简介：从轨道平顺性验收标准性切入，提出轨道平顺性对控制网的精度要求；指出轨道平顺性与控制点间的相对精度相关，与控制测量网垂直于线路的的横向误差及高程相关。

简介：摘要：简介了铁路的特点。重点论述了轨道平顺性这个在铁路线路中的核心问题。讨论了影响平顺性的有关因素和一些著作的看法。希望能对线路的平顺性问题开展我国的试验研究有所助益。

简介：摘要：工务轨道是一种特殊类型的轨道，用于支持运输和维护工作区域的机械设备，如吊装设备、铺轨机等。它们通过在铺设标准铁路轨道之前先在道床上铺设柔性轨道，然后将其更换为标准轨道。工务轨道的几何形态和轨道不平顺性在铁路建设和维护中起着重要作用。因此，对工务轨道几何形态以及轨道不平顺性进行全面的分析和研究至关重要。本文旨在介绍工务轨道的几何形态以及轨道不平顺性的分析方法，以供相关人员参考。

简介：摘要：轨道不平顺是衡量轨道状态质量的重要指标。本文从两个角度对轨道不平顺的类别进行了划分，同时介绍了如何利用轨检车数据对轨道不平顺进行评定，最后阐述了如何通过各项检测数据去指导现场作业的一般思路。

简介：摘要：近年来，高速铁路的快速发展对轨道平顺性提出了新的要求。轨道平顺性对行车安全、乘坐舒适性、轨道寿命及环境噪声等具有重要影响。轨道不平顺的峰值超限可能会引起列车的爬轨和脱轨，对行车安全构成极大危害，同时也是各国现有线路养护维修常用的基本评价指标，基于此，本篇文章对轨道不平顺检测评价及预测进行研究，以供参考。

简介：摘要：文章主要是分析了铁路轨道维修及养护的实际作用，在此基础上讲解了在轨道维修和养护过程中存在的问题，最后提出了可行性的解决措施，望可以为有关人员提供到一定的参考和帮助。

简介：摘要：道砟−细粒土试样在动荷载作用下，会发生道砟嵌入现象。动应力和细粒土层含水率的增加会加剧道砟嵌入程度。对于动应力较低、整体变形较小的试样，当含水率增加至一定程度时，其对道砟嵌入程度的影响会减弱，此时，主要由动应力决定道砟嵌入的程度。而对于动应力较高、变形较显著的试样，含水率增加能显著加剧道砟嵌入程度，甚至导致试样破坏。本文对有砟轨道桥梁梁端轨道不平顺成因进行分析，以供参考。

简介：摘要：国家的发展和人类生活的的有序进行，都需要有交通工程作为支持，特别是在进行一些轨道交通项目使用的过程中，列车运行的平稳性和人们的出行安全与轨道的平顺情况息息相关，为此相关工程部门就需要针对相关问题展开充分的分析，制定科学的维修养护措施，实现既有线路轨道的正常安全使用。

简介：摘要铁路是人们进行远距离出行和物流运输的主要手段，对于铁路来说，其内部存在轨道变形的情况是难以避免的。在近代铁路产生以来，经常通过轨道高地不平的模型来对于不平顺进行预测，这是铁路工作者进行维修并且制定相关计划的理论依据。所以针对这个问题，本文首先介绍当前国外有关轨道不平顺问题的研究方法，然后对上述方法进行整合和创新，利用动态监测来实时反映数据，这样才能体现出影响铁路不平顺的要素来。

简介：摘要轨道不平顺是使车辆产生振动的一个主要的外部激励，轨道局部不平顺则会引起车辆产生强烈的瞬时振动。在车辆的动力学仿真计算中，轨道激励是车辆系统不可或缺的外部激励。

简介：

简介：摘要：铁路设施是我国交通系统的重要组成部分，铁路轨道对于铁路交通安全和运输起到非常重要的影响。铁路轨道长时间处于高强度、高压力使用状态下，因而导致铁路轨道容易出现变形情况，造成铁路轨道出现高低不平顺等问题影响正常使用。当铁路轨道出现不平顺现象时就会导致影响车轮与铁路轨道之间的动力作用，从而提高安全事故的产生几率。针对铁路轨道的高低不平顺问题，需要铁路维修部门加以重视，通过科学预测方法对铁路轨道状态进行预测，从而确保铁路轨道质量和使用稳定性，为铁路轨道使用安全提供保障。本文针对铁路轨道高低不平顺问题的预测方法进行分析，并以某铁路局为例，对铁路轨道高低不平顺预测方法的实际应用加以阐述和研究。

简介：摘要：城市轨道交通作为最主要的城市公共交通系统之一，给人们日常生活带来极大便利的同时，引起的噪声振动影响也日益明显。在城市轨道交通运营线路中有地下线、高架线、地面线等几种形式，其中地下线约占总线路长度的70%。因此，轨道交通穿越城区列车引发的周边环境振动问题逐渐变得越来越突出。轨道不平顺是车辆-轨道耦合系统的直接激励源，有必要分析不平顺程度的振动源强随着列车运营速度提高而受到的影响。因此，为适应城市轨道交通设计时速不断提高的趋势，并为设计时速100～120km/h、不同轨道不平顺谱条件下的振动环境影响评价及减振设计提供参考依据，开展城市轨道交通轨道不平顺对振动源强的影响研究具有很强的必要性。

简介：摘要高速铁路天窗时间短，增加了运营阶段有砟轨道养修作业困难性。因此，从全寿命周期管理角度出发，提高高速铁路有砟轨道初始建设质量具有重要的意义。本文概况总结了高速铁路有砟轨道线路平顺性控制理念与技术，以期丰富高速铁路有砟轨道建设施工管理体系，实现高速铁路有砟轨道高质量发展目标。

简介：摘要在机车运行当中，轨道不平顺是导致其发生晃车情况的主要因素。为了能够避免该问题的发生、保证列车的平稳运行，在本文中，将就引起晃车的轨道不平顺分析与整治进行一定的研究。

简介：摘要：我国铁路运输系统在近几十年取得了长足的发展，高速铁路网逐渐成形，但普速主要干线客、货运压力却没有得到缓解。高密度、高速、重载等挖掘铁路运输潜能的方式给工务部门保障铁路安全、平稳、高效运营带来巨大的挑战。动态轨检车检测的轨道不平顺数据提高了工务部门部门养护维修线路的效率和质量 ,但经过长期运用发现，轨道长波不平顺病害在现有条件下较难整治，影响列车运行平稳性。本文希望通过探索采用水准测量结合道尺起道的方法，找出一个整治轨道长波高低不平顺的有效方法。

简介：摘要：随着经济的发展，城市化进程也在不断加快，对城市轨道交通系统建设提出了更高要求。而目前我国铁路运营管理水平还不能满足现代化运输需求。本文以广州地铁为例研究分析影响铁路线路安全运行因素。通过建立科学合理、高效稳定的监测技术来保证列车正常工作和列车运行速度；提高轨道线网密度及稳定性等措施确保高速铁路运营质量及安全性；为相关部门制定行车调度政策提供依据，对保障轨道交通系统平稳有序运转具有重要意义。

简介：摘要：轨道平面形状的舒适度对高铁线路的精细调整起着非常重要的作用，是高铁施工和行车安全的主要影响因素。在此基础上，完善高铁轨面平面度的理论与计算模型，并针对轨面平面度的要求，建立适合高铁轨面平面度的精调式全站仪轨面平面度的优化设计模型。

简介：摘 要：本项目以我国现有的地铁线路为研究对象，研究其养护维修新技术。针对地铁线路轨道几何尺寸的静态不平顺和动态不平顺两种情况，采用静态检测与动态检查相结合的方法，获得不同工况下的不平顺信息，并在此基础上对其进行静态、动态调节。在调试完毕之后，按照线路的具体状况，进行有针对性的养护维修工作方案。试验证明：该养护维修全过程耗时少、成本低廉，具有较高的实用价值。

简介：摘要:轨道几何平顺性是指导高速铁路轨道精调作业的重要依据，是高速铁路建设过程中关键控制指标，也是列车安全运行的重要指标。对高速铁路轨道几何平顺性的计算方法进行了改进，根据平顺性精度需求提出了适用于高速铁路轨道精调全站仪等级，确定了轨道精调有效测量距离和轨道几何平顺性施工控制指标。