简介：摘要：水泥稳定碎石作为路面半刚性基层，具有整体强度高、耐久性好、成本低、便于施工等优点而被广泛应用。在水泥稳定碎石的设计、生产、拌和、运输和摊铺过程中，存在着许多破坏因素，其中以混合料的离析影响最大。离析使路面基层密实度下降，整体强度和稳定性降低。基于此，本文探讨了骨架密实性水泥稳定碎石离析的防治措施。

简介：摘要：本文开展小粒径断级配骨架密实型沥青混凝土级配设计，通过室内试验研究结构的高温、低温和水稳性能，并对常见的密实型沥青混凝土性能开展对比。研究结果表明断级配骨架密实型结构具有优良的路用性能，部分指标优于传统结构性能，为沥青路面中、上面层材料的选择提供优良方案，有效提高结构力学性能与耐久性。

简介：摘要：自密实混凝土密实度是混凝土结构施工中非常重要的一种材料，混凝土施工质量的好坏直接关系到桥梁使用寿命。有效的自密实混凝土密实度质量无损检测方法，对工程质量安全性及耐久性起着至关重要的作用。

简介：摘要：文章主要介绍“浮坞106”船舶上滩后，压载舱的船体底板更换及骨架结构更换等维修的主要程序和工艺等内容。

简介：摘要：随着现代交通的发展和汽车工业的进步，汽车已经完全融入到我们的生活中。我国人口众多，公共交通是我国发展的主流。客车不仅具有及时迅速的特点，而且可以实现点对点的直线运输，机动灵活性非常强。大客车作为公路客运最主要的一种形式，与航空、铁路相辅相成，每年承担着城乡、城际等重要的载客任务。因此，客车的节能和环保直接影响着我国的能源和环境。据统计，客车质量每降低10%，相应的耗油量减少6%-8%，尾气排放也会降低很多。客车车身质量占整个汽车整备质量的20%-30%，因此客车车身轻量化有助于客车油耗的降低和污染物排放的减少，对我国生态文明建设意义重大。

简介：摘要：收敛调节片骨架蜡模属于中型结构件蜡模，其结构复杂，加工繁琐。本文通过对模具结构的细致分析，并结合以前此类模具的加工特点，着重介绍收敛调节片骨架蜡模3B630-0953的加工工艺，本文的经验对以后的类似工装加工具有很好的借鉴作用。

简介：摘要：客车运营过程中行驶的安全性、舒适性及环保性能会对客车的运营质量产生直接影响，因此客车中安装的各种功能设备也越来越多，虽然油耗是客车运营的主要成本，但是客车的车身质量会对油耗产生直接影响，据相关统计数据客车总质量每下降10%可降低7%左右的油耗，且轻量化的车身也可以降低整车制造成本，因此研究客车车身骨加轻量化的设计问题具有重要的现实意义。文章提出一种客车车身骨架轻量化设计方案，采用Hyperworks分析软件建立车身骨架有限元模型，优化车身结构。

简介：摘 要：骨架油封是工业企业中常见的密封件，当骨架油封装入油封座和轴上之后，其刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，从而将传动部件中需要润滑的部件与外部环境隔离，保证设备腔体内部润滑油不会出现渗漏。本文主要介绍骨架油封结构、工作原理，以及密封失效的故障原因及相应的处理方法。

简介：摘要：对于曲面编程来说，一般使用CAM类软件进行程序的编制，但其生成的程序庞大，且当加工条件变化时加工参数不能时时更改，需要用CAM软件重新生成。宏程序具有灵活性、通用性、智能性等特点，能够快速解决生产中时时出现的问题。本文旨在利用空间几何方面的知识，通过设计合理路径，编制宏程序，用最简洁的编程语言，来实现最高效的型面加工。

简介：摘要：盖梁骨架整体吊装施工技术是一种全新的施工技术，本文结合江门市新会区虎坑大桥工程实例，从吊具加工、钢筋骨架绑扎、吊具安装、骨架起吊与安装、吊具拆卸等方面，对超长盖梁整体吊装施工技术进行了简述，有效的解决了盖梁钢筋在底模平台上绑扎作业空间小，绑扎时间长，费时费力等问题，保证了施工质量，提高了施工效率。

简介：摘要：近年来,随着我国高速铁路建设的日益发展,高速铁路成为未来铁路发展的必然趋势, 由于无砟轨道具有良好的性能,被广泛的应用于高速铁路轨道中。高速铁路的发展史证明，其基础工程如果使用常规有砟轨道，会造成道砟粉化严重、线路维修频繁的后果，安全性、舒适性、经济性相对较差。无砟轨道能够克服上述缺点，是高速铁路工程技术的发展方向。无砟轨道平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，已得到了广泛应用。

简介：摘要：自密实混凝土（简称SCC），是始于1988年日本东京大学冈村甫教授研制成功的一种高性能混凝土,也称为免振混凝土。具备高流动性、高粘聚性、高保水性，以及较好的耐久性能。其配合比设计既要满足强度要求，又要体现自密实混凝土的大坍落度、免振捣、填充性好、抗离析的施工特点。因此与传统普通混凝土配合比设计方法不同，不仅需要对原材料进行选择控制，还需要理论和实践经验相结合。

简介：摘要：客车车身结构设计关系到客车的整体性能，是一个非常重要的研究领域，存在大量可以优化提升的空间，而且从符合国家越来越严格的安全标准的角度来分析，在这一领域进行持续的研发投入是十分值得的。设计人员在优化车身结构时要着力发展创新思维，不断采用先进技术，满足人们多样化的出行需求，为旅客的生命财产安全提供最大保障

简介：摘要：现如今，我国的社会经济在迅猛发展，社会在不断进步，车架总成是整车的主承载结构件，并承受着多变载荷。研究车架的承载特性是结构设计的基础。以一款现役铝合金集装箱运输半挂车车架为研究对象，根据相关标准及技术要求对其铝合金骨架结构的强度和刚度进行了有限元分析，并模拟了满载状态下弯曲、扭转、转弯、加速、制动等工况下的结构强度，为其结构可靠性的优化提出了理论依据。结果表明，文中提出的铝合金骨架半挂车设计方案在满足国家标准及法规的前提下，可有效降低整备质量458kg（相较于同类钢挂车），符合新形势下对商用车轻量化的需求，可实现降低能耗及铝合金的绿色发展。

简介：摘要：人工挖孔桩支护一直都是工程施工的重要一环，是影响着工程质量和施工安全的一个重要因素。本文以具体项目为例，首先阐明了原混凝土支护方案工序耗时过长，影响施工效率的问题，然后从工程特点和实际出发，将方案修改为钢筋骨架彩条布护壁支护，并找出施工过程中遇到的可能影响新支护方案质量的几个主要原因，结合实际逐一调查分析，确定了三个可能性最大的原因。最后以解决这三个原因为切入点，探索达到钢筋骨架彩条布护壁支护质量控制的目的，取得一定成果，希望能对类似工程有一定参考作用。

简介：【摘 要】目前，自密实混凝土技术普遍的应用在工民建工程当中，自密实混凝土技术所具有的优势有具有较强的稳定性、流变性以及粘聚性等。本文的主要目的在于对自密实混凝土技术在工民建中的应用进行了详细的阐述。对该技术本文首先是对自密实混凝土的工作性能进行了介绍，对自密实混凝土技术中的要点进行了详细的介绍，同时还提出了自密实混凝土施工过程中出现的问题以及应对措施，以推动我国工民建得到更好的发展。

简介：摘要：本文主要结合自密实混凝土施工技术在黔中水利枢纽一期工程平寨电站发电引水系统压力埋管段的实际应用，简要分析了隧洞自密实混凝土施工技术及其质量控制要点，为在今后类似工程施工中采用自密实混凝土施工提供参考和借鉴。

简介：【摘要】高自密实性堆石混凝土，是指先将满足一定粒径级配要求的堆石料直接入仓，形成有空隙的堆石体，然后在堆石体内浇筑充填满足特定要求的专用高自密实性混凝土（是一种具有高流动度、保水性、和易性和稳定性的混凝土），依靠自重，填注堆石空隙，形成的一种高含石量的混凝土。专门用于堆石混凝土的自密实混凝土，除具备一般自密实混凝土的特点以外，还具有水泥用量低、水化热低、能够均匀通过并填注堆石体空隙且堆石混凝土无需振捣，有效降低了成本、环保等特点。[1]

简介：摘要：针对如何保证水泥用量经济性的条件下，提高水泥土强度的问题。本文研究了自密实水泥土基坑回填材料力学性能；开展了粉煤灰水泥土无侧限抗压强度试验，研究了不同水泥掺量及粉煤灰掺量，对粉煤灰水泥土无侧限抗压强度影响。

简介：摘要：旨在分析雷达天线骨架在工作过程中风载条件下受力、变形情况，校核其总体结构力学性能，依据计算结果对天线优化设计提供相应数据和指导。