简介:摘要随着当前社会水平的不断发展与进步,时代的不断变化对于氯碱化工的高氯废水COD的重视程度也逐渐增强。当前对于污水的处理已经是一个大的问题,就更需要基于污水处理足够的重视,国家环保总局规定采用酸性重铬酸钾法测定COD,即在强酸并加热的条件下,用过量重铬酸钾处理水样时所消耗氧化剂的量,以氧(mg/L)表示。传统COD测定法,水样经回流氧化处理后,应用硫酸亚铁滴定剩余重铬酸钾(试亚铁灵作指示剂),操作简单,测定结果重现性较好,但所需样品量较多(如20mL),试剂用量较多(试剂有毒),分析时间相对较长,能耗较大。而密闭催化消解-分光光度法测定COD,只需要较少的样品量(如2mL),试剂用量较少,样品消化能耗少,批量处理样品分析速度较快。由于密闭催化消解-分光光度法自动化程度较高,减少工作量,逐渐受到分析人员的关注。本文根据相关的内容进行调研得出一些想法期望基于相关人员一定的帮助。
简介:摘要建立了适用于高氯离子、低COD废水中COD的重铬酸钾测定方法。分别采用甘油、二氯丙醇、β,β′-二氯异丙醚和氯化钙配制模拟高氯废水,考察了氧化剂重铬酸钾溶液浓度、掩蔽剂加入量(以m(HgSO4)∶m(Cl-)表示)对测定效果的影响。实验结果表明以低浓度(0.05mol/L)重铬酸钾溶液为氧化剂时,测定数据波动范围小,相对误差也低(-1.4%~+0.4%);对于高氯低COD废水的COD测定,当COD大于100mg/L时按m(HgSO4)∶m(Cl-)=10∶1加入硫酸汞掩蔽剂,当COD小于100mg/L时按m(HgSO4)∶m(Cl-)=20∶1加入硫酸汞掩蔽剂,并采用浓度为0.05mol/L的重铬酸钾溶液作为氧化剂,能较好地消除氯离子对COD测定的干扰,相对误差在5%以内;将优化后的测定条件应用于实际环氧氯丙烷生产废水COD的测定,重现性良好,当m(HgSO4)∶m(Cl-)分别为10∶1和20∶1时,相对误差分别为+3.3%和+2.9%,COD平均回收率分别为103.4%和102.9%。
简介:摘要随着社会的发展,我国的现代化建设的发展也突飞猛进。当前我国大部分的公路类型都是沥青混凝土路面,并且公路交通网络正在不断扩张,公路线路已经分布到了全国各地。从2000年开始发展以来,我国每年有将近2500亿元的总投资用于公路工程修建,当前我国高速公路通车里程位居世界第二位。2016年,我国已经将村道修建正式纳入到公路统计里程当中,全国范围内公路总里程达到345.70万km,同比增长11.8万km。其中存在一些老旧的公路段,经常会产生各种不同类型的病害问题,其中主要包含开裂、泛油、沉陷以及被水体破坏等方面的问题,对公路整体的行车安全造成非常严重的影响。因此,对这种公路路段的病害进行检测和处理至关重要。当前在检测的方法上,主要还是以人工实地考察作为主要的方式,这种传统的公路检测方式效率比较低,已经不能充分满足当前我国公路建设发展的需求。因此,实施道路路面病害的快速检测受到人们重点关注。