简介：摘要本文介绍了轴系校中动态因素对轴系校中的影响，研究分析齿轮啮合力、螺旋桨水动力、温度、船体变形、油膜、振动等动态因素等对轴系校中的影响。

简介：摘要：船舶推进轴系是船舶动力系统中非常重要的组成部分之一，推进轴系的安装和校中的质量和效率将会直接影响到船舶工作的稳定性。而且随着造船业的不断发展，我国船舶建造的吨位也是越来越大，因此船舶推进轴系安装和校中也被提出了更高的要求，基于此，本文对船舶推进轴系的安装与校中进行了分析研究，以期望对船舶工作的稳定性和灵活性有所帮助。

简介：摘要：在船舶的设计和建造中，轴系安装及校中是海洋工程的一个重要组成部分。安装轴是一项复杂、耗时且技术上复杂的工程。船舶轴线主要是船体驱动与螺旋桨之间的动力。轴的主要功能是将船主的动力传递给螺旋桨，使螺旋桨产生动力，并确保船舶正常运转。主机不仅是外船体的动力设备，而且是轴系的重要设备之一。这与轴系安装和校正质量密切相关。通过对船舶轴系安装的积极过程的研究，它已经完成了一套合理的调试方法，并期待大多数同行的肯定。

简介：摘要本文介绍了轴系校中静态因素分析与解决方案，包括零件生产制造误差、零件安装误差、校中临时支撑的影响、轴系设计结构、轴承刚度、储存等因素。

简介：摘要：轴系是许多机械系统的重要组成部分，它的可靠工作是保证这些系统安全运行的基本条件，其工作状态历来受到人们的关注。如果轴系设计质量欠佳，将会引起机体振动、传动系统零部件损坏、轴承过度磨损、甚至轴折断等事故，不仅会中止机械系统的正常运行，也会危及工作人员的生命安全，因此对轴系必须进行深入的研究，以利于其正确的设计、制造、安装和检验。

简介：摘要：世界军事斗争的复杂化，高功率微波等新质武器得到快速发展，新质武器在研制过程中，轴系标校方式的选择带来的标校误差直接影响武器系统性能，是研制中关键环节之一。本文介绍了新质武器轴系标校的两种方法，通过仿真分析，对两种标校方法带来的误差进行了分析，综合对比了两种方法的优劣。通过本文研究，进一步说明了新质武器在不同能力场景下的不同标校方式选择，以达到当前解决方案最优。

简介：以某液化天然气（LiquefiedNaturalGas，LNG）船为研究对象，运用有限元方法计算分析该船在不同装载工况下机舱区域轴系中心线处的船体变形，从而为该船进行轴系校中设计时考虑船体变形提供参考。分析结果表明：在不同装载工况下，中间轴承处的船体变形较大；此外，艉尖舱的装载状态对艉管首端轴承和1#中间轴承处的船体变形具有较大的影响。

简介：六万吨自航式半潜船，考虑船型的特殊性，其轴系的设计在正常合理设计的基础上，增加部分动态设计的元素（不同压载工况下的轴系理论计算），同时在现场安装过程中，严格要求，注意细节，使现场安装测量值尽量贴近设计的中间值，从而提高轴系运行的安全性，为类似船型的设计和施工者提供借鉴。

简介：摘要本篇论文主要叙写了6800吨散货船的安装工艺，对船舶主动力装置轴系的校中采用了轴系合理校中方法，通过这种方法，能使船舶主动力装置的各个轴承负荷分配更合理，这也是原来轴系校中方法的合理推广。轴系合理校中方法的实质是在规定的应力、转角、轴承负荷等一系列限制条件下，通过校中计算从而确定各轴承的合理位置并用规定的曲线状态把轴系的安装表现出来，从而使各个轴承上的负荷得到合理的分配。

简介：六60000万吨自航式半潜船，考虑船型的特殊性，其轴系的设计在正常合理设计的基础上，增加部分动态设计的元素（不同压载工况下的轴系理论计算），同时在现场安装过程中，严格要求，注意细节，使现场安装测量值尽量贴近设计的中间值，从而提高轴系运行的安全性，为类似船型的设计和施工者提供借鉴。

简介：以某型船舶轴系为研究对象,在实际轴系尺寸基础上,基于有限元法对船舶轴系静态校中时的建模问题进行研究。根据有限元简化原则,对轴系载荷进行合理处理,进而研究轴系轴承支撑的六种组合工况,建立轴系有限元模型。通过对模型施加约束和载荷,结果表明所建模型可以作为进一步校中计算的有限元模型。

简介：船舶推进轴系校中计算是船舶轴系设计和安装过程中十分重要的环节。文章详细介绍了应用有限元模型进行轴系校中计算所涉及的几何模型和数学模型，从数理的角度对计算公式和方法进行分析；通过计算实例验证了有限元计算模型的有效性和准确性。

简介：船舶推进轴系安装是船舶建造中重要的一个环节，船舶轴系合理校中计算对保证轴系长期可靠运转极为重要。本文介绍了船舶轴系校中计算中常用的有限元法。依据该方法用MATLAB有限元的方法编制轴系校中计算程序，通过该程序可以计算出船舶在下水、满载或半载情况下，由于船体变形而导致轴系参数的变化。

简介：介绍了船舶轴系动态校中技术的应用现状，并结合沪东中华造船（集团）有限公司设计建造的某大型民用船舶上所采用的轴系状态实时监测系统，阐述了轴系动态校中技术在该型船舶建造过程中的应用情况；同时文章还对该船试航过程中的监测情况进行了较为详细的说明，阐述了轴系动态校中技术对提高轴系校中质量和轴系运行可靠性的作用。

简介：摘要：针对我司建造的超大型集装箱船，利用ABS船级社开发的Shaft Alignment软件对该船轴系校中进行了仿真计算，计算考虑了不同吃水状态下的船体变形和螺旋桨动态力矩等复杂因素，得到了最优化的轴系校中方案并在实船上得到应用验证。同时，本文为超大型集装箱船舶轴系设计提供了一套实用性的方法。

简介：本文把发电机轴系扭振的分析扩展到非线性领域,并对轴系扭振中的Hopf分歧现象进行了研究.利用时域仿真结果对从描述轴系扭振的近似非线性微分方程分析所得结果进行了验证.本文的研究表明,由于存在Hopf分歧现象,轴系扭振的不稳定范围明显小于应用特征根分析法所预测的范围.

简介：摘要600MW机组汽轮机本体轴系。油循环后由于环境温度与轴承箱温度相差较大造成汽轮机轴系变化，给汽轮机的安全运行带来隐患。经现场分析处理后解决了这个问题，保障了机组的安全运行。

简介：

简介：摘要：船舶轴受螺旋桨力、转子自身惯性不均以及主机侧激光枪战力的影响。这将产生振动能量，通过支承结构使外壳摆动，从而影响船舶的不可见性。阻尼电阻技术的主要优点是将主机线和轴线布线到柔性结构上，然后通过底部具有足够刚度的阻尼器降低振动能量。但是弹性支撑结构的低刚度改变了阻尼段的动力学，使得隔热层的激励变得更加复杂，主轴圈变得更窄，理论上导致频率降低，影响了轴向系统的安全性。本文主要分析了船舶弹性承载波的振动特性。

简介：高职院校船机制造与维修专业的船舶动力装置安装工艺实训教学,部分院校都没有进行船舶轴系对中实训,或只是部分的演示性实训,达不到对高职船机制造与维修专业学生的技能教学目的。为了提高高职船机专业学生的专业技能,本文提出了船舶轴系对中实训室的建设及其设计,使学生在学校经过实训,掌握船舶轴系对中的方法及其工艺。