简介：1．港口集装箱码头建设。大连港集装箱运输始于1980年．专用泊位建成于1993年。目前大连港有两个集装箱专用码头：大连集装箱码头(DCT)和大连港中海集装箱码头(DDCT)。DCT位于大连市大窑湾港区，是1996年由大连港务局和新加坡港务集团(PSA)合资组建的专业化外贸集装箱码头．后来马士基海陆公司入

简介：自1995年市政府提出“以港立市”，把厦门建成现代化国际性港口风景城的发展战略以来，作为“航空港、海港和信息港”三大港之一的“海港”在政府的扶持下得到进一步发展，1999年集装箱吞吐量达84．8万TEU。全国排名第6，同时跻身全球第67位。2000年1-6月份全港集装箱吞吐量已达48．3万TEU，年底可望突破100万TEU大关。如何把厦门建成集装箱国际中转港，已为越来越多的人们所关注。

简介：

简介：1码头功能的认识与定位厦门港是我国东南沿海的重要港口,港阔、水深、不冻、少淤,是个不可多得的天然良港.作为一类稀缺资源,我们就应将其主要功能最大化地利用,剥离其不应承担的社会职能,使码头能实现吞吐货物的快进快出、大进大出,避免造成资源的浪费.

简介：横滨港的集装箱卸区位于本牧码头的A突堤，D突堤和大黑码头。拥有集装箱专用泊位和多用途泊位共18个，目前与90多个国家有集装箱业务关系，1990年1月本牧码头C-5号泊位投入使用，多用途泊位规划建设完工后，计划大黑码头再增加2个泊位。

简介：这些年我国以年均20％——30％的高速发展的集装箱运输业，产生了巨大的社会效益和经济效益，同时也对集装箱运输各个环节的法制化提出了更高要求。1986年的《公路货物运输合同实施细则》、1990年的《铁路法》、1993年的《海商法》、1995年的《民用航空法》等法规中关于陆运、海运、空运承运人的确定，适应了商品流通的需要，在一定程度上调整了集装箱承运人与货主之间的责任、义务、风险和利益的关系，这使得作为陆运、海运、空运连接点的集装箱港站经营人的法律地位、责任制度(特别是责任限制)愈显模糊，甚至出现空白。

简介：2005年3月中日航线集装箱运输量；东方海外加强斯堪的纳维亚地区集装箱运输；德翔航运在日本／泰国间开展新的集装箱运输；集装箱运价涨幅大幅下降；远东班轮公会6月起提高集装箱运价。

简介：联合国通过新的海事留置权公约//世界无舱盖集装箱船发展迅速//美国联邦海事委员会调查我国运价表//美国主要要航运司开始悬挂方便国旗//海空联运公司开辟沪港集装辖周班航线

简介：

简介：“据我们从(中国)各大港口了解到的情况是，到2005年中的全部海运集装箱已经定完了。”德国纺织品零售商协会的尤根·达克斯实际上关注的是运价，他不敢预测运费会出现什么变化，因为从中国前往西欧和美国的海运集装箱正变得非常紧缺。

简介：大量的集装箱由于使用中的粗放作业而影响了其功能的发挥.装卸时的损伤、叉车的偶尔碰撞以及与其他集装箱的刮擦都可能在运输过程中对集装箱产生损害.有鉴于此,集装箱涂料不仅需要相对高的抗磨损性能,最好还要能防开裂及脱皮,同时保持其在任何气候条件下的防锈能力.

简介：2005年2月中日航线集装箱运量；中远集运在日本厝港、华南航线增挂南沙港；新海丰航运在中国，泰国航线开展新的集装箱运输；新海丰航运今年的集装箱运量将达100万TEU；中海集运与长荣首次进行合作；韩进海运、中远集运将开展印度、中东支线运输；达飞等三公司开设亚洲／南非／南美东岸航线；

简介：一、中国经济将持续发展从宏观看中国经济，存在着担心泡沫经济以及内陆与沿海的地区差别问题。然而，将来经济仍可持续发展。其理由如下。

简介：美国加利福尼亚大学以其对易腐品处理和运输的研究成果而闻名于世。据该大学的运输调配专家M·约瑟夫·阿伦斯博士介绍：“……每一种商品均有其保持自身最佳质量的特定环境。这种环境由特定的温度、湿度、呼吸气体(二氧化碳和氧气)以及乙烯之类的挥发性气体等元素所构成。

简介：1993年，南通港开始建设集装箱专用码头。配备桥吊和场地龙门吊，到1997年建成投产：次年的集装箱达到13.03万标准箱，1999年达到15．81万标准箱。并连续两年蝉联长江港口集装箱运量第一名。正当南通港对集装箱运输踌躇满志，准备实现跨越式发展的时候，情况却悄悄发生了变化，致使集装箱发展速度放

简介：2003年,宁波港全港货物吞吐量完成18524万t,居全国第2位,比上年增长20.3%,增幅继续名列大陆沿海主要港口前茅;集装箱吞吐量完成276万TEU,跃升为全国第5位,比上年增长48.6%,增幅继续位于大陆沿海主要港口第1位,港口生产形势令人振奋.

简介：我国大陆的国际集装箱运输始于1973年,经过20多年的建设和发展,1999年全国港口集装箱吞吐量已达到1773万TEU.近年来,沿海集装箱港口的发展大体上形成了4个区域:一是以上海为中心的华东和长江三角洲地区;二是以深圳为龙头的珠江三角洲地区;三是以天津、青岛、大连为代表的环渤海地区;四是以厦门、福州、高雄为代表的台湾海峡地区,而随着中国大陆与台湾经贸关系的不断发展及台湾海峡海上试点直航的开通,这一地区的集装箱运输正引起航运界人士的极大关注.

简介：80年代以来，世界电子信息产业迅猛发展，电子信息技术已渗透到社会经济生活的各个方面。电子数据交换(EDI)作为国民经济信息化的重要内容已被发达国家普遍采用，成为社会经济活动信息传递和交换的最新手段。美国、西欧、澳大利亚及亚洲不少国家和地区的政府已陆续宣布采用EDI技术报关和进行贸易，

简介：集装箱运输与传统的运输有许多不同之处,主要有两个:一是集装箱箱体本身参与船舶运输,以船舶的特殊部分或货物的特殊包装两种特殊的身份出现;二是集装箱的营运采用了班轮运输,“四定方式”与传统的“不定方式”有着很大的差别。日照港经过4年多的实践认识到,在发展集装箱运输中,对许多老问题要有新的认识。1集装箱规模与港口优势集装箱运输是规模经营,规模经营能够比较好地解决船、货双方的矛盾,满足船、货双方的各自所需。规模对于港口的航线

简介：静静的渤海湾总是在蕴育着充满激情的故事。它用自己广阔的蔚蓝连接着两个陆地,一头是开放的中国,一头是缤纷的世界。朝阳中,天津港集装箱公司码头的数座巍峨耸立的装卸桥吊,在大海的映衬下构成了一幅生动而又磅礴的剪影画。这个图景是蒸蒸日上的津门一个十分鲜活的象征,是日新月异的中国大陆走向世界的一个腾飞的象征!"港集"正在成为一个惊人心魄的改革故事的主角。