简介:
简介:现代战场是五维战场。要夺取战争的胜利,先要夺取制空权;要夺取制空权,首先要夺取制电磁权。
简介:建构完善的信息网络已经成为现代作战“胜兵先胜”的必备要件,而在信息网络中扮演再重要角色的除了完善的网络机制之外,让部队在前线及时上线的便携式信息装置也是不可或缺的要角。
简介:介绍了飞机结构强度静力试验仿真系统的构架和组成部分,试验环境、试验样机和试验过程的仿真是飞机结构强度静力试验仿真系统的组成部分。试验样机的静力学仿真模型足结构静力试验仿真系统准确性和可靠性的关键,除有限元分析方法模型外,提出了基于历史试验数据的特征结构模型。飞机结构强度静力试验仿真系统是一个能够不断积累资源和不断完善性能的结构试验仿真系统,同时也是开发其它飞机结构强度仿真试验系统的软件平台。
简介:本文阐述了直升机模拟器主控计算机系统的组成和各系统的功能,描述了基于VME总线的主控计算机硬件系统的配置方案,探讨了实时多任务仿真管理软件的设计方法及实时仿真软件的实现.
简介:主要介绍了在计算机辅助飞机结构试验设计系统中,使用面向对象的思想,对安装图设计子系统的需求分析、功能分解、对象定义,并且描述了各对象之间的相互关系。最后,对各对象类的主要状态信息和行为进行了简单描述。计算机辅助飞机结构试验设计软件安装图设计功能是采用面向对象的计算机编程语言VisualC++6.0在Windows2000操作系统上进行开发的。
简介:提出了采用不同静定支持方式的全机及大型部件结构静力试验约束点载荷计算的通用化求解方法,以Matlab为平台编写了求解程序;总结了一种利用约束点载荷误差判断试验设计与加载准确性的方法。在型号静力试验中的应用结果表明了计算方法与程序的准确及可靠性,可为判断试验的设计与实施过程是否准确提供重要依据。
简介:本文通过运用CFD技术数值模拟舰船的运动,来求解各种舰桥风速和风向下的甲板流场。建立了某型舰船的物理模型和外流场网格,给出了甲板流场的结果矢量图,并与试验结果进行对比分析,得出流场规律,为直升机在甲板上的安全起降提供技术支持。
简介:直升机配平,本质上为非线性方程组的求解。以UH-60为例,建立直升机非线性飞行动力学模型;通过设置主旋翼轴前倾角为零简化模型,数值延拓得到悬停状态平衡解;以前飞速度为延拓参数,数值延拓完成定直平飞状态的配平计算。使用MATLAB计算平台,配平结果与参考数据吻合较好。结果表明:数值延拓方法简单有效,其结果具有连续性和全面性,易于观察解曲线走向。作为一类计算方法,数值延拓适用于直升机配平计算。
简介:对于承受压力的壳体要求开孔用以安装电子产品等,由于开孔会使得壳体的强度明显削弱,需要在开孔处进行补强。本文介绍了只采用SHELL单元对壳体开孔补强进行有限元分析的简单适用的方法。
简介:以某型号发动机压气机叶型生产坐标为设计输入,寻找一种切实可行的叶型反设计方法,以便对该压气机进行反设计计算研究,评估其真实性能,从而为改进设计提供依据。具体反设计过程为:根据等高面叶型生产坐标、设计经验和分析判断给出压气机各级气动参数分布及其子午面布局,得出其S2流面计算结果,然后再根据S2流面计算结果将生产坐标反设计到流线面上,通过流线上的叶型反设计得出一维、二维及三维计算分析程序所需的计算输入并进行计算分析,对比计算和试验结果,判断反设计方法的有效性。
简介:对目前国内外起落架坠毁性能计算情况进行了分析,针对分析中发现的一些问题和疑问,对起落架坠毁性能计算中轮胎压死后计算和起落架结构刚度影响两个问题进行了研究,通过研究确定起落架结构刚度是起落架坠毁性能计算不可忽略的重要因素。
简介:本文根据试验数据,采用多元线性回归分析方法建立了轴对称收敛-扩散喷管激波贴口时落压比与面积比,收敛半角,扩张半角,无量纲喉道曲率半径之间关系的数学模型,为喷管研究提供依据。
简介:用现有的起落架仿真软件计算仿真飞机滑跃起飞时的起落架垂直载荷与试验结果最大误差相差在30%以上。在试验中测得的轮胎压缩量大于理论计算值,这可能是由于轮胎的频率与地面的激频力频率相近、轮胎非线性因素等影响,导致轮胎刚度下降所致。在原来的程序基础上结合动刚度仿真计算得出斜坡滑跃起飞的载荷峰值,这与试验结果误差在5%以内。
简介:分析了变推力发动机采用的双调模式,用流量调节器控制推进剂流量。流量定位针栓式喷注器控制喷注压降,保证喷注速度基本不变。根据发动机系统特点建立了主要组件的数学模型,并根据模型进行了仿真计算,最后对发动机前管路流阻影响进行了分析。
简介:对于带有扭转角、上反角的翼面结构有限元模型的翼面高度计算,提出一种新算法,新算法可保证在扭转发生前后控制翼剖面翼型的绝对厚度(或相对厚度)值不变,且公式简洁,逻辑明晰,从而成功地解决了扭转机翼结构有限元模型的快速生成。
简介:介绍了高空模拟试车台(以下简称高空台)排气扩压器的功用,设计原则和计算方法,给出了排气扩压直段直径和加力状态及非加力状态下排气扩压器效率的计算公式。对排气扩压器的一些主要技术参数的选取如膨胀比,扩压器的效率,扩压器直段长度及锥段尺寸,扩压器进口到尾喷口的距离等,给出了具体的数值并作了必要的说明。
简介:对某导弹在气动加热条件下,应用“飞机结构三维温度场分析”程序,通过坐标变换处理烧蚀移动边界,通过“热阻”处理不同结构件的接触问题,然后成功地进行了烧蚀和温度场的耙合求解。计算结果表明了导弹头锥的烧蚀和温度分布规格。
简介:以烤红薯生产线为例叙述了用于物料干燥,烘烤及烘焙隧道炉的热平衡计算、功率分配及加热系统的设计方法。利用这个方法对江油食品厂隧道炉进行了改造并获得成功。
简介:本文联合应用S2流面正问题计算和多级局部优化设计对某三级涡轮进行多级气动优化设计。优化联合采用人工神经网络和遗传算法。流场计算采用全三维粘性流N—S方程求解,计算网格采用H—O-H型网格,即入口段、出口段采用H型网格.叶片区域采用O型网格。通过优化,总效率提高1.1%,总体性能提高,达到设计要求。
计算力学与计算机应用研究室简介
电子战新领域——计算机病毒对抗
信息最前线——浅论军规笔记本型计算机
飞机结构强度静力试验计算机仿真系统的构架与组成
直升机工程模拟器主控计算机系统的设计与实现
面向对象的计算机辅助飞机结构试验设计软件开发与分析——安装图设计部分
静力试验约束点载荷计算及应用研究
CFD在舰船甲板流场计算与特性研究中的应用
数值延拓算法应用于直升机配平计算的研究
开孔壳体强度计算
叶型反设计计算研究
起落架坠毁性能计算研究
喷管激波贴口压比计算
起落架滑跃起飞仿真计算
变推力发动机仿真计算分析
扭转机翼翼面高度计算
高空台排气扩压器的计算
导弹头锥烧蚀计算方法
隧道炉的热平衡计算与研究
联合应用现代优化方法与S2流面计算进行多级涡轮的气动设计