简介:目前,我国物流企业存在运作效率较低、增值服务比率低、信息技术创新与应用程度较低等问题,从而导致企业难以满足日益增加的高端物流市场需求.因此,我国物流企业亟需通过信息技术的开发与应用,提高自身物流服务的附加值,实现转型升级.在回顾相关文献的基础上,以德迅货运代理公司升级为案例,探讨互联网与信息技术驱动下物流企业升级的影响因素、路径选择和升级效果三要素之间的关系市场变化和政府政策为物流企业信息化改造创造有利条件,在技术研发和并购整合的基础上,通过物流关键流程的标准化、信息化和自动化建设,持续优化供应链管理平台,以及在细分领域推出增值服务等方式,可有效推动物流企业提升价值链中的地位和整体能力,改善社会绩效.
简介:目力所及,在公司法研究中,代理成本理论占据主导地位。该理论认为,通过强制公司向股东分配更多控制权以降低管理者代理成本是法律应有作用。然而,该理论不能解释股东何以愿意投资于限制其问责管理者权力的公司。本文论述被代理人成本理论,指出公司治理结构达致最优时,能最小化投资者行使控制权时产生的被代理人成本及管理者行使控制权时诱发的代理成本。由于控制权最优分配因公司具体情形而异,股东权限程度的差异会形成不同的治理结构,而公司则从这些治理结构中理性选择。被代理人成本理论比代理成本理论在实证预测上更为准确,其还提出不同的政策处方:立法者应允许每个公司基于公司具体的被代理人成本与代理成本之间的授权替代率(delegationsubstitutionrate)来调整治理结构,而不是禁止甚或强制性推行某些治理结构。
简介:目力所及,在公司法研究中,代理成本理论占据主导地位。该理论认为,通过强制公司向股东分配更多控制权以降低管理者代理成本是法律应有作用。然而,该理论不能解释股东何以愿意投资于限制其问责管理者权力的公司。本文论述被代理人成本理论,指出公司治理结构达致最优时,能最小化投资者行使控制权时产生的被代理人成本及管理者行使控制权时诱发的代理成本。由于控制权最优分配因公司具体情形而异,股东权限程度的差异会形成不同的治理结构,而公司则从这些治理结构中理性选择。被代理人成本理论比代理成本理论在实证预测上更为准确,其还提出不同的政策处方:立法者应允许每个公司基于公司具体的被代理人成本与代理成本之间的授权替代率(delegationsubstitutionrate)来调整治理结构,而不是禁止甚或强制性推行某些治理结构。
简介:校企合作是高等职业教育培养人才的重要途径。以厦门城市职业学院校企合作开发课程“国际物流与货运代理”为例,通过分析当前国际物流与货运代理行业的特征并深入剖析课程的特点,提出以校企合作为主线,基于合作企业实际工作过程,以企业岗位需求为导向,注重学生职业技能培养的课程教学探索实践,由此实现“校企合作,工学结合”的校企合作课程开发的目标。
简介:政治关联是世界各国普遍存在的一种非正式制度安排。特别是在我国当前市场化程度不高、法律制度和金融体系不够健全的制度环境下,政府在经济金融资源配置中仍然占据主导地位。民营企业为了获取更多的资源,积极地寻求并建立与政府之间的联系。然而,政治关联在给企业带来融资便利,缓解企业融资约束,进而弱化企业现金持有的预防性和交易成本动机(即政治关联的融资约束效应)的同时,也可能会加剧企业的代理问题,从而强化企业现金持有的代理动机(即政治关联的代理冲突效应)。那么,政治关联对民营企业的现金持有决策究竟会产生怎样的影响?本文选取2005年至2012年间沪深A股民营上市公司为研究样本,考察政治关联对民营企业现金持有水平的影响。实证研究表明,政治关联民营企业比非关联企业持有相对较少的现金,而且民营企业的政治关联程度越高,现金持有水平越低。进一步的研究发现,上述实证结果是源于政治关联的融资约束效应,而非代理冲突效应。研究结论的启示在于:其一,企业融资决策不能单纯考虑自身的财务因素,也要兼顾制度环境因素;其二,若要从根本上解决民营企业融资难问题,应当为民营企业提供完善的市场化制度安排。
简介:摘要针对货运列车的编组调度问题,根据实际情况和理论研究的需要,首先对模型做了分析和假定,在此基础上,以中时最短为优化目标,给出了基于0-1整数规划和多目标优化理论的优化数学模型,实现了理论上可行的编组调度方案。