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  • 简介:摘要:文章介绍了昆明地铁列车继电器故障及影响, 并通过关键继电器的冗余改造,使列车关键继电器正线发生故障时,可以通过操作冗余旁路,达到以自身动力牵引列车的目的, 有效遏制甚至消灭大范围晚点和救援事件的发生, 提高列车正线运营的可靠性和服务质量[1]。

  • 标签: 电客列车 继电器 冗余
  • 简介:摘要:伴随社会与经济的发展,在发展成分中使得物流行业占据不可忽视的地位,而该行业的发展和完善,与运输行业发展息息相关,同航空货运进行对比,高货运存在更加突出的优势,所以在物流业领域,它已是一项重要的交通工具。在诞生新型高列车之后,使得交通更加便捷,也推动了现代物流发展。对此,本文进行以下探究,旨在能为相关人士提供参考。

  • 标签: 铁路运输 物流行业 新型高铁 经济效益
  • 简介:摘要:高速铁路承担社会责任,高乘务员既是高速旅客列车服务旅客的工作人员,是生产生活中不可或缺的一部分,工作主要职责是核验旅客车票,整理行李、箱包,通报旅途到站信息,及时对车厢的仪容仪表进行整理等日常工作,由各铁路局集团公司客运段进行管理。在突发疫情期间如何进行高列车乘务组织,值得深思。

  • 标签: 突发疫情 高铁 乘务组织
  • 简介:摘要:针对传统的高动车组列车地面空调车存在不能以小功率用电保障大功率需求及冷量损失严重等问题,提出一种相变蓄冷式高动车组列车地面空调车,简要分析了系统组成及其原理,对蓄、释冷系统进行了实验研究。

  • 标签: 高铁动车 空调设计
  • 简介:摘要:近年来,在我国社会快速发展下,带动了科学技术水平的进步。本文研究一种基于控制及以太网通讯的列车独立空调控制系统模拟设计。该设计从电气控制系统的总体方案、硬件、软件等方面提高高动车独立空调的可维护性和独立性;彻底改变传统列车空调的控制方式,并利用软硬件组合的方式降低成本,达到节能、高效的目的。从模拟的调试过程中可知,此设计拥有手动、自动2种模式,结构简单、操作便捷,可以更好地展现各个模拟空调部件运行的独立性,以达到人们的需求。

  • 标签: 以太网通讯 独立性
  • 简介:摘要:高列车设计在我国“高走出去”战略中占据着重要地位,我国的高发展历经引进、消化吸收再创新到掌握自主知识产权这一过程。随着高行业的迅速发展,融入传统文化与民族元素在高列车设计中的意义越来越重大,有利于提升高的品牌形象,推广文化思想。此次通过一些示例,表明传统文化元素是高列车设计中不可或缺的重要因素,且对在设计中弘扬中华民族文化与中华传统文化进行了深入的研究。

  • 标签: 传统文化元素 现代高铁 应用
  • 简介:摘要:本文以津霸客运专线有砟高速线路为例,详细介绍高速铁路无缝线路钢轨伸缩调节器常见病害及养护经验,提高钢轨伸缩调节器的寿命和养护效率。加强无缝伸缩调节器的病害整治及加强养护已是无缝线路安全生产上迫在眉睫之事。

  • 标签: 大跨度连续梁 钢轨伸缩调节器 病害整治 养护
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  • 简介:摘要:“创空间”(Makerspace)是一个开放共享的空间,在创空间里学生可以自由的交流自己的创意、互相学习,能够有效促进知识和资源的互动,推进创造力的表达与分享,不断产生更多更好的创意。“创空间”对高职学生创新能力的培养有着积极作用。使高职学生创新能力培养具有时代生命力,实现创新教育本真意义的回归,推动学生创新能力的可持续发展。

  • 标签: 创客空间 实践 创新创业
  • 简介:摘要目的研究缺乏症患者缺程度对口服剂吸收的影响。方法纳入2018年7月至2020年6月于中国医学科学院血液病医院贫血中心门诊就诊并确诊缺乏症的非妊娠期女性患者37例,以13例健康查体女性为正常对照,分析缺铁性贫血(IDA)、缺性红细胞生成/储存不足(IDE/ID)患者及正常对照者Hepcidin水平并进行口服剂吸收试验(OIAT),比较服后2 h血清(C2)与基线血清(C0)差值。结果IDA、ID/IDE、正常对照组Hepcidin中位数分别为4.9(2.17~32.86)、26.98(11.02~49.71)、69.89(42.23~138.96)μg/L(P<0.001),IDA组Hepcidin低于ID/IDE组(校正后P=0.005)和正常对照组(校正后P<0.001),但ID/IDE组与正常对照组差异无统计学意义(校正后P=0.220);OIAT IDA、ID/IDE及正常对照组C2-C0平均值分别为(35.30±21.68)、(37.90±14.06)、(23.57±10.14)μmol/L,差异无统计学意义(P=0.130)。多重线性回归分析显示C0、血清铁蛋白(SF)、可溶性转铁蛋白受体(sTFR)和HGB是缺乏症患者Hepcidin的独立影响因素,Hepcidin=-31.842-0.642*C0+2.239*SF+1.778*sTFR+0.365*HGB-0.274*网织红细胞血红蛋白含量(RET-HB)。未发现C2-C0的独立影响因素。结论缺乏程度影响口服剂吸收,胃肠功能正常者缺乏越重,口服剂吸收越多,ID/IDE较IDA吸收减缓。Hepcidin较OIAT更能区分不同缺乏程度的口服吸收。

  • 标签: 缺铁性贫血 口服铁剂吸收试验 铁吸收 铁调素
  • 简介:摘要目的研究缺乏症患者缺程度对口服剂吸收的影响。方法纳入2018年7月至2020年6月于中国医学科学院血液病医院贫血中心门诊就诊并确诊缺乏症的非妊娠期女性患者37例,以13例健康查体女性为正常对照,分析缺铁性贫血(IDA)、缺性红细胞生成/储存不足(IDE/ID)患者及正常对照者Hepcidin水平并进行口服剂吸收试验(OIAT),比较服后2 h血清(C2)与基线血清(C0)差值。结果IDA、ID/IDE、正常对照组Hepcidin中位数分别为4.9(2.17~32.86)、26.98(11.02~49.71)、69.89(42.23~138.96)μg/L(P<0.001),IDA组Hepcidin低于ID/IDE组(校正后P=0.005)和正常对照组(校正后P<0.001),但ID/IDE组与正常对照组差异无统计学意义(校正后P=0.220);OIAT IDA、ID/IDE及正常对照组C2-C0平均值分别为(35.30±21.68)、(37.90±14.06)、(23.57±10.14)μmol/L,差异无统计学意义(P=0.130)。多重线性回归分析显示C0、血清铁蛋白(SF)、可溶性转铁蛋白受体(sTFR)和HGB是缺乏症患者Hepcidin的独立影响因素,Hepcidin=-31.842-0.642*C0+2.239*SF+1.778*sTFR+0.365*HGB-0.274*网织红细胞血红蛋白含量(RET-HB)。未发现C2-C0的独立影响因素。结论缺乏程度影响口服剂吸收,胃肠功能正常者缺乏越重,口服剂吸收越多,ID/IDE较IDA吸收减缓。Hepcidin较OIAT更能区分不同缺乏程度的口服吸收。

  • 标签: 缺铁性贫血 口服铁剂吸收试验 铁吸收 铁调素
  • 简介:摘 要:目前,铁路进入高速发展时期。随着列车的全面提速,如何评价列车在碰撞事故中的耐撞性能成为列车安全性能设计中的核心问题。以某新型地铁车辆为研究对象,运用大变形碰撞仿真分析软件 PAM-CRASH,使用非线性弹簧单元模拟车钩结构,根据 EN15227 标准,从车体在碰撞过程中的速度、加速度、碰撞力、能量吸收等方面评价耐撞性能。

  • 标签: 地铁 碰撞仿真 弹簧单元 耐撞性分析
  • 简介:摘要:我国客运高速、货运高和重载高速是当前世界各国铁路运输发展的两大主要趋势。党的十六大以来,我国高速铁路仅仅紧紧抓住一个黄金阶段机遇期,加快部署实施全国铁路网总体规划,大规模组织开展了发达完善的全国铁路网基础建设,全面加快推进全国铁路特大客运专线工程建设。我国现代铁路建设坚持以党的科学发展观体系为理论指导,按照我共中央关于加快建设一个创新型铁路国家的重大战略决策部署,坚持自主创新,系统组织科技攻关、科学试验,加强科技创新。本文着重探讨客运列车电气技术创新。

  • 标签: 客运列车 电气技术科技创新
  • 简介:摘要:随着中国经济快速增长,城市高速发展,交通日趋拥挤,地下铁路(地铁)已成为城市广大居民极其重要的交通工具。地铁具有便捷、快速、舒适等特点,但因其构造相对密封性和客流量大、人员密集等因素,一旦地铁发生火灾等突发事件,极易造成恶性伤亡事故。因此,了解列车的结构特点,对于研究地铁火灾的扑救及处置对策具有十分重要的意义。

  • 标签: 地铁,火灾扑救
  • 简介:摘要:从最初的普通轨道列车到高速动车组列车,对列车各方面的性能要求也越来越高,尤其是对列车的牵引和制动两方面的要求变得更加严格。轮重偏差是影响牵引和制动两种性能优劣的重要因素。为保证列车的运行性能,轨道列车在出厂前必须进行称重试验,试验不合格时必须进行调整,否则不予出厂。本文主要介绍称重设备的各组成部分,并详细阐述了各组成部分的结构和功能,以期能够对相关从业者有所帮助。

  • 标签: 轨道列车 称重设备 功能
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  • 简介:摘要:服务周期整体的系统维护和维护战略包括维护对象、维护深度、维护指南理论、维护技术、维护操作场所、维护策略有效期、维护间隔期、维护评价测量、维护评估为了实施基于操作触发条件的地铁列车的正确整备是必要的。地铁维护间隔需要根据列车的当前状态动态更改。这样可以防止维护不足导致故障和使火车维护资源不堪重负。最大限度地运行列车可以充分利用国有资产的动能。许多地铁运营商都在尽最大努力减少列车的维护和维修时间,合理的切入深度,并大胆地寻求新的维护策略。

  • 标签: 地铁列车 系统修 维修
  • 简介:摘要:我国动车组列车自开行以来,车厢内各部位均禁止吸烟。2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》第77条第14项和第95条都有规定,在动车组列车上吸烟或者在其他列车禁烟区域吸烟,按照违法行为的情节和后果,对吸烟行为人处以500元以上2000元以下的处罚;对吸烟导致列车火灾等严重后果的,依法追究刑事责任。国家发改委、中央文明办、中国铁路总公司等部门联合发布的《关于在一定期限内适当限制特定严重失信人乘坐火车推动社会信用体系建设的意见》规定,自2018年5月1日起,在动车组列车或其他列车的禁烟区域吸烟,将被限制购票,限制期为180天。近年来,屡屡有旅客因违反动车禁烟令而遭受处罚,此类事情也时常见诸于新闻。明明明令禁止的事情,却一而再、再而三的发生。该文以武汉客运段所属动车组为研究对象,通过分析近几年的安全材料,动车组列车上的禁烟现状不容乐观。旅客虽然知晓动车组列车禁止吸烟,但吸烟导致的列车烟雾报警事件频发,应深入分析动车组列车上旅客吸烟行为及其原因,加强动车组列车的旅客吸烟控制。

  • 标签: 动车组 烟雾报警 禁烟
  • 简介:摘要:本文利用 MATLAB 技术来建立和谐客运电力机车的供电控制系统模型,对所需要实现的闭环式仿真系统进行了接地性判断等相关技术研究。通过大量各个方面的详尽研究,并充分地结合现场高压测量,寻求得到最佳系统的接地判断性问题解决办法。

  • 标签: 和谐客运风力机车供电系统的接地性研究