简介：摘要：针对某动车组的碰撞吸能方案进行一维能量分配和三维仿真分析，首先通过列车能量分配优化设计确定动车组吸能布局各截面的平台力、吸能行程及吸能次序，使碰撞能量全部由吸能单元吸收，保证车辆结构无损伤，并依据能量分配优化参数设计吸能单元及车体结构，最终建立仿真模型并进行理论阶段仿真验证，结果表明设计的动车组碰撞吸能方案能够满足列车防爬、碰撞减速度和生存空间等指标要求。

简介：现有蜂窝纸制芯设备简陋，导致在生产蜂窝纸芯过程中出现不规则六边形纸芯结构的现象，运用虚拟仿真技术分析了不规则蜂窝纸的跌落碰撞过程。首先在三维软件中建立了几种相同周长但不同胶边值的蜂窝纸模型，导入有限元软件MSC．Patran／Nastran设置相应的蜂窝纸材料参数，并运用模态分析技术生成蜂窝纸柔性体文件，在动力学仿真软件MSC．adams实现刚体和柔性体结合的动态缓冲分析，最后得到相应的分析结果有助于分析不规则蜂窝纸的缓冲能力。

简介：半导体仿真软件已成为功率器件设计的主流工具,用来预测器件的特性。击穿电压是器件的重要指标之一,仿真计算只有选取合理的碰撞电离模型、设置恰当的参数才能使仿真预测更接近实际情况。本文主要从ISE碰撞电离模型的选取及碰撞电离驱动场的设置出发,计算多级场板、场环场板结构的击穿电压,最后给出多级场板、场环场板与实际情况相符的碰撞电离模型及驱动场。

简介：建立货船简化模型与桥墩之间正面碰撞有限元模型,并对撞击的全过程利用非线性有限元分析软件MSC.DYTRAN软件对3000吨内河货船和九圩港大桥建模,进行仿真分析计算,研究碰撞过程中结构损伤情况、碰撞力和能量变化.研究碰撞过程中船桥之间碰撞力的变化、能量转换以及结构损伤变形情况.

简介：为了分析在不同车速行驶下,碰撞对车辆引起的损害,通过ANSYS/LS-DYNA软件对5种不同车速进行100%正碰模拟,分别在防撞梁、引擎盖与挡风玻璃接触处以及挡风玻璃3处选取代表单元,提取有效应力时程曲线进行对比分析,发现引擎盖与挡风玻璃连接处容易出现应力集中,防撞梁有效应力峰值随时间的增大而增大。速度在一定范围内,达到60km/h时,由于速度过快,应力传递到挡风玻璃处较小。

简介：摘要双A柱碰撞作为ECER29法规中重要的试验检测项之一，对商用车的驾驶室有较为严峻的考验，随着商用车在物流和运输行业不可替代的作用，对商用车的乘员安全保护也越来越受重视。文中借助于有限元分析软件对某商用车双A柱碰撞展开分析，对约束的定义、模型建立和试验验证等进行简要阐述，最后，将仿真结果与实际试验结果进行对比分析，说明仿真计算具有较好的精度，能够满足工程的实际运用。

简介：摘要：电动汽车的动力电池包通常的安置位置位于汽车底部乘员舱地板下，所以电动汽车与普通汽车相比常常具有更低的离地间隙，而其 离地间隙尚未制定安全标准生产设计，因此引发严重的底部碰撞事故的概率大大提高。所以，展开对电动汽车碰撞工况尤其是 动力 电池包底部碰撞工况的研究能够显著提升电动汽车的整车安全性和动力电池包的 碰撞安全性。

简介：针对目前高速公路钢制护栏造价较高、易腐蚀等缺点，开发了一种基于新型高分子复合材料的“三明治”夹层结构护栏来增强耐撞性。使用Hypermesh与Ls-DYNA软件建立了“整车-护栏”有限元模型，通过仿真试验分析，对护栏结构进行了优化和改进设计，并通过实车碰撞试验测试，验证了优化后的高速公路半刚性新型护栏满足相关法规要求。

简介：

简介：摘要针对汽车碰撞吸能用5357铝合金材料，进行了准静态及应变率为分别为0.001s-1、0.1s-1和200s-1的单轴拉伸试验。采用Johnson-Cook（J-C）、Cowper-Symonds（C-S）及Plastic-Kinematic（P-K）弹塑性本构模型对该铝合金在不同应变率下的本构关系进行描述，并在试验数据的基础上，拟合出各本构模型的参数。利用LS-DYNA软件开展仿真分析，并引入总体相关指数（GCI）对三种本构模型描述该铝合金的准确性进行定量评估，结果表明C-S与J-C模型的GCI值相近且高于P-K模型，故C-S与J-C模型更适合模拟5357铝合金材料的力学行为。

简介：利用碰撞仿真分析软件MADYMO，建立了包括客车车体、安全带和假人的乘客约束系统正面碰撞模型；对模型进行计算求解后得到乘员头部、胸部伤害响应曲线和HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量等损伤值．与实车碰撞试验结果进行对比可知，模型较真实地反映了碰撞试验过程．利用该模型对安全带形式、座椅间距、坐垫倾角和靠背刚度对乘员的HIC、胸部3MS加速度、胸部压缩量和左右大腿力等损伤值的影响进行了比较研究，分别得到了4个座椅设计参数与乘员损伤值的关系，提出了减小乘员伤害的方法．

简介：有人说橄榄球比赛是给人带来最强烈视觉冲击的赛事，也许正是因为如此，“超级碗”才成为美国本土最火爆、影响力最大的比赛之一。

简介：一次次剧烈的碰撞,一次次的摔倒、一次次坚强不屈的站起来……这就是足球的魅力吗？哪怕受伤,哪怕再苦再累也决不放弃,为的不仅是一场比赛的胜负而是极度的热爱。

简介：夏日．枝头的树叶仿佛都要被晒化了，更不必说已经黏乎乎的柏油马路。一家人都在抱怨着天气的炎热，后悔选了这样的日子回乡下看望奶奶。远远地．看见奶奶正倚在门框上。“奶奶!”听见我和妹妹的呼喊，她那瘦小的身体立即注满了活力，她伸长脖子望着我们的汽车．咧开嘴笑了，露出一排有些稀疏的牙。

简介：

简介：我拍人体是从1986年开始的,屈指一算至今已有16个年头了。十多年来我从未停止过对人体摄影艺术的探索并始终信奉传统的艺术创作理念,在作品的表现形式及创作风格上追求唯美,崇尚含蓄。然而,在最近的一次人体摄影创作中,一个特殊的环境改变了我的创作意识,灵动

简介：[篇名]ACIVILENGINEERINGMATERIALSCOURSEWAREWITHAVIRTUALLABORATORY，[篇名]Acompactsledsystemforlinearimpact,poleimpact,andsideimpacttesting，[篇名]ADynamicTestProcedureForAdhesivelyBondedComposite，[篇名]Alow-cost,high-performanceimpacttestfacility，[篇名]Amethodologyfortheidentificationofconstitutiveandcontactlawsofmetallicmaterialsunderhighstrainrates，[篇名]Amicro/macroimpacttestatcontrolledenergyforerosionandphase-transformationsimulation，[篇名]Aproactivesystemapproachtoautomotiveimpactdevelopment，[篇名]Astudyonfracturesurfaceofagedturbinerotorsteelbyfractaldimension，[篇名]AstudyonthedeterminationoffractureparametersfortherubbertoughenedpolymericmaterialswiththeinstrumentedCharpyimpacttest，[篇名]Anexaminationofthetaylorimpactproblemforexperimentsinvolvingsquareandcircularrods，[篇名]AnalysisoftestdataobtainedformCharpyVandimpacttensiletest，[篇名]Assessingthebeddingconditionsofsewerpipesusingeigenvibration，[篇名]Bucklingbehavioranalysisofarectangulartubestructurebylateralimpactload，[篇名]CHARACTERISTICEVALUATIONOFCFRPCOMPOSITESUNDERFALLINGWEIGHTIMPACTLOADING。

简介：

简介：Charpyimpacttestmodellingandlocalapproachtofracture,Comparisonofparamctricandnon-paramerricmcthocisfordetermininginjuryrish，CORRELATIONANALYSISOFAUTOMOBILECRASHRESPONSESBASEDONWAVELETDECOMPOSITIONS，Correlationstudyondifferentbumperimpacttestmethodandpredictedresults，Damagebehaiorinceramicplasma-coatedanduncoatedglasswithsteel-ballimpact。

简介：