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简介：我国当前的经济结构仅仅是城乡二元的对立吗？镇是否已崛起为第三增长极？建设小城镇的意义何在？镇域经济发展又面临着怎样的矛盾和困惑？

简介：摘要：在云南省“乡村振兴”，“人居环境提升改造”的大背景下，路域环境提升改造应运而生，以保山路域环境改造项目为例，对路域环境提升改造中的景观绿化提出相应的设计策略，从而达到给路域环境提升改造提供指导的目的。

简介：AS流沙固定法是一种化学固沙新方法，可以固定大面积修筑公路等形成的流沙和两侧斜坡，使沙兵表面形成保护层，具有归沙力。

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简介：摘要生态恢复技术是山区高速公路建设中的重要内容，应引起重视。探讨了山区高速公路路域生态系统的机理和恢复要点，为恢复山区高速公路路域生态提供参考。

简介：摘要本文以我国31个省份1993-2014年共22年的数据为例，利用四种计量经济指标，测度我国省域经济发展水平的差距，以探索近年来我国经济发展趋势。

简介：<正>我们大同市南郊区云冈镇位于大同市城西16公里处驰名中外的云冈石窟脚下。这里煤炭资源丰富,紧靠109国道,交通便利。全镇18个村,3722户,11535口人,总面积183743亩,现有耕地24836亩,属丘陵山区。市、区驻镇行政、事业单位13家,国、市、区以及镇村经营的30多座煤矿(其中镇村经营的19座)遍布全镇境内,常住、暂住人口达15万多人,是典型的工矿区和旅游区。改革开放以来,特别是一九九三年以来,我们云冈镇在区委、区政府的领导下,紧紧围绕“经济上台阶、达小康,促进社会全面进步”这个总目标,以党的基本路线为指导,充分利用

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简介：我们肖家营村距石家庄火车站7．5公里，农业人口3537人，土地6500亩，现有私营制企业116家，年产鞋2亿双。从1993年乡镇企业实行股份使用制改造起，我们对全村范围内的集体企业全部实行了租赁承包，全部实行了个体经营。去年，全村60％以上农户有了富户项目，85％的劳力有了致富门路，个体私营经济总收入4．2亿元，人均纯收入4800元。

简介：在莱芜，有一个特殊的现象：取消农业税后，乡镇财政实力不但没有减少，反而以令人惊异的速度猛增。去年，全市20个乡镇（街道）的平均地方财政收入超过3000万元，最高的凤城达到1、29亿元；乡镇地方财政收入平均增长52．8％。今年一季度，莱芜20个乡镇（街道）地方财政收入平均增幅达69％。凤城街道办事处一季度的地方财政收入达4482万元，可该镇的负责人却并不满意：“我们增幅才46％，比第一名茶业口镇的181％差远了。”

简介：江泽民总书记多次指出:'保护耕地就是保护我们的生命线'、'我们对国土资源的管理必须严而又严'。富顺县委、县政府历来十分重视保护耕地,几年来,各级党政领导齐抓共管,紧紧围绕县委、县政府的目标,全面贯彻实施修订了的土地管理法律、法规,依法行政,努力提高国土管理水平,为促进我县经济持续、快速、健康发展和社会进步作出新的贡献。一、编制土地总体规划确保耕地动态平衡我县从1998年开始,开展了县、乡两级土地利用总体规划的编制工作。《富顺县土地利用总体规划》经省、市主管部门验收合格,45个乡镇

简介：《中国经济时报》2009年3月16日报道，一年一度的省域经济综合竞争力蓝皮书《中国省域经济综合竞争力发展报告（2007--2008）》日前在京公布。报告推出2007年内地31个省市以及港澳台地区经济综合竞争力最新测评结果。

简介：镇域经济是县域经济的基础，是最小范围的区域经济，处于我国国民经济构架中的最基层。迁西县委十二届二次全会提出，要不断提升镇域经济发展的内生动力，构建“一乡（镇）一品”的产业发展格局，促进乡镇增财力、企业增效益、农民增收入。为此，迁西县政府研究室以本县为例，组织人员深入统计、财政、税务、工商等部门和部分乡镇进行了调研。

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简介：高安市汪家圩乡位于城区西郊,距市区约15公里,全乡人口不足1.5万人,方圆98平方公里的辖区内,除了一些开采价值不高的花岗岩外,其它有利用价值的资源少之又少。3年前,这里的农民主要靠种植水稻、花生、大豆维持生计，农民人平纯收入不足2000元，全乡除了几个小作坊企业外，工业产值几乎为零，是一个典型的农业小乡。然而，短短的3年，这里却发生了翻天覆地的变化，

简介：摘要道路建设的快速发展，对周围的生态环境造成严重的影响，道路路域生态环境问题受到广大群众的广泛关注，群众对于环境保护的要求越来越高。由此，道路路域生态环境影响评价的理念应运而生。本文通过对公路路域生态环境中的生态资源状况、环境质量状况与绿化景观状况评价指标的选取，建立公路路域生态环境影响评价指标体系，可供参考。

简介：摘要随着当前社会经济的进步，我国交通行业发展极为迅速，近年来随着可持续发展理念的深度落实，人们对公路交通有了更高层次的功能认知，也逐渐形成较为完善的路域文化理念，即公路交通不单单要具备必要的交通功能，更要能够从多角度、多方位的体现出区域的文化性、观赏性、生态性等功能，以此为我国后续交通建设发展打下良好基础。结合实际来看当前路域文化在我国公路景观设计中的应用已经逐渐成为常态，其对我国环境保护、旅游产业发展意义重大。

简介：1.摘要