简介:摘 要:铁路货车人力制动机是指装在车辆制动装置上,以人力作为产生制动力的装置。它是用人力转动手轮或手把,以代替压缩空气作用于基础制动前制动杠杆上,进而带动制动缸推杆向前运动,使闸瓦压紧车轮,产生制动作用的一种装置。但其产生的制动力比空气制动时的制动力要小的多,制动过程也很缓慢,因此,只有在不能使用空气制动机或者调车作业时才使用人力制动机。在调车作业时使用人力制动机调整车速或停车,保证作业安全;现铁路货车常用的人力制动机有NSW型手制动机、链式手制动机、掣轮式手制动机、FSW型手制动机、脚踏式制动机等。现主型人力制动机为NSW型手制动机是在FSW型手制动机的基础上局部改进而成,广泛的应用在铁路新造敞、棚、平、罐、集装箱等车型上,特别是70T以上的铁路货车基本都装用该型手制动机,通过4个GB863.1的铆钉12×30铆接在车体一位端墙上(NSW-1为6颗GB/T109的铆钉10×26),然后将手轮使用铆接在主动轴上,近期发现有个别制动机铆接时发现将主动轴上丝扣拉毛损伤,但铆钉还没有拉铆到位的情况,本文就主动轴和手轮铆接的情况进行分析、试验、论证、实施,通过措施制定有效的提高了铆接质量和手制动机的检修质量。
简介:摘要:为解决数控龙门加工中心垂直轴(Z轴)存在断电后自行下溜现象,对机械机构加以改造,外加一个制动器达到迅速制动的效果。本方案虽然是在运行年限比较长的数控龙门加工中心成功运用,但也可以推广到其他垂直往复运动需要迅速制动的设备上,具有一定的推广价值。
简介:在双轴旋转式SINS中,惯性元件常值漂移误差对系统的影响可以得到调制,但安装误差和标度因数误差对系统的影响无法得到调制,同时这些误差会与旋转角速率耦合,引起速度锯齿波等误差从而降低了系统的各项性能指标。为了减少这种影响,分析了光学陀螺双轴旋转式SINS误差传播特性,利用奇异值分解法对系统的可观测程度进行了分析,经分析,与转动轴相关的安装误差和标度因数误差的可观测度较好,据此设计了系统的自主标定方案及滤波算法,进行了数字仿真和半实物仿真验证试验。试验结果表明,利用设计的自主标定方案,在1h内能估计出转轴上两个陀螺的标度因数误差及与转轴相关的四个安装误差,估计精度能达到95%以上。导航试验验证表明,利用自主标定的参数,相对于传统标定方法,使系统定位精度提高了20%。
简介:摘要为了焊接修复水泵转子轴,本文通过对焊接技术的发展和优选,采用小轴径转子轴半自动补焊技术对其进行修复,应用实例表明以4KW水泵转子为例,每天完成5—7件/人。使用该装置后,可完成转子轴补焊21件/人,工作效率提高了3.5倍以上。