简介：摘要近些年来，随着社会不断进步，经济水平快速提升，交通事业迅猛发展，公路实现大规模建设，应用意义十分深远。纵观公路工程实施进程，如何正确处治软土地基已然成为重中之重，备受社会各界广泛关注。在此，本文将针对高填方软土路堤特殊路段处治方案设计进行简要探讨。

简介：摘要填土路基的压实施工是路基工程施工的重点，路基的好坏决定于它的强度，而压实度是控制强度的主要指标，所以填土路基的压实是整个路基工程的重点，是保证公路工程质量的重要指标。

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简介：摘要以某高速公路改扩建项目为依托工程，借助理正岩土计算软件，建立了平行拼接、垂直拼接等不同拼接方案下路基整体变形模型，计算出不同拼宽方式下路基稳定系数及沉降量，从而合理确定改扩建公路单侧拼宽方式下的路堤拼接方案。计算结果表明，路基拼宽后地表沉降最大值均发生在拼宽路基断面近形心处，垂直拼宽引起的老路中心附加沉降很小，平行拼宽方式引起的相对要大得多；而从稳定性上看，两者均能满足规范要求。

简介：摘要结合广州市黄埔区长岭居片区规划二路和规划三路、五路（二期）市政道路及配套工程的设计与工程实践，总结了厚层堆填素填土路基的常见处理方法，并对强夯处理、水泥搅拌桩处理、换填处理等方法进行了对比分析。

简介：摘要土工隔栅加筋挡土墙施工技术已发展成熟，在各类工程填土高边坡中得到了良好的应用，提高了高边坡的稳定性。本文对土工合成材料应用进行了界山，并结合某500kV变电站填土高边坡支护方案，详细介绍了土工隔栅加筋挡土墙机理、在高边坡设计及施工中的应用方法，认为其应用效果良好，未来将得到更加广泛的应用。

简介：摘要我国的经济不断的发展，城市化进度不断推进，大量的人口涌入城市，城市人口密度增大，住房需求增加，城市规模的扩大与城市人口的增加，新房不断建设，对于旧城区的老房子也不断改建为了适应人们的居住需求。而目前建筑的造价也越来越高，土地价格的上涨，以往建筑使用的填土都来自闲置的深厚填土场，随着建筑业的发展，这些闲置填土场利用的差不多，再建筑还是继续选择开发和使用这种深厚填土，那么就会导致建造价成本非常的高。目前城市当中的老城区存在一些不同厚度的闲置填土场地，但并不能直接就挖掘使用，需要经过科学系统的勘查和评估后才可使用，本文重点研究填土的性质，对探察方法和评价方法进行研究，并提出几点建议。

简介：摘要结合泡沫混凝土的特性、技术经济可行性，道路软土路基处理方法及软土路基工后沉降等，本文探讨轻质泡沫混凝土在作为路基回填料，对减小桥头路基的工后沉降，减轻桥头跳车的工程问题的可行性。

简介：摘要填土被广泛应用于建筑工程领域，常作为人工地基的一种。建筑工程地基处理多采用压实填土，设计主要通过控制填土的压实系数达到规范要求来实现设计意图。现阶段，填土的工程质量事故较为突出，而对于填土的勘察、检测一般采用压实系数评价又过分单一，给填土的质量评定带来了一定的局限性，例如填土的湿陷性就是一个不容忽视的评价指标。填土的湿陷性试验方法及湿陷性评价方法有其自身特点，本文将对其进行详细论述。

简介：膨胀土对工程建设危害重大,但膨胀土地区的工程建设又不可避免。文章分析安徽理工大学新校区膨胀土地基采取控制含水率的方法减弱膨胀土的危害,并在施工技术上采取一些措施加以稳固。

简介：摘要路基是高速公路基础的载体，对于高速公路的质量以及使用情况有着非常重要的影响在路基施工的过程中，软土路基是一个重点问题，对于施工技术的要求比较高。本文通首先对高速公路施工过程的基本特征进行了分析，其次介绍了软土路基施工的关键技术，其中特别需要进行重视的是软土路的处理以及吹沙填筑。

简介：依托哈齐铁路客运专线沉降观测项目,利用灰色模型GM（1,1）对软土路基沉降进行定量分析预测,探讨了该沉降过程的动态变化规律.与实测数据对比表明,灰色模型GM（1,1）对该沉降趋势的符合度较高,精度能够满足要求.

简介：铁路应急救援设备路堤边坡运输装置由电动牵引机、边坡运输篮、汽油发电机及牵引机固定装置等组成，可满足在铁路路堤区段发生行车事故后利用铁路路堤边坡快速运输救援设备（载重量不超400kg）到事故现场的需要。装置采用分件组合形式设计，重量轻、组装方便、安全可靠，可有效减少事故救援现场设备搬运时间和作业人员劳动强度。

简介：摘要针对涵洞来说，在设计的过程中由于填土高度会对整个工程造价产生影响，并且也会直接的关系到施工的难易程度，因此，要对填土高度影响因素给予充分的了解和掌握，并且做好相应的解决方案。本文主要对涵洞在设计时填土高度产生影响进行分析和研究，并且在此基础上提出以下内容，希望能给相关人员提供参考。

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简介：摘要近些年，我国对公路建设的重视力度不断加大，公路数量迅速增加。在施工技术以及工艺不断得到改善的同时，工程质量也受到更加广泛的关注。填石路堤是一种使用范围较广的施工技术，对于不同的自然环境和地质状况有很强的适应性。本文就填石路堤施工现状、特点以及施工关键技术进行了详细的讨论。

简介：利用离心模型试验研究了路堤下复合地基CFG桩的破坏模式。试验表明,路基位移和滑动面基本对称,滑动面最先在边坡范围内出现,滑动面由3段直线组成,滑动体两端类似主动区和被动区;软土层中部和底部附近正负弯矩最大;CFG桩主要破坏形式为受弯断裂,软土层中部和底部附近桩身受弯断裂方向相反,边坡范围内的桩首先断裂,滑动面内的CFG桩受弯断裂成3-5段。CFG桩受弯断裂后仍有一定的竖向荷载承载能力。

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