简介：有关我的家庭档案的故事．是从我和我女儿之间的书信来往说起的。我结婚较晚．生她也晚．我是在32岁的时候才生的她．所以当她是掌上明珠．加上当时家庭的条件不错。从小我就有意识的培养她．从一小会说话的时候就教她唐诗啊、英语啊（因为孩子的爸爸是英语翻译）．

简介：档案部门要利用自身掌握信息库的优势,有目的地收集经济、科技档案信息进行整理分类,发挥网络体系优势和人才优势,开展编研工作,开发高附加信息产品,建设档案信息化道路。档案作为一种重要的信息资源,越来越显示出在现代化建设中的地位和作用。开发利用档案信息资源是档案工作的根本目的。档案信息资源开发利用工作是检验和衡量档案工作水平的重要标志。充分开发利用档案信息资源,走信息化道路,是档案工作发展的必然趋势,也是发挥档案本身职能和优势的客观需求。

简介：

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简介：新中国成立初期，由于北京原有道路系统干道少，胡同多，狭窄不畅，又受到城门及牌楼等建筑物的影响，一些路段拥挤不堪，成为当时市人民政府和广大人民群众最为关心的问题之一。因此，拓宽道路便成为发展城市的当务之急，这几乎是北京制定城市交通规划的指导思想。1956年，北京市都市规划委员会对全市道路情况进行调查，12月编印了《北京市道路基本情况》，内容包括（一）北京道路发展的情况；（二）目前的情况和问题。1957年3月，中共北京市委常委会议讨论制定了道路红线规划，确定城市主干道宽度为60至90米，次干道为40至50米，支路为30至40米。同年11月22日，北京市人民委员会公布《北京市道路管理暂行规则》，同时废止了1954年9月3日公布的《修正北京市掘路规则》。为使人们较完整地了解当时北京道路交通的基本状况，现将1956年12月北京市都市规划委员会编印的《北京市道路基本情况》予以公布。北京市档案馆藏，档号：1—6—2464。

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简介：道路运输管理部门作为道路营运车辆从事经营活动的行业管理机构，必须始终把道路运输营运车辆档案管理工作，当作一项重要的系统工程来抓。近几年来，我们公主岭市运输管埋所，按照主要领导亲自抓、主管领导分头抓、业务科室具体抓、相关科室配合抓的工作思路，不断加大营运车辆档案管理工作力度，不断加大道路运输营运车辆档案建设方面的投入，不断强化营运车辆档案的细化管理，建立了省一级标准化档案室，

简介：<正>路桥建设项目是一个系统工程,从决策、设计、施工到交工、竣工验收直至日后的运行管理等,涉及很多环节。以往,人们较为关注施工建设的硬性环节,有关这方面的管理较为健全。随着工程建设管理理念的改进,软性环节的管理日益受到重视。路桥建设项目的档案管理就是这种软性管理的其中一项。路桥建设项目档案管理贯穿项目建设的全过程,是建设项目管理的重要组成部分。本文针对当前路桥

简介：敬呈者，查前门五牌楼修筑广场工程前经二科计画股设计完竣，交由工程队逐步施工。其中除安全岛应装照明灯三处已交车辗厂负责修筑尚未安装外，其余各项均已修筑完竣。兹接车辗厂函：以“工程队函送图样工料预算漏列各种材料多项，以致未能施工，经重新造具工料预估单，请查核办理。”等由。经核原估单所列黑皮电线、铅管及灯柱等三项可分别领用库存或接收材料不计料价，筑打基础及埋线由工程队自做不计工价，尚需一部工料费一三九二000元。本项工程既交该厂负责办理，拟即饬领材料及工料费从速安装，以期早日完竣。是否有当，谨请核示。

简介：奉谕：前门箭楼安全岛“应设计涂刷黑白线条，以资明显。”等因。遵即前往勘查设计，计安全岛涂刷面积为九·一一平方公尺，拟用黑白磁漆相间涂刷两道，共需工料款洋六六二00元；若用本局工程队工人涂刷，则可不计工价，仅应需料款三九九00元。理合检具预估单、设计图各一纸，签请鉴核。

简介：事由：为建平营造厂修筑沙滩汉花园沥青石碴路工程因增修油路面积及代运大石碴四十五公方，恳请拨给沥青及工费二四七五000元，拟请发给运费及工款国币二二三九000元由。

简介：1945年抗日战争胜利，9月北平光复，10月北平市政府接收日伪工务总署，重新组建北平市工务局。在沦陷期间，北平市政等各个方面受损严重，百废待举。1945年12月4日，工务局制定《三十五年度北平市政府工务局工作计划（事业部分）》称：“北平沦陷八年损坏惨重，本年度首承其弊，各项工务之维持改善及新建扩展均属急要”，故在《计划》中确定了9项中心工作，因“道路为发展都市之命脉，建国复兴之今日需要尤切”，将“铺修道路”列为中心工作之首；而“交通设施与维持道路、管制行车、保障安全均有重大关系”，将“整理交通设施”列为中心工作第七项。

简介：查本局修筑地安门外东西黄城根道路工程，所需大小河光石、砂子材料业经招商承办，遵章呈报公告投标在案。兹定于七月十九日上午十时在本局举行开标手续。理合检同投标须知、说明书及估价单等件，签请鉴赐派员莅局监视，实为公便。谨呈市长熊

简介：1934年6月，北平市政府为便于财政局处分房基线余地，训令工务局根据当时的交通状况及人口密度，调查应行保留房基线余地之街道并列表呈核。工务局就此提出通盘筹划厘定标准，随即着手制定市区干线道路系统计划，拟定一、二等干线，规定一等干线路幅为二十八公尺以上，二等干线路幅为二十公尺以上，并提出对不足干线计划宽度之房基线余地一律予以保留。

简介：测绘是都市建设以及一切工程计划的根据，城市干线系统的确立和测定，与城市交通命脉的畅通关系重大。二十世纪三十年代中期，为了便于处理房基线余地，北平市政府曾拟定北平市区干线道路计划。随着城市的发展，道路交通日益繁忙，1946年10月，工务局呈请市政府批准.

简介：房基线为整理市容、交通、取缔不整齐建筑之准则，也为处置公地之标准，近代各都市莫不先行划定街路及房基线，而后实施建筑。北洋时期，京都市政公所于1918年起着手办理北京市各重要街巷房基线的测定，相继公布了市内重要街巷道路等级及名称、路幅。

简介：查本厂承做贵局东黄城根水泥混凝土道路工程，除拆移道牙及东不压桥西侧路面经贵局同意暂先不做外，其余路面五千四百六十平方米业于十月三十日全部工竣，即祈派员前往验收，以资结束，实为德便。此呈北平市政府工务局

简介：道路红线是指城市道路两侧房屋建筑与地上、地下市政设施的控制线，红线确定后，将据此修建沿街房屋建筑、快慢车道、绿化和各种地下管线等市政设施。道路红线宽度的决定，对城市建设的关系极为重大，影响广泛长远。1953年北京市在制定改建与扩建城市规划草案时，为适应城市发展的规模，准备对南北、东西两个中轴线进行加宽和延长，

简介：城市道路命名是城市规划的一个重要部分。新中国成立后，北京开始了大规模的城市规划和建设，新辟和修整了许多道路，到二十世纪五十年代中期，北京市道路规划在主要干线方面已基本确定为东西、南北两条中轴线、四条环路和十条放射线，四环以内将属市区发展范围，放射线将和通往各大城市的公路衔接。但由于有些道路没有路名，或虽有路名但由于起止点或路线有了变动，在邮寄信件、查找住址等方面很不方便，