简介：摘要：连杆是汽车发动机内部的一个重要组成部分，它通过将活塞与曲轴连接起来，传递活塞的动力，承受着各种应力、惯性力和冲击。因此，进行汽车发动机连杆的有限元分析对于连杆的设计具有重要意义。本文以某一型号汽车发动机的连杆为研究对象，使用 Solidworks 建立了连杆的三维模型，并通过 Ansys Workbench 软件进行有限元分析，以得到其静力学和模态分析的响应结果以及可能出现的脆弱位置。

简介：比例电磁铁作为连接微电子与大功率控制对象之间的桥梁，其性能的好坏将决定产品的性能，因此对比例电磁铁的研究是非常必要的。基于有限元分析方法，分别研究了主工作气隙、侧向工作气隙、前锥面形状及宽度对电磁力及电磁铁吸合特性的影响；采用正交试验法进行了因素的权重分析，得出了主要影响因素和次要影响因素。

简介：摘 要 : 脱硝系统的静态和动态特性与机组的安全经济运行密切相关，掌握脱硝系统的静态和动态特性可为运行人员进行正确的操作、工况判断及事故处理提供理论依据。如果喷氨量不足，会导致反应不彻底，达不到预期脱硝效率；反之，过量的氨气进入烟道后会导致副反应的发生，重新生成氮氧化物，从而降低了脱硝效率。氨逃逸率增加也会导致大气污染。因此研究脱硝系统的特性，对于实际运行优化具有重要意义。

简介：介绍了一种精密型气体减压阀的结构和工作原理,建立了该阀的静态数学模型,并根据数学模型对该阀的调压特性和流量特性进行了仿真分析。利用数学模型预测的调压特性和流量特性与实验结果相符,表明所建立的数学模型正确,可作为设计、分析与开发同类阀的依据。

简介：建立考虑过载的流量调节器静态数学模型，研究过载影响调节器静态特性的规律，为预估过载对发动机性能的影响提供参考。研究表明：纵向过载单一因素引起的流量偏差、启调压降偏差与过载系数近似呈线性关系，过载不改变流量特性的线性度和负载特性差率。

简介：【摘要】电磁继电器的静态吸反力是维系电磁继电器得以稳定运作的一个关键特性。但长期以来静态吸反力特性测试一直都是一个难点，几种传统的测试方法都有一定缺陷。基于此，为有效开展静态吸反力特性测试，本次研究就利用悬臂梁式应变片传感器作为测定静态吸反力特性的装置，由此设计了一套测试方法，直接从力特性的角度入手开展测试，克服以往间接测试方法的弊端，并通过实际应用验证了这种测试方式可行有效，希望能为相关领域工作者提供一定参考。

简介：摘要：随着我国计算机技术的快速发展，在传统液压控制过程中，已不能适应现代的发展。以某600MW机组为例，从机理建模的角度分析其DEH各个组成环节的静态特性，最终得到DEH的四象限图。研究表明:DEH四象限图中第一象限保持线性关系，是由传动放大机构和配汽机构两个非线性曲线叠加形成的;软件凸轮和机械凸轮装置在调节系统中位置的不同，是造成DEH与机械液压调节系统四象限图差异的主要原因。

简介：设计了不同密度金属丝网垫的隔振器并对其进行动、静态试验。首先利用平均刚度法计算隔振器在不同静载荷作用下的刚度得到隔振器的静态频率，再经动态试验得到不同载荷及不同输入振动量级作用下隔振器的动态频率，从而对比研究隔振器在静态载荷与动态载荷下的频率关系。试验结果表明：采用静态法测得隔振器的频率可以有效估算出隔振器的动态频率，该方法可以为隔振器的频率设计提供试验依据。

简介：摘要作为近年来在我国投入使用并迅速得以快速发展的发电装置，燃气轮发电机组有着许多优势，因此目前在国内应用十分频繁，而静态变频系统是在现代电力电子基础上所应用的一种燃机系统，静态变频系统的应用让燃气轮发电机的各项功能得以更好发挥，且其优势明显，然而，静态变频系统仍然存在着一系列有待解决的问题，诸如控制系统复杂，控制环节繁多等，启动特性是静态变频系统各项环节特点中至关重要的一项，研究启动特性可以更为具体地分析启动过程中各数据值的变化，继而总结规律，加强应用。

简介：采用偶应力理论对单层压电悬臂梁式微执行器在强外加电场作用下的非线性静态特征进行了研究.悬臂式执行器包括压电层、被动（弹性）层和2个电极层.首先,采用瑞利-里兹方法分析了在强外加电场作用下由于压电层电致伸缩效应引起的执行器非线性静态特性.其次,由于悬臂执行器的厚度在μm量级,存在变形尺度效应,采用偶应力理论对变形的尺度效应进行了分析.分析结果表明：悬臂执行器的非线性随着外加电场强度的增大而增大,当外加电场很大时,出现刚度软化现象;而且,执行器被动层和压电层厚度比的最优值不是通常采用的1.0.在微尺度下,由于微梁变形存在尺度效应,该厚度比的最优值应比1.0大.

简介：基于新的侧面碰撞假人WorldSID与ES-2假人结构上的不同,为进一步研究两种假人在性能上的差异,采用静态冲击的方法对两种假人的肩部、胸部、腹部及盆骨的响应特性进行了对比分析。结果表明,WorldSID假人整体上的刚度比ES-2假人的刚度低。主要体现在当假人在y向承受相同的冲击时,WorldSID假人受力更低,加速度更低,肋骨位移更大。在承受45°斜角冲击时,WorldSID假人的胸部肋骨与ES-2假人胸部肋骨表现出明显不同的特性,该工况下WorldSID假人肋骨位移比ES-2假人的肋骨位移小。

简介：为了解决自动变速器静态换挡中充油阶段结束时刻离合器油压波动问题，分析了静态换挡的关键充油特性并提出了充油阶段的优化控制策略。构建了包括手动阀、液控换向阀和离合器的机电液多物理耦合的仿真模型并进行仿真分析。结果表明，优化控制策略可以明显缩小充油阶段结束时刻离合器的油压波动，证明了提出的控制策略的可行性、正确性与有效性。

简介：摘要：新疆亚克斯资源开发股份有限公司所属黄山铜镍矿拟由无底柱分段崩落法改为空场嗣后充填法。为给该矿全尾砂浓缩方案、设备选型及运行参数提供设计依据，研究了3方面的内容：试验确定尾砂高效浓缩所需最佳的絮凝剂种类、型号、用量；试验评估不同进料浓度对沉降效果的影响，确定最佳进料浓度；试验确定推荐进料浓度与絮凝剂添加量条件下尾砂浓缩底流浓度及沉降速度。

简介：摘要架空输电线的覆冰灾害是一个国际上普遍关心的问题。随着超高压、特高压线路的建设，对输电线的防雪灾、冰灾提出了更高的要求，因此有必要借鉴超高压电网的运行经验，对输电线覆冰舞动的静态力学特性进行深入的研究。

简介：摘要：为了了解静载荷作用下带有变形缓冲带（ DBZ）的土工格栅加筋土挡土墙（ GRSW）的结构性能，进行了模型测试和数值模拟，以获取墙面水平位移，垂直和水平土壤压力，以及土工格栅应变。

简介：摘要：为了针对轴箱内置转向架和轴箱外置转向架进行静态特性分析，本文基于ABAQUS针对两种模型进行静态特性仿真，建立其有限元模型。模型采用面-面接触类型，接触主面为钢轨轨头表面，接触从表面为车轮踏面，接触法相关系定义为“硬”接触，切向关系摩擦因数为0.2。仿真结果表明：对于轴箱内置轮对和轴箱外置轮对，在两者施加相同载荷时，轴箱外置轮对的应力最大值大于轴箱内置轮对的应力最大值；而轴箱外置轮对的偏转角度小于轴箱内置轮对的偏转角度。

简介：

简介：版式,即报纸版面的式样报界的改版浪潮,版式往往首当其冲。同时,伴随版面设计作为纸质媒体表现手段——通常所说的争夺眼球——的重要性越来越显著,版式也占据了一个似乎无论怎么重视都不过分的高度。显然,在这种实践氛围中提出“静态版式”的概念,首先要梳理的是——静态版式何以可能静态版式何以可能,换言之,“静态版式”的提出,是否有充足而坚实的理论依据。唯物辩证法指出,世界万物都相互联系、相互依存,而个体只是一张漫无边际的网中的一个结点。系统论也认为,要完整地考察某个事物,需要将其置放在相

简介：

简介：在某些汉字系统下也可以运行本程序,一般只能在游戏过程中看到,printf("1.HTX2.SPT