简介：支持自主品牌轿车发展最直接最有力也是最公平的措施,就是让自主品牌车企参与分享公务车采购这块＂蛋糕＂。政府采购一直是中国轿车市场的大蛋糕,资料显示,2000年,全国各级政府采购公务车数量为3.95万辆,2007年上升到50万辆,总金额达800亿元,占当年政府采购总额的约五分之一。目前,我国政府公务车采购额已占到汽车消费市场总额的8%,且各地政府的采购量正以每年20％以上的速度递增，进军政府采购市场被各汽车厂商看作是提升品牌价值、扩大市场份额的法宝，行业中有“得政府采购得天下”的说法。

简介：吉利集团是中国汽车行业十强中唯——家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，

简介：社会各界对中国轿车工业自主品牌关注的焦点已从要不要搞自主品牌、能不能搞自主品牌的争论转变到怎样去发展自主品牌的思考。本土企业与合资企业的自主品牌由于外部环境和企业自身条件的不同选择了不同的发展模式,采取了不同的主导技术学习方式,从而积累了不同层次的技术能力,并取得了不同的市场绩效。实践证明,有效的技术学习和技术能力的不断积累提升从而形成自主开发能力是支撑中国轿车工业自主品牌发展壮大的关键所在。

简介：目前,国内自主品牌家用轿车企业面临着巨大的发展机遇,但同时面对激烈的市场竞争。通过实证研究发现,品牌形象对客户满意度、感知价值和忠诚度均存在显著的积极影响,而且客户感知价值和满意度对忠诚度也存在显著的积极影响。国内自主品牌家用轿车企业在与国外的品牌竞争时不仅要注重产品质量等硬实力的提升,还应该在品牌营销能力等软实力方面下功夫,努力创造优良的4S店环境,营造客户愉悦的售前、售后服务体验。

简介：

简介：红军在井冈山的时候，环境异常恶劣，林彪提出了著名的疑问：“红旗还能打多久？”对比“红旗”轿车当前的处境，完全可以用这句话来形容，实际上，用“能打多久”来表达“红旗”当前的处境，显然有点高估，用“扛多久”或者“抗多久”来形容可能更为贴切。

简介：就当前中国汽车工业的现状而言，主要还是围绕轿车展开，从某种程度上讲，备受关注的汽车市场实际上也就是轿车市场，所谓的汽车业、也就是轿车业，汽车热也就是轿车热。现在的轿车市场已呈现出一些新的特点，进入了依靠品牌进行竞争的时代。

简介：很多时候,我们都是怀着乐观的心态来看待我们自己的自主品牌汽车,但是往往越是乐观眼前的现实却越是残酷,甚至和朋友们聊起与车有关的话题,说的几乎清一色都是外国的某某性能猛兽、某个厂商的全球化车型、抑或是某些外资品牌媒体试驾的大场面。其实相对来说自主品牌并不是那么差强人意,清醒和冷静地看待它们,也是一种默默的支持。

简介：无自主品牌的切肤之痛多年以来，上汽集团最大的软肋是缺少自主品牌，总让人感到底气不足。对于一家中国的大型国有汽车企业来说，寄人篱下终究不体面。有业内人士一针见血地指出：上汽集团如果没有上海大众、上海通用，以及上汽集团的其他60余家“合资”公司（这60余家合资公司的收入占上汽集团全部经济总量的95％），

简介：这是贾新光、钟师、沈小雨专为《汽车界》杂志撰写的“关于自主品牌”三人谈文章。话题由沈小雨设问，钟师、贾新光从不同角度谈了各自见解，尽管他们自己认为是在“抛砖引玉”，但编辑以为确实有一定深度，并希望借此引起关于自主品牌话题更加广泛的讨论，来稿请直发《汽车界》邮箱：qcj2004@vip．sohu．net．

简介：华晨经过20年的风风雨雨，我们得出了几个结论，认为对华晨未来十年的发展，至关重要。

简介：随着中国汽车领域开放程度的提高，国内汽车市场开始进入高速成长期，其中代表着中国民族汽车工业的自主品牌汽车开始崭露头角，并在短短几年时间里飞速发展，成为中国车市不可忽视的一股新生力量。中国车市的品牌力时代已经到来，面对大品牌占绝对主导的中国汽车市场，目前尚处于弱势的中国自主品牌汽车应该如何应对？关键在于提升品牌力，打遣强势品牌。就如何提升中国自主品牌汽车的品牌力，作者从品牌定位策略、渠道构建策略以及品牌国际化策略三个方面进行了阐述。

简介：授权汽车经销商在一定的区域从事特定品牌汽车的销售活动,品牌授权纵向规制理论独占交易模型政府规制问题的提出2005年4月1日起,模拟并证明了品牌授权将一部分经销商逐出市场的过程

简介：近段时间，我有幸参加了青岛市初中校长提高培训班的培训。专家的学识，名校的文化，同学的境界，观点的碰撞，思想的交融，使我更加坚信即墨市实验学校12年倾力打造的自主成长品牌。

简介：中央为什么提出和谐社会的战略，皆因中国的收入差距太大了。据世界银行的研究表明，中国的基尼系数是0．5。这就意味着经济发展在某个阶段将出现收入不平衡而激化的现象，这种现象会造成很多社会及政治问题的产生。所以，中央提出构建和谐社会，稳步发展经济，以继续保持经济的高速增长，使社会各界人士都有所受益。

简介：提起游艇，人们会习惯性地想到它是“舶来品”，脑海中浮现出更多的是进口游艇品牌的宣传画面。而实质上，国产游艇早在十年前就已进入欧美市场，像太阳鸟、红双喜、毅宏、海星等国产游艇品牌早已出口至美国、英国、西班牙、东南亚与美洲等国家和地区，中国台湾地区的杰腾、赫涞森等品牌更是从一开始，就以销往欧美市场为己任，因为台湾地区虽然四面环海，但游艇消费市场却一直并不兴盛。也许正是因为自主品牌从一开始更多关注国外市场的定位，致使国内游艇消费者对自主品牌的认知度反而不高，也一度造成自主品牌“墙内开花墙外香”的局面。

简介：虽然做强做大自主品牌已经成为我国汽车界的共识，而且《汽车产业发展政策》也对发展自主品牌提出了明确的政策建议，但我国自主品牌乘用车的市场表现却不容乐观。

简介：洋垄断的形成有着复杂而深刻的原因，其中既有政府协调失败导致过度分散的产业组织结构和无序竞争，也有我国本土产业缺乏公平的竞争环境和完善的产业创新体制，还包括政府对外资企业名目繁多的优惠政策以及缺乏有效支持本土企业发展的政策等。相比发达国家对本土企业的保护政策，我国的政府采购政策对本土品牌产品发展的保护和支持显得缺乏力度、广度和深度。

简介：当汽车行业全民动员大搞“自主品牌”的时候，也许我们更需要冷静理智地看待自主品牌的发展。必要的反思，是不可或缺的，尽管反思远远不能涵盖一个行业的脉络。

简介：自主品牌,我看好你。在今年北京车展上,我看到了你的辛苦努力,看到了你的不断进取,看到了你的巨大进步,看到了你的美好前程,也同时看到了你的现实差距。