简介:近年来发生的规模较大的恐怖袭击活动中,车载简易爆炸装置(VBIED)逐渐成为建筑结构与基础设施安全的重大危害.防撞杆作为重要建筑周边的第1道安全屏障,能够有效地控制潜在威胁车辆对建筑物的侵入.因此,以防撞杆为代表的阻拦型防爆路障在英、美等发达国家已有广泛应用.为了规范阻拦型防爆路障的试验测试及评定标准,英、美等国都相继颁布了本国阻拦型防爆路障的评测规范,其中美国规范中提出了一套K级抗撞等级标准.利用显式动力分析软件LS-DYNA的强大模拟功能,结合美国规范中的K4等级对应工况,提出了一套适用于钢管混凝土防撞杆的简化设计方法,可供今后的工程应用参考.
简介:摘要当前桥梁防撞护栏均采用现浇钢筋砼的方案,防撞护栏的外观质量主要分为线形外观质量和砼墙体外观质量,其中线形外观又分为平面线形和纵面线形外观。线形外观质量的决定因素主要为测量精度和模板支护精度,而砼墙体外观质量主要取决于砼配合比、搅拌、浇注、振捣等施工工艺环节的动态质量。
简介:摘要随着汽车工业的快速发展,汽车给人们的日常生活带来了极大的方便,但是频繁发生的交通事故让我们触目惊心,给人们的生命和财产造成了巨大的损失。汽车的安全性问题己经成为人们关注的焦点问题。配置汽车安全预警系统的车辆基本上都是髙档车,大部分汽车上仍然未配置相应的安全保护系统,因此需要研制出一款低成本,能够适配多种车型的汽车安全防护系统。汽车自主防碰撞系统的研制具有非常高的应用价值化及良好的经济前景,降低交通事故的发生概率,减少人员伤亡和经济损失。本文提出了一种汽车自主防碰撞系统的设计方案。该系统具备高速道路版与城市道路版防护切换功能,具备语音报警和主动制动功能,对汽车实施安全保护。通过参考多种汽车安全模型,确定了本系统中所采用的汽车安全模型,能够根据汽车的不同运行状态,自动采用不同的汽车安全模型,达到降低系统误报率的目的。