现场绑扎安装梁筋，此做法梁钢筋绑扎安装 较为困难，尤其梁底钢筋的绑扎不到位，质量难以控制，且不利于叠合板的成品保护。本文从深化设计、预制半笼梁筋、吊装半笼梁筋等方面介绍我们在 NO.2019G60 地块项目成 功实践解决上述问题的预制吊装叠合板平面以下半笼梁筋施工技术。

简介：摘要：随着我国住宅建筑的快速发展，在施工过程中钢筋笼施工质量直接关系到施工质量，而钢筋笼主筋间距是钢筋笼质量控制的重难点。对现阶段钢筋笼主筋间距控制的主流技术和做法进行深入阐述，并针对钢筋笼主筋间距在施工过程中较难控制的问题，着重分析了钢筋笼主筋间距控制技术的基本原理、钢筋笼主筋间距控制技术以及要点，希望能给有关施工人员提供帮助。

简介：摘要：文章主要是分析了大直径超长桩基钢筋笼制作及吊装施工技术的特点，在此基础上讲解了其带来的经济效益以及环保节能效益，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要滚焊机制作钢筋笼作为一种新的施工方法，采用数控操作，流水线施工，大大提高了钢筋笼的制作效率，目前已被广泛运用。加强对其施工工艺和质量控制的研究，对于钢筋笼加工质量控制和加快施工进度具有重要的意义。

简介：摘要滚焊机制作钢筋笼作为一种新的施工方法，采用数控操作，流水线施工，大大提高了钢筋笼的制作效率，目前已被广泛运用。加强对其施工工艺和质量控制的研究，对于钢筋笼加工质量控制和加快施工进度具有重要的意义。

简介：摘要：随着社会生产力的提高，城市建设规模不断扩大，基础工程越来越深入。建筑条件越来越受到环境的限制，有些深挖已经无法用传统方法进行。例如，如果地铁车站深基坑工程规模大、开挖深度大、水文地质条件差、环境保护要求高，则很难使用支护结构(例如脚手架)确保工程本身及其周围环境的安全根据功能要求和地质条件的具体情况，超深连续墙钢筋混凝土笼的制造和吊装决定了后续过程能否顺利进行，这需要工程师们进行深入研究。