简介：北京今年的政府工作报告明确提出，要适应新常态，落实“全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心”新定位，迈向“建设国际一流的和谐宜居之都”新目标。但是，当前北京城市发展离新定位、新目标的要求还有差距，还面临一些阶段性矛盾和阶段性难题，突出表现为人口过快增长、交通严重拥堵、资源环境压力日益加大等“大城市病”问题。北京迫切需要直面问题、明确取舍、做好部署，推出重大治理举措，切实推动首都经济社会与人口资源环境协调发展。

简介：《国家新型城镇化规划》提出，城镇化要以“人的城镇化”为核心。要让城市恢复吸引力，包括降低交通成本和提供更好的生活环境。应成为衡量城市化成功与否的因素，而产业转移只是经济政策之一。

简介：本文通过构建一个三部门Rosen—Roback空间均衡模型，探寻大城市存在“工资溢价”的逻辑，并利用2002年中国家庭住户收入项目调查数据进行实证检验。结果发现，在控制城市生活成本之后，中国的城市存在工资溢价现象，城市集聚对于劳动力尤其是高技能劳动力的工资水平有促进作用，而工资水平的提高主要通过“增长效应”实现。短期内，高技能劳动力组别的增长效应高于低技能劳动力组别；在长期，这一趋势将发生逆转，各层次劳动力均可以从城市集聚中获益。

简介：我国特大城市人口调控已经成为城市治理所面临的一个重要问题。本文通过特大城市人口的国际比较,发现中国特大城市无论是数量、规模、集聚程度,还是人口密度并不明显偏高。中国较短的海岸线、紧张的人地关系以及工业化和城市化的特殊发展阶段,也决定城市化更应该趋向集约化、紧凑化方向发展。

简介：摘要本文以肥东县为例，分析目前大城市周边县城在城乡统筹发展中存在的典型问题，并从区域融合、乡村建设、基础设施覆盖、产业发展等方面提出城乡统筹发展的规划建议。

简介：为缓解中心城区拥挤压力，打造以郊区新城为支撑的多中心空间格局始终都是我国特大城市发展建设的重要战略，然而现实的复杂性使其有效性、可行性遭到了质疑。针对国内城市的一系列实证研究表明，多中心式的空间集聚结构能够提高经济、交通、生态等方面的绩效，应该是未来我国特大城市空间发展的必然选择。在政策操作上，应在尊重市场规律基础上加以积极的政府引导，构建一体他的快速轨道交通体系，通过中心城区功能疏解和政策歇焦壮大副中心城市，强化职住均衡和多功能融合，引导多中心格局的形成。

简介：总结分析北京城市轨道交通（简称“城轨”）在网络化发展过程中的教训和经验,指出大城市线网规划首先最需要重视的是,与城市及其交通规划的协调,应加强线网层次和规模的研究,并为线网发展留有余地,外围线与中心城线衔接应遵循“多点多线”的衔接原则,换乘站与城市功能节点协调,交通枢纽应采取一体化规划建设,在建设时序上应考虑对相交换乘线的影响,单线建设方案需在网络总体指导下研究。

简介：利用2008-2009年在广州、东莞、沈阳、成都、杭州、郑州六市完成的新移民配额抽样数据,采用Logistic回归分析等计量方法,对中国大城市新移民社会融合现状及其机制展开研究。木研究将城市新移民社会融合分为＂身份认同＂、＂生活方式＂、＂邻里交往＂和＂文化融合＂四个维度。研究发现,以户籍为代表的制度因素对城市新移民的社会融合影响显著,但职业、城市发展环境等市场机制已发挥重要作用。在融合的四个维度上,制度因素、市场因素、空间因素、家庭/个人因素的影响作用不同。

简介：人口老龄化加速是世界各国面临的新挑战。在大城市中心区用地资源日臻紧张的背景下,文章基于对当前大城市养老居住中存在问题的分析及国内外大城市中心区老年居住的成功实践,结合老年人的实际需求,提出了适合我国大城市中心区养老居住需求的＂高层复合型适老公寓＂的概念,并重点介绍了高层复合型适老公寓的选址原则、具体模式及规划设计策略与要点。高层复合型适老公寓的模式探讨对目前正蓬勃发展的养老社区规划模式具有一定的参考意义。

简介：京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群的建设在我国经济发展中地位举足轻重，其第三产业和贸易投资方面的合作更加紧密。在新常态下，三大城市群的建设各有其优势与劣势。为建设世界级城市群，我国目前的三大城市群建设，应采取相应对策，突破发展“瓶颈”，加快建设步伐。

简介：为研究影响特大城市轨道线网规模宏观因素的综合效应机理,在定性分析的基础上进行轨道线网综合效应测算模型的量化研究。在考虑人口、土地、经济与环境4项主要影响因素的基础上,进一步引入城市总体职住不均衡性与轨道交通线网基本形态判别2项指标,依照相关适用性,综合以上各要素,构建线网规模的分段性测算模型,以匡算其合理范围。最后以成都市为例对测算模型的结果进行比较分析,证明所提出的测算模型可行且具有较好的适用性。

简介：城市总体规划作为指导城市发展的基础性和纲领性公共政策,在有序引导城市空间拓展、合理安排基础设施建设等方面发挥着不可替代的作用。在城市总体规划中,交通始终是核心内容之一,不仅因为交通是城市的基本功能,还因为它对城市的空间塑造与基本格局有重大的影响。但在目前的总体规划与综合交通管理体制下,交通专业规划与总体规划存在割裂的状况,导致总体规划交通内容缺乏说服力和可实施性,总体规划权威性受损。因此,需要重新思考总体规划综合交通部分的编制形式与方法。聚焦转型时期特大城市发展面临的内外部环境和突出问题,并结合相关法律法规的总体要求,进而提出总体规划编制中综合交通部分的编制改进方向与整体思路。

简介：我国目前正处于工业化和城市化高速发展时期,城市数量和规模增长显著,各种城市灾害及公共安全事故也不断发生,上海外滩拥挤踩踏事件的发生更是牵动着大城市的神经,可见提升城市灾害管理以适应当前人口不断向城市集聚的态势,保证城市可持续发展是一项重要而紧迫的任务。本文在深入分析上海外滩拥挤踩踏事件的基础上,探讨了加强城市灾害管理,除了要注重与城市规划的结合、构建科学的灾害预警系统以及联动机制外,还要建立法治保障机制以及公共安全教育体系才能保障城市安全有序的运行。

简介：实践表明,特大城市在落实、探索＂户籍新政＂、创新＂户籍增量＂等方面并不给力。为此,特大城市在注重创新＂户籍新政＂实现路径的同时,清理、解决＂户籍存量＂应早日提上议程,采取＂增量创新、存量优先＂的策略全面推进户籍制度改革。本文以北京为例,在分析北京户籍供给模式类型基础上,认为＂人才＂集体户这一＂户籍存量＂应优先改革,并剖析其存在问题与成因,进而提出改革方略。

简介：开发区是推进我国城镇化发展的重要模式。近年来，东部三大城市群的开发区在引进FDI方面一直保持着强劲的势头，开发区的外资集聚应会给当地的城镇化带来重大影响。我国开发区利用FDI出现了重心北扩和西进的现象，在此背景下，通过构建面板和时间序列数据计量模型对东部三大城市群进行实证比较；研究表明，开发区的外资集聚总体上能够显著推动地区的城镇化发展，但三大城市群开发区外资集聚对城镇化的影响是存在差异的；说明地区城镇化的发展是一项系统工程，开发区的外资集聚对城镇化发展的正向影响还依赖于地区经济发展水平和产业结构的相互作用．

简介：11月28日,中共上海市委党校上海发展研究院和第三分校联合举办了“未来30年发展视野下的上海特大城市治理”学术研讨会.中共上海市委党校常务副校长王国平,上海市政协常委、上海经济学会会长周振华,市委党校副校长兼上海发展研究院院长郭庆松、市委党校教育长梅丽红、市委党校第三分校校长朱亮高等,同来自本市高校和党校的近50位专家学者一起热烈研讨交流.

简介：黄梅戏地响春雷，正值“千年等一回”。机器轰鸣工贸旺，高楼频起画图恢。交通网建星棋布，生态园招鸾凤来。不再荻花秋瑟瑟，滨江百卉四时开。

简介：五百年前一荒滩，五百年后楼外楼。这是大汉口故事。一百年前防洪堤，一百年后成绿道。这是张公堤故事。几十年前垃圾场，几十年后美园林。这是正在上演的武汉园博故事。大城武汉故事，不得不提张之洞。20世纪初，张公治鄂兴汉，缔造了一次武汉崛起。“东方芝加哥”时期，汉口抵达五百年发展史上高点。一百多年后，今日武汉再次大城崛起，或曰回归。一百天后，张公堤上，将举办第十届中国国际园林博览会。一带十园，占地3000多公顷绿色部落，向世界讲述“生态回归”和“城市历史”。

简介：人类战争发展到热兵器时代之后，有一个很明显的“爱好”，就是凡打仗时必定要扔炸弹。人类制造的各式各样的炸弹威力越来越大，正在研发的反物质炸弹威力已经超乎想象……

简介：成环率是衡量电力通信传输网稳定性的重要指标,在提高成环率的同时应避免形成超大环,以保证网络结构的合理性及可持续发展。本文通过分析广州电力传输网业务的典型需求,计算传输环网节点数的最优值,并从生产实践出发,研究超大环带来的隐患以及不同的超大环拆分优化方案的优劣性。