简介：摘要：水泥稳定碎石作为路面半刚性基层，具有整体强度高、耐久性好、成本低、便于施工等优点而被广泛应用。在水泥稳定碎石的设计、生产、拌和、运输和摊铺过程中，存在着许多破坏因素，其中以混合料的离析影响最大。离析使路面基层密实度下降，整体强度和稳定性降低。基于此，本文探讨了骨架密实性水泥稳定碎石离析的防治措施。

简介：

简介：矿料级配决定了矿料颗粒间嵌挤力的大小及混合料密实程度,对路面的抗剪强度影响很大。目前的级配设计方法没有在设计过程中考虑矿料的性状,只考虑了矿料粒径的大小,矿料性状对级配及混合料性能的影响只能通过完成配比后进行试验验证。针对骨架密实型级配设计方法,提出了将骨架密实级配混合料的骨架及密实分开进行设计的思路。'骨架'设计思路是由粗到细,逐级填充逐级找出最强'骨架',直至倒数第二档;密实设计思路是骨架级配设计完成的矿质级配集料的间隙率应等于最后一档料(最细的一档料)的体积,通过体积法完成密实填充。两种方法合并在一起,简称强度体积法(CBR-V法)。

简介：摘要：本文依托滇东北地区某高速公路路面工程施工项目，针对骨架密实型水泥稳定碎石基层应用，作简要施工技术分析。悬浮密实型结构具有高强度、密实性、耐久性等特点，在路面施工结构层中有着广泛应用。为了确保基层质量稳定性，需从基层配合比设计、原材料选择、混合料拌和均匀性、摊铺连续性与压实及时性、养生持续性等关键技术出发尤为关键。本文主要分析了骨架密实型水泥稳定碎石基层的特点和具体的施工技术措施，以期提升路面施工基层的质量，确保无机结合料发挥其承上启下作用。

简介：

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简介：摘要：本文开展小粒径断级配骨架密实型沥青混凝土级配设计，通过室内试验研究结构的高温、低温和水稳性能，并对常见的密实型沥青混凝土性能开展对比。研究结果表明断级配骨架密实型结构具有优良的路用性能，部分指标优于传统结构性能，为沥青路面中、上面层材料的选择提供优良方案，有效提高结构力学性能与耐久性。

简介：摘要骨架密实型水泥稳定碎石能够提高基层强度，提高基层抗裂缝能力。介绍了骨架密实型水泥稳定碎石混合料配合比材料选择要求，振动成型与静压成型试验方法对比，并根据现场施工的角度，对水泥稳定碎石混合料的振动成型试验检测进行了阐述及检测评估。

简介：摘要：我国，随着混凝土工程的逐渐发展。对混凝土外立面质量要求越来越高，传统的普通混凝土配合比设计已经不能满足对混凝土外观的要求 。随着环保建筑的建设需要，大家环保意识的逐渐提高，自然的混凝土外观质量渐入人心，一种新的配合比设计和先进的施工工艺随着时代发展孕育而生 ，通过使用骨架密实堆积的曲线计算出粉煤灰和细集料的最大堆积单位重量，并可以计算出空隙率，由堆积系数α、β分别计算出粉煤灰、粗细集料用量，最后计算出配合比各种材料用量，该配合比所带来的不仅仅是外观质量，通过该方法设计的配合比在同样的胶凝材料用量下，强度比普通混凝土配合比设计的要提高约5～15MPa ，该配合比设计以汶马高速项目为依托为，同时为同类型项目提供了技术参考。

简介：摘要本文系统研究了振动成型水泥稳定碎石混合料劈裂强度随养生龄期的增长曲线，依据其不同的增长特点，建立了相应的预估模型，计算结果显示预估模型精度较高，能够科学有效地预测水泥稳定碎石的劈裂强度。

简介：摘要伴随着社会经济的持续性发展，关于道路建设的任务也在不断加重，同时道路建设对于地区经济有着显著影响。骨架密实型水泥稳定碎石属于一种能够有效提升基层强度并改善基层裂缝问题的施工技术。对此，为了更好的提高施工效益，本文简要分析大粒径骨架密实型水泥稳定碎石基层施工工艺，希望可以为相关工作者提供理论性帮助。

简介：摘要为了更好地应用二灰稳定碎石，通过大量室内对比试验对骨架密实型二灰稳定碎石混合料的路用性能进行了研究，其中包括稳定性能、冲刷性能、收缩性能等。试验结果表明，骨架密实型二灰稳定碎石混合料具有优良的路用性能，且普遍优于规范级配二灰稳定碎石混合料的路用性能，特别是收缩性能。

简介：

简介：摘要沥青路面基层普遍采用水泥稳定碎石半刚性基层,半刚性基层的优点在于它的刚度大,从而有助于减少沥青面层在行车荷载作用下疲劳破坏。但在实际施工及使用过程中,水稳级配碎石基层往往会出现由于温缩和干缩变形而产生的裂缝,由于基层裂缝反射导致沥青路面出现裂缝的情况较为普遍，进而影响沥青路面的行车舒适性与耐久性。经过研究，在施工中使用骨架密实型水稳基层可以有效的改善道路裂缝的问题，下面就这项技术在肇花高速路面施工中控制要点做介绍。

简介：摘要：在进行高速公路基层建设时，运用水稳碎石的建设技术策略，不仅可以在保证建设质量的前提下，增强建设效率，同时也可以减少建设成本，从而显著提高高速公路的经济收益。因此，需要清楚地了解水稳碎石基层建设技术的实际使用方法。根据高速公路的基础属性和设计需求，灵活运用水稳碎石技术。

简介：摘要：随着高品质的施工工艺的不断发展，提高道路的工程质量也势在必行；本项目水稳基层设计规范采用河南省地方标准《公路水泥稳定碎石抗裂设计与施工技术规范》 DB41/T864-2013，其技术要求水泥稳定碎石基层 7d无侧限抗压强度设计强度不小于 7MPa，较国家标准提高了 2MPa-2.5MPa，其要求试件采用振动成型法实施。基层压实度不小于 98%，水泥剂量基层为 4.5%。级配采用强嵌挤骨架密实结构。

简介：摘要本文对骨架密实型二灰碎石的发展进行了简单介绍，并对二灰碎石混合料的组成结构以及组成结构对使用性能的影响进行了研究，从而确定了具有优良使用性能的混合料组成比例和结构形成，并提出了骨架密实型二灰碎石混合料的配合比设计方法。

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简介：摘要：由于其具有的无侧限抗压强度、抵抗反射裂缝能力、劈裂强度、抗水损害能力和抗疲劳性能优良，已经逐步被业界所认识到。然而，由于其设计指标单一，过分依靠经验法，从而造成了骨骼嵌挤与密实型很难达到平衡，出现了比较严重的施工离析。此外，在一些项目中，由于冬天施工粗放的养护方法，造成了裂缝频繁出现，仍然是一个比较棘手的工程问题。所以，对骨架密实型结构水泥稳定碎石半刚性基层的设计及施工关键技术展开有关研究就显得非常有必要。

简介：摘要：首先对水稳碎石基层性能试验与配合比进行分析，然后重点研究了骨架密实型水稳碎石基层施工技术，主要包含了底基层施工、测量放样、混合料拌制、混合料摊铺、混合料碾压、含水量控制以及养生等。实践表明，水稳碎石基层通过选择骨架密实型级配能够有效消除路面结构强度与稳定性负面影响因素，显著提升了高速公路的路用性能，为后续类似项目施工提供了借鉴。本文主要分析高速公路骨架密实型水稳碎石基层施工技术。