简介：摘要钢-混组合梁桥是在钢结构和混凝土结构基础上发展起来的一种新型桥梁形式。钢-混组合桥梁不仅可以很好地满足结构的功能要求，而且还具有良好的技术经济效益和社会效益，目前在城市桥梁和高速公路互通立交匝道桥中得到广泛应用。本文以某钢-混组合曲线连续梁桥作为研究对象，建立空间杆系模型，运用动力弹塑性时程分析法研究了该桥的抗震性能。研究结果表明该桥桥墩的抗剪强度、塑性铰转角及墩顶变形均满足相关规范的要求，建议继续推广应用钢-混组合梁桥。

简介：摘要: 近年来，钢混组合梁的使用越来越多，钢混组合梁不仅具有良好的受力性能，而且继承了钢结构和混凝土结构各自的施工性能、耐久性、经济性等方面优点。对于连续组合梁而言，在负弯矩区钢结构上翼缘和混凝土桥面板受拉，下翼缘钢梁受压，没有很好地发挥混凝土和钢材的力学特性，易出现开裂问题，负弯矩区的混凝土板很快因开裂退出工作。本文提供了几种常用的连续组合梁负弯矩抗裂解决对策。

简介：摘要大跨度钢混组合梁连续梁桥一般采用整孔预制，整孔运输、吊装，逐孔对接，形成多跨连续梁的施工方法，为保证支座顺利与梁底连接，此类桥梁的支座通常在桥梁架设到墩顶后，再进行支座灌浆和支座螺栓连接。广东某桥梁对大跨度钢混组合梁连续梁桥支座安装工艺进行了优化改进，取得了比较显著的效果。

简介：论述在铜混组合梁计算中，规范中按实体梁横向弯曲剪应力计算，没有扭转剪应力计算的规定。曲线组合梁的扭矩较大，讨论是否需要考虑扭转剪应力的影响。结合工程实例，计算分析自由扭转剪应力，按闭口薄壁构件和实体梁分别计算弯曲剪应力，并对计算结果进行对比分析，提出合理的计算方法。

简介：摘要：近年来，桥梁施工连续钢混合组合梁的应用越来越广泛，钢-混合组合梁不仅具有良好的应力性能，还具有各种施工性能、钢-混凝土结构耐久性和经济性等特点。对于简支组合梁，混凝土桥面板受压，下部法兰钢结构受拉，充分发挥了混凝土对钢结构的抗压和抗拉性能。然而，连续组合梁在负弯矩区将法兰和混凝土桥面板拉出钢结构，钢结构下的法兰钢梁承受压力，容易开裂等病害。因此，分析桥梁工程中实心钢-混合组合梁的抗裂措施具有重要意义。

简介：摘要：钢-混凝土组合梁是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。组合结构桥梁将抗拉性能强的钢材、抗压性能强的混凝土分别合理地用在构件的受拉区及受压区，极大限度地追求高性能和经济性；由于钢、混凝土两种材料的合理组合，组合结构桥梁的力学性能和经济性均好过钢结构桥梁或者混凝土桥梁。目前国内钢-混凝土组合连续梁桥多应用在25-60m，更大跨度组合梁桥多采用斜拉桥。在大跨度连续梁桥中由于负弯矩区桥面板受拉的受力特点，目前还未得到大面积应用。本文将通过南京市绿都大道跨秦淮新河大桥的工程实例，对钢-混凝土组合梁在大跨度连续梁桥中的应用进行研究和探讨,同时对其施工过程中的质量控制进行描述。

简介：本文结合临汾市滨河西路与彩虹桥、景观大道立交桥项目,介绍了槽型钢箱梁厂内分梁段制造采用标准化、模块化生产,多联连续匹配组装、焊接和预拼装同时完成的长线法施工技术.其施工方法及措施对同类槽型钢梁采用加工厂分梁段制造具有-定的参考价值.

简介：摘要：钢-混凝土组合梁是指将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式。组合结构桥梁将抗拉性能强的钢材、抗压性能强的混凝土分别合理地用在构件的受拉区及受压区，极大限度地追求高性能和经济性；由于钢、混凝土两种材料的合理组合，组合结构桥梁的力学性能和经济性均好过钢结构桥梁或者混凝土桥梁。目前国内钢-混凝土组合连续梁桥多应用在25-60m，更大跨度组合梁桥多采用斜拉桥。在大跨度连续梁桥中由于负弯矩区桥面板受拉的受力特点，目前还未得到大面积应用。本文将通过南京市绿都大道跨秦淮新河大桥的工程实例，对钢-混凝土组合梁在大跨度连续梁桥中的应用进行研究和探讨。

简介：摘要当前，随着我国内需的不断拉升，我国在中西部地区的大规模基础设施建设进入高潮，尤其是在“一带一路”倡议下，基础设施建设逐渐从国家走出国门，走向世界的趋势越来越明显。其中，在基础设施建设过程当中，钢混组合的梁桥设计被广泛应用在铁路、公路等桥梁方面的建设施工上来。一方面她解决了公路建设当中遇到的新情况、新问题，另一方面，钢混组合的梁桥设计应用提高了桥梁建设的安全性和实用性，减少了企业的施工投入，提高了企业效率。同时，钢混组合的设计直接关系到梁桥的安全、质量和效益。本文旨在通过对钢混组合梁桥设计方面的相关议题进行探析，分析当前钢混组合梁桥设计的特点和目前存在的问题，并探究解决的措施，以期在今后的钢混组合梁桥设计方面提供更多的技术参考。

简介：摘要：结合通城大道快速路组合桥面板的施工实例，对桥面板的施工方法和施工技术进行分析和探讨。

简介：

简介：摘要钢混凝土组合梁桥是将钢梁与混凝土桥面板通过抗剪连接件连接成整体并考虑共同受力的桥梁结构形式，具有较好的受力性能。本文以一座（70+110+70）m的钢混组合连续箱梁荷载试验为工程依托，讨论了钢混组合梁结构成桥整体静动力计算分析，介绍了该桥静动荷载试验的实施及试验数据分析情况，研究结果可为同类型桥梁的力学特性及荷载试验提供较好的借鉴。

简介：摘要本项目钢混组合梁横向采用三箱结构，箱间通过横梁进行栓接，增加了钢箱制作的难度。钢梁在厂内分节段进行制作，运输至现场组拼，对钢梁厂内制作精度要求较高。钢箱节段厂内纵、横向连续匹配技术，通过在连续匹配胎架上对钢梁节段进行预拼及配钻，将钢混组合梁组拼及安装精度由高空调整转化为地面厂内调整，有效解决了钢混组合梁架设后，架设精度无法满足梁间连接要求的问题，为今后类似工程提供参考。

简介：摘要：板梁连接构造是位于预制桥面板和钢主梁之间的结构，在钢-混组合梁桥中起到将预制桥面板与主梁连接形成组合结构的重要作用。但在预制桥面板安装过程中，板梁连接构造存在钢筋与抗剪连接件碰撞的情况及桥面板与钢梁结合面不密实的问题。本文对钢-混组合梁桥板梁连接构造进行分类分析，并给出相关的解决方案。

简介：摘要：钢、混凝土等材料的应用极为广泛，将两者结合的施工技术也不在少数，尤其是近些年被广泛应用的钢-混凝土连续组合梁更是得到广大群众的认可以及岗位设计人员和施工人员的青睐，在其应用的过程中，对提高工程的整体质量以及性能也有着不可忽视的作用。

简介：摘要当前，我国的基建设施建设已经进入高潮，并随着“一带一路”倡议的不断被接受，我国的基建设施向西向国外发展的趋势越来越明显。在基建设施当中，公路钢混组合梁桥设计已经在公路建设方面应用的越来越多，一方面解决了公路设计当中遇到的一些问题，另一方面钢混组合的梁桥设计给公路建设的发展增加了一种新的设计方式。同时，钢混组合的设计直接关系到梁桥的安全、质量和效益。本文旨在通过对公路钢混组合梁桥设计方面的相关议题进行阐释，分析当前钢混组合梁桥设计的特点和目前存在的问题，并探究解决的措施，以期在今后的公路钢混组合梁桥设计方面提供更多的技术参考。

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简介：摘要：钢混组合梁是现今公路工程桥梁常采用的结构形式，施工方便，跨越能力大的条件，许多大跨径桥梁都采用钢混组合梁。为了对其使用性能和效果有更深入的理解和认识，需要荷载试验来完成。本文以某高速钢混组合梁桥为依托，根据荷载试验数据和理论数据作对比，对桥梁结构状态进行安全评估；并为同类桥梁的设计理论和施工技术的完善提供依据。考察桥梁结构在正常使用荷载作用下的实际工作状态，为桥梁运营、养护和管理提供技术依据。

简介：摘要钢混结合段施工是混合梁连续刚构施工的关键，钢混结合段的定位浇筑，标志着连续刚构合拢间隙确定，其定位误差直接影响到合拢误差。本文以省道S364十水线改建工程小榄水道特大桥为例，介绍钢混结合段施工技术。

简介：摘 要：以泰州疏港南路项目古马干河特大桥为例，对钢混组合梁斜拉桥塔梁同步、先梁后索的施工技术进行研究和介绍，为以后类似工程施工提供借鉴。