简介：在我国长期高速发展的经济增长和日益繁忙的对外贸易中,借助于中国航空公司在国内庞大的航线网络,我国的航空货运也得到了迅猛发展,逐渐在航空运输中占有一定的分量。但是由于我国的航空货运网络对内与国内铁路、公路等运输网络仍处于独立、分割的状态,没有形成一个完整的统一网络体系;对外则缺少与国际航空网络的有效衔接,还未形成有机运作的航空货运网络基础,因此在与外航的竞争中不能提供完善的现代航空物流服务,无法体现出航空货运安全高速的服务优势。航空货运网络的欠缺大大降低了航空货运的运行速度,影响了航空货运的服务质量,成为制约我国航空货运发展的瓶颈,建设航空货运网络已经成为现代航空货运发展亟待解决的

简介：摘要目前我国铁路货运电子商务以铁路货运电子商务系统为平台，在网上进行营销服务，主要有货运网上受理和班列预订等，这有利于将铁路货运进入到网络营销的新时期，推动铁路货运有一个更好的发展。本人对电子商务平台下铁路货运网络营销进行分析，找出其中的优势与缺陷，同时提出有关的措施，使营销进行创新，这样有助于铁路货运的发展。

简介：在铁路货运电子商务系统中,预订车票登录界面验证码图像中字符,提出了一种基于卷积神经网络（CNN）的铁路货运验证码识别方法.先对验证码图像进行预处理得到单个字符,再对单字符图像数据建立CNN模型进行迭代训练.该方法针对铁路货运验证码图像特征,图像字符分割正确率接近100%,单个验证码字符正确识别率达98%以上,单张验证码图像识别率接近93%.试验表明,该方法对铁路货运验证码识别率较高,可应用于验证码的自动识别.

简介：摘要从现阶段来看，虽然铁路货运网上营业厅在不断发展，但是还尚存一些难以解决的问题，铁路货运网上营业厅工作质量很难得到提高，也很难将其发展效果有效增强。因此，在铁路货运网上营业厅工作中，相关技术人员必须要积极创新服务方式，科学开展账户管理工作，履行自身职责，提升铁路货运网上营业厅的服务质量。

简介：序言：＂问渠哪得清如许,为有源头活水来＂。独具匠心、持之以恒的创新,使南航上海货运拥有了驰骋市场的竞争力,铸就了南航上海枢纽今日之魅力光芒。经历了2008年经济危机的洗礼,2009年年初的惨淡经营和年底市场＂报复性＂反弹以及2010年＂淡季不淡、旺季不旺＂的异常之后,

简介：摘要：在铁路货票电子化背景下，铁路货运网点业务的优化整合能提高货运网点作业效率及服务质量，推动铁路货运向“无人营业厅”发展。

简介：根据中国民航“十二五”规划，到2015年中国航空货邮运输量计划达到900万吨，年均增长达到10％。中国民航局将通过政策支持，积极加强机场航空货运枢纽建设，引导形成以北京、天津为主的环渤海地区：以上海为主的长三角地区和以广州为主的珠三角地区三大国际航空货运枢纽群。枢纽式网络经营取代点对点单线经营已成为国际航空货运的主流方式。

简介：摘要：公路运输是物流运输网络的重要组成，精确预测公路运输货运量对指导公路运输网络建设和完善我国物流运输网络有重要作用。针对这一问题,本文提出了一种基于长短期记忆（LSTM）网络的公路货运量预测方法。运用斯皮尔曼分析方法分析了公路货运量和相关影响因素间的关联性，采用LSTM网络对四川省2013-2017年公路货运量进行预测。实验结果表明， LSTM网络货运量预测模型具有较高预测精度。

简介：摘要：本文旨在研究基于互联网思维的网络货运党建创新，并分析其对提高党组织建设和网络货运行业发展的影响。通过对当前网络货运行业和党建工作的现状进行调研，结合互联网思维的理念与方法，探讨如何有效运用互联网技术和思维方式，推动网络货运党建创新。研究发现，基于互联网思维的网络货运党建创新能够加强党员意识、提升服务质量、促进信息共享和资源整合，推动党组织全面建设和网络货运行业现代化发展。最后，本文总结了相关的经验启示和未来的发展方向，为相关领域的实践提供了有益的参考。

简介：摘要：信息技术持续升级、不断发展的背景下，网络货运平台在货运行业中的地位日益突出，不仅为货运行业数字化转型发展提供了良好契机，也进一步提高了货运行业整体服务水平。但通过对网络货运平台公司运营过程进行分析发现：网络货运平台公司在运营过程中存在涉税风险，影响货运行业高质量健康发展。基于此，本文围绕涉税风险，从企业和政府两个方面提出有效风险管控措施，旨在帮助相关公司化解经营困境，更好推动网络货运行业发展。

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简介：摘要：物流行业是现代经济发展的重要支柱，它贯穿于生产、分配、流通和消费的全过程中。网络货运作为现代物流的重要组成部分，以其高效、快捷的特性在行业中扮演着举足轻重的角色。随着科技的进步，网络货运正逐渐改变着传统物流行业的运行模式，实现降本增效的目标，推动着整个物流业的变革。本文将对网络货运如何在物流行业实现降低成本、提高效率进行深入分析。

简介：针对铁路货运营销工作中存在的运价管理、运到期限、服务质量、营销机制不适应的问题，从增加货运收入、推进运价改革、提高货物运到期限水平及货运服务质量四个方面提出了加强货运营销工作的对策。

简介：如何管理非货运企业的货运车辆，执法人员有两种意见：一种是委托货运企业管理（即托管）；另一种是按货运企业直接纳入行业管理。请问这种情况应如何管理？

简介：供港铁路货运与普通铁路货运之间存在许多差异：委托关系方面的差异、运杂费方面的差异、运输单据方面的差异、具体操作方面的差异等。对这些差异进行分析辨别有助于各有关方从合理安排供港铁路货运中取得效益。

简介：摘要“铁路货运最大的优势是价格低廉”，这是我们一贯自以为优于其它运输方式的重要优势。但是，细数过去的铁路货运收费项目，可以说是纷繁复杂，收费杂碎，环节多，不透明的收费多，运一车皮货物需要交纳各种杂费，很多收费项目还要在不同的地点、不同的窗口交费，甚至要货主跟着“一路交费”，名义上的货运运价偏低，但是收费方式的分散繁琐，大大抵消了铁路的运输价格优势。虽然铁路货运改革已经实现了“门到门”“一口价”，很大程度上给货主提供了方便，但是如何更好的适应市场，如何更好的为货主提供方便、快捷、低廉的铁路运输方式，是铁路改革需要继续深入研究的重要课题。

简介：货运代理(FreightForwarding)这个传统的行业，早在16世纪随着国际贸易发展和生产社会化就已出现。以后，随着公共仓库在港口城市的建立和海上贸易的扩大。国际货运代理业务也逐步发展。

简介：摘要铁路货运组织改革是一项在探索中前行的事业，它没有可以借鉴的变革思路，也没有可以参考的成功案例。铁路货运部门已经在货运改革中做出了巨大的努力，但改革之路仍然任重道远。当前我国铁路货物运输形势非常严峻，只有牢牢坚持货运改革的理念，从创新转型的角度出发不断优化体系机制、改良运输品质、提升服务水平、拓展市场范围，才能有效推动铁路货运健康、快速发展。